文／柏木友紀

自從手機訊號導致空難事件以來，人們首次意識到，原來這種看不見的電波訊號，也有可能會對周遭造成巨大的危害。但隨著科技的進步，如今智慧型手機已成了現代人生活不可缺少的工具，就連飛機上對手機使用的限制也逐漸開始放鬆。不過，只要搭上日本的電車，依舊可以聽見車內的廣播，用著甜美的聲音向所有乘客說道：「博愛座及其周遭請關閉手機電源。」

在日本的電車中，雖然不像台灣一樣，只要喝飲料吃東西就會罰錢，但電車中依舊有著所謂的規矩，而且不遵守可是會遭全車白眼的。在這諸多電車規矩裡面，其中有好幾條就是關於手機的，譬如說電車上請勿用手機通話、電車中請開震動模式等。而日本對於博愛座附近禁止使用手機的原因，是因為擔心手機的電波訊號，會影響人工心臟的功能。

雖然說，日本是一個靠著自律與輿論限制行為的社會，因此一般人大多會遵守電車上的各種規則。不過，在沒有強制罰則的情況之下，人們真的會在博愛座附近關閉手機電源嗎？根據《朝日新聞》的民調顯示，全日本有4成以上的人，會在博愛座附近關閉手機電源。這個結果出人意料的多，而觀察人們願意特別關上電源的原因，除了擔心影響人工心臟造成責任問題之外，還包含了應該要站在社會弱勢者的立場思考、這是攸關性命問題不可輕忽等說法。

相對於願意關閉電源的群眾認為手機會影響人工心臟，絕大多數不願意關閉電源的人們都認為，在這個幾乎所有人都在低頭滑手機的年代，手機電波應該已不會影響醫療器具的運作才對。確實，如今整個地球的空氣中，充斥著各種各樣的電子訊號與電波，因此要說僅因為手機的電波便會導致人工心臟故障，的確讓人難以想像。

但無論是贊成還是反對，絕大多數的人還是會擔心，自己的舉動將造成別人的生命危險。因此，在這次的民調之中，幾乎所有的人都認為有關單位應該要更清楚地說明與解釋。日本總務省自2000年左右開始調查手機電波對人工心臟的影響，並於去年將手機距離人工心臟的安全距離，由22公分縮短到15公分。根據總務省表示，這是因為電波較強的2G系統已經於2012年全面淘汰的關係。此外，根據實驗室中的實驗結果顯示，只要手機距離人工心臟超過3公分，基本上便不會引發故障，但由於無法在一般使用環境下實驗，因此實驗人員也不敢斷言真正的安全距離。

針對總務省的公告，各鐵路公司也做出了不同的回應。京阪電鐵在去年3月，便將車內宣導博愛座周圍手機關機的廣播，改為僅在上下班的尖峰時段播送。自2003年便推出零手機車廂的阪急電鐵則決定先靜觀整個社會的動態，因此尚未做出結論。而JR東日本鐵路公司則維持原有政策，持續全天候播送博愛座周圍手機關機的廣播。

看著日本社會對於手機與人工心臟的話題爭論，日本人工心臟之友協會的日高進副會長出面緩頰道:「刻意關掉手機真的是相當麻煩，沒想到有這麼多人會這麼做，真是相當感謝與抱歉。」但他也隨之強調，由於過去尚未聽說過人工心臟因手機電波而故障的實例，因此為了不讓人工心臟移植者感到驚慌，該協會將盡量避免強調手機電波與人工心臟的關係。

由於擔心會引發問題，民調中甚至有民眾表示，自己會盡量避免接近博愛座周圍。雖然手機電波確實會影響人工心臟的運作，但至今沒有任何人可以確定，究竟在日常生活的距離中，會不會因為自己的無心而演變成過失殺人事件。無論如何，為了讓所有人都能安心地使用大眾捷運系統，或許你我都還需要再多花一點心思。

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