國內物價的重要指標～油價，終於是在昨天正式調漲了。原本中油所提出的漲幅為兩塊錢，但在政府強力干預之下僅調整了一塊錢，而且針對用油量較多的計程車以及大眾運輸系統還必須加以補助。油價該不該漲這牽扯的層面較廣，但單就針對某特定族群所提供的補助方式來說，這還真是奇怪的政策！這樣的補助其實已經喪失公平性，更可能讓未受到補助的民眾將矛頭指向了調漲油價的中油。政府的決策卻讓中油買單，而中油卻也乖乖遵守，真是讓人大搖其頭！

回歸到油價該不該漲的問題點，事實上政府應無必要強加干涉，中油並非寡佔企業，在尊重市場機制下讓各家油價有屬於自己的策略是比較恰當的，畢竟適者生存，若中油當真偏離合理價位，其他民營油品企業又不追隨其腳步，中油在流失客戶及企業形象外，也將承受調整油價所導致的營業額損失。若幾家油品企業聯合烘抬價格，其實也有公平會能替消費者做最後的把關。

在此粗略估算一下中油的購油成本，一桶原油為 158.97 公升，扣除掉提煉瀝青等非汽油之部份後，一桶原油約可提煉一半的比率，也就是 79.485 公升的汽油。目前國內油價大致為：92無鉛每公升 27.9 元、95無鉛每公升 28.6 元、98無鉛每公升 30.1 元，若以每公升 29 元的油價來算，一桶原油所提煉的汽油部份約可得到 79.485*29=2305.065 元的收益。國際油價現為每桶原油 73.74 美元，匯率部份目前約為 32.322 新台幣兌換一美元，因此理論上來說每桶成本約為 32.322*73.74=2383.42428 元，但由於中油表示今年到目前為止平均購油成本約為每桶 61 美元，因此成本變為 32.322*61=1971.642 元。所以中油每桶原油於汽油部份目前應可獲得 2305.065-1971.642=333.423 元的獲利。若以未調整油價前的價格來算，每桶原油的汽油部份為 79.485*28=2225.58 元，每桶獲利為 2225.58-1971.642=253.938 元。若以獲利率來看的話，調整前後的獲利率約為 16.9% 與 12.9%。

那除了汽油外的另一半原油提煉出來的東西呢？是的，方才的估算僅算了一桶原油的一半就以足夠回本並有十幾個百分點的獲利，剩下一半的重油就算價格不高，但也算是賣多少賺多少，怎麼算都不像是會虧錢的企業，但中油硬是虧給民眾看，還虧了半個資本額之多。是獲利都被機具維護、人員薪資給侵蝕掉了？有其他部份我沒有計算到？甚至是最高層級經營不善？我不是經營者，所以我也無法做確實定論。但目前的狀態是，其他民營油品企業並未馬上隨著調整油價，這是不是代表中油的問題？這還要過幾天等其他企業確定不調漲油價之後才能下定論。但以目前我所得到的資訊看來，中油還是得好好想想自己是不是真的出了問題。

我同意油價調整歸於市場機制，因為使用者付費，畢竟若真的讓國營事業虧了錢，到最後還是納稅人買單，這反而對其他少用汽油的民眾不公，因為大家必須平均分攤來解決這個爛攤子！但這機制必須要公平，若是漲了價還要有對特定族群的補助，那也只是激起其他人的反感罷了。

經濟這東西真是牽一髮動全身，若以上個人論點有何不足，還請多多指教......這話說1999年時的油價每公升還只是 15 元而已耶，過了六七年價格翻兩番，真是可怕！還好我只騎機車不買房車。

P.S.(95.7.11)
果不期然，今天台塑採取與中油同樣的策略，調整了一塊錢，明明上周的主管會議就已經有共識認為沒有必要調整油價！現在就要看公平交易委員會是否會針對此行為進行聯合壟斷的調查了……

P.P.S. (95.7.17)
今天看到一則評論：全世界最悲情的石油公司
原來台塑漲價是因為不想賣太好，因為賣越好等於虧越多，以文章的論點來看，的確是蠻合理的，感謝這篇評論提供給我另一種思惟。

P.P.P.S. (95.7.19)
又來一則評論：大家來查中油的帳！
越來越多相關評論了呢，中油果然還是有許多不為人知的辛酸，不過我還是不會說他管理效率不高是合理的。

補充資料：
原油成本與油價查詢～中油網頁
匯率與期貨價格查詢～鉅亨網
每桶原油疑問解答～奇摩知識

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最後的一言：北韓真是來亂的！