經濟部產業發展署對於Gogoro(睿能創意公司)被檢舉在旗下Viva車系關鍵零組件使用大陸製造馬達控制器，涉及洗產地詐領國產電動機車補助金(約6億元)一案，經過調查與審議後，產發署初步認定Gogoro是由大陸廣東智能高標科技(廣達大陸子公司)進口電路板半成品，在台灣由Gogoro進行加工組立為馬達控制器總成。該馬達控制器製造商登記為廣達是錯誤登錄，製造商應更正為睿能創意公司，Viva機車亦符合國產電動機車補助相關規定。

    Gogoro董事長兼執行長陸學森(Gogoro創辦人)在9月14日辭職，一般認為與Gogoro長期虧損、以及近期上項洗產地詐領國產電動機車補助金的爭議事件有關。

       機車換電系統的規格化，較能符合製造商、消費者、與社會三贏的最大綜合效益。歐盟籌備制定開發機車換電電池規格、充放電協議等，已經接近成熟階段；在換電系統發展已超過10年的台灣，事實證明Gogoro Network、Kymco、乃至於最新的SYM+CPC換電系統，三者之間並不具備獨特或市場(消費者)必要的差異性。在一個年銷量僅80~100萬輛的機車市場容納一家以上的換電系統業者進行互斥競爭，可能是原先具備電動機車產業先進優勢的台灣，最不應該看到的發展。

    對於台灣電動機車產業發展來說，Gogoro分割為機車製造、電池換電系統2家公司是較佳的選項。這項觀點的詳細說明，請參考本站文章：

https://seztwnscope01.blogspot.com/2022/09/yamaha-ec-05-2-wild-hogs-test-ride-of.html

    本篇新聞評論，新聞參考內容分別來自：

(1)   經濟日報：Gogoro遭爆用大陸製零件 經部調查結果大逆轉 (2024-10-01)

https://money.udn.com/money/story/5613/8262663?from=edn_newest_index

(2)   自由時報：中油全新電池與換電系統亮相！SYM 電動機車NX 1首度現身 (2024-09-15)

https://auto.ltn.com.tw/news/26596/2

(3)   中國時報：股價慘崩 Gogoro董事長陸學森閃辭 (2024-09-14)

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240914001146-260410?chdtv