【吳慧珍／工商時報2009.03.23摘要】歐盟與南韓的自由貿易協定（FTA）談判已近尾聲，最快可望在本周內敲定，並於下月倫敦登場的20國集團（G20）高峰會上正式締約。

美國雖早在2007年完成與南韓的FTA談判，但礙於兩國國會拒絕批准放行，迄今仍未簽署，如無意外可能讓歐盟捷足先登。歐盟與南韓係於美韓敲定簽署自由貿易協定後的1個月，才展開FTA談判，本周一與周二將於首爾進行第八回合的磋商，目標在於削減關稅及其他貿易障礙，南韓官員指出這應是達成協議前最後一次談判。

南韓外交通商部官員金熙相（音譯）上周表示，南韓與歐盟的自由貿易協定談判即將大功告成，雙方的貿易部長代表訂於4月2日倫敦G20峰會上正式締約。根據韓國汽車進口商暨經銷商協會資料，南韓去年自歐盟進口32,756輛汽車，占南韓進口車市場53.1％，領先日本車的35.5％和美國車的11.3％。而韓國汽車製造業協會的數據顯示，南韓去年向歐盟輸出408,934輛汽車。

去年歐盟與南韓的雙邊貿易總額達984億美元，歐盟為南韓的第二大貿易夥伴，僅次於中國，美國則為南韓第四大貿易夥伴；歐盟同時也是南韓第一大外國投資者。

〔侯承旭／高雄 自由3.23.2009摘要〕前金管會主委施俊吉昨天指出，台灣經濟是否已經到谷底，還要觀察，如果經濟繼續往下探，馬政府恐怕無法應付。根據國外有關金融風暴，對整體經濟影響程度的文獻，推估台灣的房價、股價、失業率、GDP、負債等經濟數據可能還有修正空間，馬政府應該未雨綢繆。

施俊吉指出，台灣今年1、2月的外銷訂單均大幅衰退4000億元以上，但今年振興經濟特別預算只有1500億元，根本無法彌補外銷衰退的缺口，台灣的資源有限，應該妥善運用，以應付未來更險峻的情勢。

施俊吉說，台灣的儲蓄率比西方國家高出許多，利息所得的比重相對較高，央行歷經7次降息，平均每人損失的利息所得超過1.6萬元，幾乎是消費券的5倍，降息對刺激景氣的效果微乎其微。此外，去年下半年台灣出口衰退幅度是中國的2倍，顯示中國正在實施「進口替代」，不再仰賴台灣出口的零組件，這對於高度依賴中國的台灣是一大警訊。

中央大學管理學院副院長邱俊榮指出，ECFA其實就是經濟整合，英國因為擔心喪失經濟自主，至今仍未加入歐元區，英國並沒有因此而邊緣化，倫敦至今仍是全球最大的外匯交易中心。台灣經濟的前途，不能依賴國民所得低的中國，反而應該儘快從中國市場撤離，真正佈局全球。

馬政府寄望中國市場達到「633」口號，不是不懂經濟，就是企圖「以經促統」。

【中央社 郭美瑜2009.03.23摘要】行政院長劉兆玄，今晚出席國民黨北市立委補選，候選人蔣乃辛造勢晚會指出，政府有信心『在短期內』帶領台灣經濟走向繁榮，希望選民一定要出來投票，支持國民黨的候選人。

國民黨台北市黨部晚間在大安森林公園為蔣乃辛舉辦造勢晚會，劉兆玄、行政院秘書長薛香川、桃園縣長朱立倫、台北市長郝龍斌、國民黨秘書長吳敦義夫婦等都到場站台。