中壢車站位於桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。2014年中壢車站進出人次排名為臺鐵各站第3位，僅次於臺北車站和桃園車站。桃園捷運藍線延伸線也於中壢車站設站，興建完成後，中壢車站成為桃園市第2個雙鐵共構車站，僅次於高鐵桃園站，未來桃園航空城捷運線中壢延伸段至此站。

車站構造

• 臺鐵（紅線以及縱貫線）：
  • 縱貫線車站代碼：108（紅線車站代碼：R07）
  • 前站及後站站房均為地上2層之建築。
  • 側式月台1座、島式月台2座。
  • 第1月台與第2月台中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），大部分停靠北上列車（列車門只開第1月台側）。
  • 站內設有地下道連接第1、第2、第3月台和後站；天橋連接第1、第2、第3月台並設有無障礙電梯。

• （興建中）桃捷系統藍線(桃捷系統機場線)：
  • 桃園捷運藍線預定續接桃園捷運機場線，桃園捷運機場線預定續接桃園捷運藍線。
  • 上一個車站是老街溪站
  • 未來延伸至此站。
  • 桃捷系統藍線／桃捷機場線往桃捷臺北車站方向（老街溪站）
  • 桃園捷運藍線規劃為地下2層之車站，設有1座島式月台及2股軌道，站體長約153公尺、寬約16.4公尺。設有2處獨立出入口，分別設置電扶梯、樓梯及無障礙電梯；另將設置臺鐵轉乘通道，由地下穿堂層直達2樓臺鐵售票大廳。

• 桃園航空城捷運線中壢延伸段
  • 未來延伸至此站
  • 預定設地下車站。

月臺配置

• 目前第三月臺B側的第2－6車和東側的鐵軌已經拆除，因此南下停站只剩第三月臺A側。

歷史

本站在前清乾隆時一片荒蕪，尚屬蕃社，乾隆30年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。乾隆50年淡水、新竹兩縣設立，因位屬兩縣中央，故稱中壢並成為交通要衝。光緒19年（1893年）台北－新竹間鋪設鐵路，同時設立中壢火車碼頭，為中壢站起源。

站房曾經歷3次改建：

• 1895年：甲午戰爭結束，台灣割讓予日本，於1896年7月5日更名中壢驛，辦理一般運輸業務，當時站房屬木造站房。1945年：因地方日漸繁榮，且日式木造站房已經不敷使用，於1950年改建為鋼筋水泥站房，該建築是台灣戰後由鐵路局最先改建之車站。1970年：由於地方快速發展、站房設施不敷使用而再度改建，於1971年元月完成使用。

後站之增建

有鑑於中壢地區因發展迅速、市區交通四通八達而造成前站交通壅塞，後站工程於1993年開工、1995年12月31日正式啟用，不但紓解旅客進出車站之問題，也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便。

捷運化之改建

工程於2004年2月動工將原岸壁式第1月台縮減，並增建新第2月台（島式月台），舊第2月台在工程完工後改為第3月台。全部工程已經於2006年6月底完工，車站北端並增建天橋一座，連接前站至第2及第3月台，方便旅客進出站。

立體化之改建

2009年9月30日：臺鐵都會區捷運化桃園段地下化計畫先期工程臨時軌舖設工程開工。

電子票證業務之發展

2008年8月1日：可使用悠遊卡搭乘基隆至本站間的19個站，並接受悠遊卡加值服務。2010年3月26日：本站可使用一卡通 (臺灣)搭乘瑞芳－新竹間的29個站（不含暖暖），並接受一卡通加值服務。2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或一卡通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與一卡通相同。

預定時程

2018年6月：環北－老街溪－中壢啟用。

臺灣鐵路環島之旅-西部幹線 (屏東→基隆)/北部部分(新竹→基隆)