大屯山三峰連走路線 (2)：

大屯坪－大屯主峰－巴拉卡人車分道步道－陽金公路－小油坑服務中心－陽明山公車總站－劍潭捷運站

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大屯坪，想當然爾，就是在大屯山主峰的山腳下，只是在林蔭的遮蔽之下，未得日照的眷顧，路況比之前都還要來得潮濕。 續行緩坡到了另一個岔路口（H：885M），左可往大屯坪、二子坪，我們走往登大屯主峰的路。

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大屯主峰是台灣小百岳之一，比起前面兩座較為險峻的大屯西峰、大屯南峰，算是比較好走的；當然，也要看是由哪裡上去啦！肉腳這次登上大屯主峰的路，是一路陡直往上的“地獄式” 石階，而且中間也沒有任何的平路。 由大屯坪上到大屯主峰，一穿出闊葉森林，就走上了看似“豪華”，卻是一連串的石階上坡。

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漸走漸陡，肉腳不敢抬頭四望，害怕一個暈眩就士氣渙散、走不上去了！只能低頭看著腳下石階，一步一腳印，默默數著步階數目，長長的石階路，有夠硬斗啊！那硬斗也就既來之則走之，一路上在耳邊咻咻叫的風聲，才真是恐怖！

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那一段登上大屯主峰的石階路走得又累又喘，一路上除了沉重的呼吸聲之外，完全沒有多餘的力氣說話；看到前面有一對情侶檔，在中間的一棵樹下拍照，肉腳的心裡也把那棵樹當成一個旅程碑，想說走到那裡一定要休息一下；當自己真的走到了那棵樹，卻想著：天空為什麼藍得這麼乾淨？樹怎麼小得不怎麼可以遮涼？ 那一刻，艷陽高照，肚子餓得大腸告小腸，還是又忍不住的拿出相機拍照，山上真是乾淨開闊得讓人忍不住讚嘆！休息了數分鐘，還是繼續我的登頂之路。

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大屯山主峰山頂（H：1092M）有一座大屯山助航台，只見大門深鎖、密密麻麻的通信雷達天線，看來是很嚴密的地方，後面還有一座軍營，柏油路（大屯山公路）及路邊停了數輛的汽車和機車，說明了有一條由下而來的登頂路。

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大屯主峰位於淡水、三芝和北投三個地區的交界處，站在山頂上的第一座木造觀景台上向四周展望，頗有睥睨群峰的味道。在那另一側（大屯公路旁的第二座）木造觀景台上，可以望見（由右而左）面天山、向天山、大屯西峰、大屯南峰、……，又累又餓的肉腳，突然大笑哈哈，知道為什麼嗎？我說：「您們看這些山像不像饅頭、花捲、三角包和燒餅夾油條？」。

（內心的os.：各位看倌，請原諒肉腳早已虛脫得視茫茫，錯把眼前山峰當食物了！）

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曾經發生過有些車子停在那觀景台附近的路邊，車上財物被偷，警方只是立牌要民眾注意，會不會太消極了？

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那附近都是軍事禁區，我不敢對著那些奇怪的設備拍照；走過大屯山助航站之後的一個岔路右轉是一條比較小的柏油路，走到路底可以看到鐵絲網前有個小而不明顯的石階步道入口，步道口的牌子標明往主峰得爬200公尺上去，讓人差點略過，為何步道要弄得如此曲折？長長的鐵絲網把所有的基石、控制點都管制起來了，有拜訪基石習慣的山友們，來到此處也難免會有些失望吧？！

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既然我們必須走“陽明山大縱走”的路線，就不能中途落跑，還是不能免的要走1.6公里的下山路。

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走了一段石階下坡，左手邊的大屯山公路邊有個小涼亭，拍了照就又繼續往下走。

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那條900公尺的石階路，在抵達百拉卡公路旁的鞍部登山口之前，兩側都是密密的箭竹林，好像走在迷宮裡，幸而從頭到尾只那一條路，別無分岔，也好佳在才清理過兩旁刺出的箭竹；由主峰頂（H：1092M）陡降到巴拉卡公路的大屯主峰登山口（H：830M）的下山石階步道，幾乎是一條線陡直往下到山腳，步道的石階很老舊，厚厚的青苔，似乎不太有人走這條步道，一個不小心滾下去，可能會很慘！

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抵達登山口，右轉出去，沿著百拉卡公路人車分道步道走約百來公尺就先見到右側的“鞍部氣象站”；此時，站前有108小巴的站牌著實讓我內心蠻交戰的，繼續走路到小油坑？或是上車坐往陽明山公車總站？

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事關“陽明山大縱走”的最後一哩路要如何接續，所以在經過了“鞍部氣象站”之後沒多久，又轉入與馬路併行的“百拉卡人車分道”，那是一段在林蔭下的平緩石階步道，除了山友之外，似乎少有人走那條步道，陰濕的石階有點滑；走了百來公尺就有一個岔口，右邊是往竹子湖的步道，而我們繼續往前行；直到百拉卡公路、竹子湖路與陽金公路三路會合的那個髮夾彎，才轉上陽金公路併行的露天步道。

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那段林蔭下步道雖然比較長，但是蔭涼而不時得聞水聲潺潺、鳥叫啾啾，走起來蠻舒服的；聽說山友們在做“陽明山大縱走”時是急行軍似的，走過也完全無能享受這段清幽路，會不會太可惜了？

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終於走到小油坑的下方停車場，雖然很累，還是想去上方的觀景台眺望一下硫磺氣噴發口，於是又爬坡上了箭竹林步道走向遊客服務中心。

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回到家，才感覺不只是Te腿，連膝蓋都因為持續的上下石階而有腫脹痛的現象。因為當天是立冬，我還是煮了人參雞湯，嘉奬自己，也是為了儲備健康的本錢。勞動過後的簡單的食物，每每都會讓人覺得美味非凡，一碗熱熱的湯，就滿是感動的滋味。

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