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| 2021/04/17 10:27:54瀏覽6116｜回應1｜推薦28 | |
這兩年先後發生了幾次鐵路事故，傷亡之慘重令人慘不忍睹；好事不出門壞事傳千里，這種慘事竟然驚動了全球主流媒體，讓台灣的鐵道安全，淪為第三世界水平。
連續幾年的乾旱，缺水問題日益嚴重。中南部水庫都已經乾涸見底，民眾每週用水只能用五停二，餐飲業叫苦連天。而用水最兇的半導體產業，更是受創最重。因為蔡政府反核，綠能計畫又緩不濟急，因缺水、缺電造成半導體代工業，停電一天動輒上億的鉅額損失。請問，這些企業的損失，能向蔡政府要求賠償嗎？
但是如果我們回頭去看看蔡英文上台剛滿一年，就提出了天文數字的8年8千8百億「前瞻基礎建設計畫」；裡面可是包括了軌道、水環境、數位、綠能及城鄉建設等包山包海的大撒幣計畫，其雄心壯志，幾可媲美蔣經國年代的「十大建設」。
問題是，蔣經國時代，有專業清廉的政務官，有高執行力的行政長官；而蔡英文年代，則是酬庸了一大堆落選的行政長官，多數是律師出身，對所謂的基礎建設而言，全是眼盲心盲的外行人。蔡政府除了任用自己派系的庸官擔任尸位素餐的肥貓外，其清廉程度更是令人高度懷疑。
蔣經國的「十大建設」，奠定了台灣往後數十年的經濟起飛；而蔡英文的「前瞻計畫」，不但看不到實際的改善效果，很多經費開銷的流向都帳目不清，無法向人民交代。
好巧不巧，美國史上最大金融詐欺犯馬多夫（Bernie Madoff）近日在牢獄中過世，享年82歲。 他曾經擔任納斯達克主席，縱橫華爾街數十年，馬多夫牽涉數百億美元的龐氏騙局，2009年認罪，並被處以最高刑期150年。但他只服完第一個十年就掛了。
典型的「龐氏騙局」中，先期投資者的回報，來自於後來加入的投資者提供資金，而非公司本身透過正當投資盈利，即所謂的「拆東牆補西牆」。隨著更多人加入，資金逐漸入不敷出，直到騙局泡沫爆破時，後期的大量投資者便會蒙受金錢損失。
蔡英文在第一任期內提出8年8千8百億「前瞻計畫」，並分為前後兩期各四年推動。即令台灣不斷發生鐵道事故、缺水缺電，蔡政府的大內宣還號稱「前瞻1.0整體執行率達93%」，真讓人啼笑皆非！
2020年，蔡政府繼續大撒幣，發動新的前瞻基礎建設2.0推動計畫，4年總預算高達5,100億元。用前瞻計畫2.0的經費，來填補1.0計畫的破洞，還不斷跟百姓說前瞻計畫進行順利，請民眾放心，繼續全力支持，這跟「龐氏騙局」有何不同？ 如今事故發生依舊，缺水缺電未能解決，而各地殘破不堪的街道馬路與年久失修的鐵道如故，真不知道蔡政府的前瞻計畫鉅額開銷，究竟都進了誰的口袋？ 出了事故的承包建設公司，多數是親綠的企業，他們就是違法紀錄再多，也不會妨礙他們每年繼續拿到蔡政府的基建標案。這說明了什麼呢？
蔡英文在第一屆任期內，就訂定了8年的計畫，好似她一定會連任似地；第二任連任成功後，發標的風電計畫，動輒20年。因廢核改用天然氣發電，也是動輒向外國天然氣公司簽下20年的購買合約。剩下的任期不到3年，卻敢把合約簽到20年後，似乎篤定民進黨一定能繼續執政20年，這種不負責任的態度，與「龐氏騙局」的明目張膽詐騙，究竟有何不同？！
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| ( 時事評論｜政治 ) |
