這輛檢查車的正式名稱為「新幹線電器軌道綜合試驗車」，但在鐵道迷之間，則更愛將其暱稱為黃博士。東海道新幹線通車於1965年，而後在隔年1 月，由實驗車改造成的「T1」檢查車誕生了。為了不讓旅客與一般新幹線搞混，所以特別將車體漆為與工程安全帽等防護用具相同的黃色。如今，檢查車已經從最早的「T1」，演變為由700型新幹線改裝而成的JR東海「T4」、以及JR西日本「T5」，並分別以3個月為期限交替運作。

  檢查車共有7節車廂，最高時速達270公里。利用一般新幹線營運的空檔，檢查車每個月會有三班往返於東京與博多之間，並一路檢查鐵軌的歪斜、架空電路的高度、以及自動列車制御裝置(ATC)的訊號接收狀況等。這些收集而來的數據，都會在檢查車停車之後，立即送往負責保安的部門解讀。如果發現問題，那便會立即在夜晚進行檢修。

  由於檢查車的發車時間並未公開，因此鮮少有人能真正看見。但是也因為太過於稀少了，所以就連鐵道迷之間，都流傳著「如果看見了，那就會帶來幸福」這樣的傳言。

  在1月27日上午10點左右，「T4」檢查車從博多車站出發了。車上除了有駕駛與車掌之外，還搭乘了七名的檢查員。其中，在檢查車的4號車廂裡，搭載了以0.1公厘為單位進行鐵道歪曲測定的儀器，並可藉由螢幕上的波型確認。而在1號車廂裡，則可以藉由10個螢幕，確認架空電路的電壓、以及列車無線網路的通信狀況。最後在5號車廂中，則配備了可以直接觀測架空電路與供電器的觀測窗。

  負責人認為:「如果沒有這部檢查車，那便沒有辦法確保新幹線的安全。」

  藉著網路等地方的傳言，有不少親子黨聚集在JR廣島站等著檢查車到來，並興奮地拍攝著紀念照片。來自廣島縣海田町的4歲山本逞翔小弟弟興奮地說道:「真是太帥了！」而他的母親亞紀子則認為:「沒想到會有這麼多人來看，不過能讓兒子開心真是太好了呢。」

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文章來源：朝日新聞DIGITAL〈新幹線の安全守って５０周年　ドクターイエロー作業公開　ＪＲ西日本〉