Q:

Dear Jan,

I have a technical question.

I read some description on gearbox type such as “6-speed tiptronic with DSP and sport program”.

Could you tell me what “DSP” means?

Thank you!

Best regards,

Emil

Dear Emil,

DSP stands for dynamic shifting programme. It basically is the name for the regular tiptronic gearshifting programme - the logic and software of the gearbox. It does not only shift automatically, but it changes behaviour according to traffic situations - e.g. in a traffic jam, or on the highway the gears are shifted differently to maximize comfort or dynamics.

The sports program is the option of the customer to change from DSP to a sporty, more aggressive shifting programme.

Best regards, Jan

A:

Hi Emil:

DSP, 還有許多其它車廠類似的系統, 雖然名為"系統", 但實際上比較像是引擎與變速箱經理系統軟體的升級版.

以德國人對DSP回信的內容來說:

Traffic jam:

引擎電腦要是發現例如在一定時間內平均時速在30km/hr以下, 煞車系統經常啟動, 可以判定為塞車模式, 電腦可以做的有:

1) 固定檔位在2或3檔, 減少頻頻換檔造成車內成員的頓挫不適感

2) 有的系統甚至做到起步先進2檔再入1檔, 或是1檔入檔時把點火正時提前, 降低引擎扭力, 減低起步的頓挫感

Highway cruising:

1) 通常就會進入省油模式, 比如說燃油混和比降低, 自動變速箱高速檔lock up(由液壓傳動改為直接傳動等)

2) 有的系統還有汽缸間歇功能, 例如6缸引擎只剩4缸或3缸在噴油運作

Sports:

1) 從油門開度的檢測訊號判定是便宜又有效的辦法. 通常油門開度持續小於1/3, 會判定為省油模式. 油門開度大於2/3, 會判定為跑車模式

2) 既然要拼命搶快了, 混合比加大變濃是當然選擇

3) 變速箱換檔轉速延後至紅線區

4) 有的系統還會改變進汽門與排汽門揚程, 把最大扭力的出現轉速往後延, 引擎在高轉速領域運轉更順暢

5) 有的系統還會故意延遲車身穩定系統(stability control), 循跡控制系統(traction control)的開啟, 讓輪胎唉唉叫, 給駕駛人駕駛賽車的快感

Comfort:

1) 最常見的就是換檔時點火正時提前, 降低引擎扭力, 減低頓挫感

2) 有的車廠整合電子懸吊系統, 可以調降懸吊的阻尼係數

讓我納悶的是德國人沒有提到DSP有沒有下坡邏輯控制, 這個東西在台灣很好用:

1) 可以輸入車身水平的訊號, 判定為下坡是, 第一件事是固定檔位, 減少頻頻換檔的頓挫感

2) 有些聰明的系統或封閉阻塞自動變速箱的部分油路, 模擬出引擎煞車的減速效果 (我記得DSP應該有)

3) 有的系統在長下坡時會停止引擎噴嘴供油, 達成省油的效果

FYI and BR,

Jackie Chang

張 碩 益