為了慶祝建國100年，台鐵最近從全台灣的車站挑選100個火車站舉辦-「鐵道旅行 幸福100」的活動，邀請民眾在一年的時間裡能夠造訪這一百個車站並蓋滿活動章。聖誕節的時候，心鵬的姑姑送他這本小冊子作為聖誕禮物，我們約好今年的目標就是蓋滿這100個車站。

這個周末剛好是元旦假期，我們決定利用這個機會去蓋中部車站的章。心鵬1/12就要期末考了，成功追分是一定要的啦！所以我們的第一站就是成功站。依據台鐵網站上的介紹，這裡本來叫做王田站，民國56年10月10日時，配合成功嶺營區建立，擔任大專生寒暑訓運輸重要角色，才改名為成功站。

從成功到追分只需要4分鐘的時間，我們幫奶奶、心鵬、和心惟買了單程票後，就開車到追分站去等他們。

「追分」是日語 (OIWAKE)分歧點之意，1922年10月11日海線通車時，因地處台中線與縱貫線分歧站，故名追分。追分是目前台鐵海線的碩果僅存的五個木造車站之一，他的業務其實非常清淡，如果依據台鐵車站分等之標準，早該改為招呼站了，但是由於位處山海線樞紐，鐵路行車運轉地位非常重要，至今仍為三等站。

月台站間的小花圃造景，花草扶疏，讓追分老站更添清幽淡雅，曾多次獲得台鐵車站綠美化競賽優勝。

追分站蓋完章後，我們繼續沿著台一線往北前進，下一站就到達了大肚站。此地本來是平埔蕃拍瀑拉族大肚社的所在地，故命名為『大肚』。「大肚成功」也成為目前結婚典禮上最熱門的祝福語彙。

離開大肚車站後，由於最近紫玫有很多畢業旅行團都在沙鹿的貴族世家用餐，但是她自己並沒有去過，所以提議去那裏吃午餐。我們依據GPS指示的路線行駛，但怎們找都找不到。來來回回幾趟後，我們決定放棄，改去清水的貴族世家，可惜還是找不到。我想GPS的製造商可能跟貴族世家有仇，故意報錯路。

我們最後決定在沙鹿街上隨便吃一吃，然後繼續前往清水站蓋章。清水舊名牛罵頭，1920年在鰲峰山麓埤仔口發現清澈湧泉，故改名清水。

蓋完清水後，就前往鎮瀾宮的故鄉 – 大甲站。大甲站創建於民國11年10月10日，原為木造站房，於民國55年2月擴建改為鋼筋水泥建築。

接下來我們前往日南站。它自民國11年（西元1922年）建造迄今。為古色古香之日式木造建築，其建築型式為「和洋風」式之建築，已被台中縣列為縣定古蹟。是海線現今保存的五座木造車站之一。目前為簡易站，由大甲站管理。

離開日南站後，我們就進入苗栗縣境了。第一站先到苑裡，苑裡號稱為藺草的故鄉，是以三角藺草其莖曬乾後編成草蓆、草帽、手提袋等，由於質感柔軟、通氣吸汗、款式多樣，深受國內外人士的喜愛。

1922年10月30日在通霄站舉行「海岸線通車典禮」，可見當時通霄站地位的重要性。

下一站就是苗栗縣離海最近的新埔站。整個車站都以檜木建造而成。從秋茂園進去會看到一個台鐵車站站長的人偶，沿著小道走就會看到新埔站。

新埔站是一個簡易車站，歸白沙屯站管轄。白沙屯原地名為白沙墩，是指白沙（海鹽）堆積如山丘的意思，1920年改為白沙屯。

離開白沙屯站，沿著夕陽，我們來到了大山站。大山站是甲種簡易站，由後龍站管理，為杉木建造之日式建築，造型特色與海線木造老站房同為三角形屋頂、入口廊柱雙木並立、Y字形廊柱環列、L型迴廊、牛眼窗等。

心鵬跟心惟希望能夠坐火車回到板橋，但適逢元旦收假期間，所有的班車都沒有位子。在竹南蓋了這個周末的最後一個章後，我們就打道回府了。