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| 2011/12/12 14:41:50瀏覽2690｜回應1｜推薦17 | |
挑戰台東197縣道 如果要從花蓮到台東，有3條主要的縱貫道路，分別是台9線、台11線、花193縣道，193過了花蓮最南的富里鄉之後，就進入了台東縣，並接上了台東的197縣道，東197縣道其實是沿著海岸山脈的山腰在走，平均海拔在200到400公尺。 花蓮的193縣道是我經常騎自行車的道路之一，但我卻從未嘗試台東的197縣道，也曾耳聞有人在騎，路線是從池上、關山、鹿野、卑南，一直到台東市，尤其網路上看見197縣道上有些路段是屬於平台的地形，綠草如茵的牧場景色，美到甚至被稱為「小紐西蘭」，所以我非常想要一睹197的廬山真面目。 先遣部隊 幾年前有一段時間我很嚮往在「海灘」上開車衝浪的感覺，所以我有一部鈴木2500cc的四輪傳動吉普車，不管是爬山、海灘、河床都難不倒它，不過代價是非常耗油。 這次我就開著吉普車，先行勘查197路線，沒想到在途中發現，長達14公里是沒有鋪柏油的碎石道路；照理來說，花東縱谷海岸山脈的岩層應該是屬於穩定的沉積頁岩，但其中有一段，大約有半公里，是屬於不穩定的砂岩地質。 土石流驚魂 加上前幾天陰雨不斷，地質就更加不穩定了！所以我在29.5K的地方，遇到了土石流，一開始我只是發覺到輪胎被泥土卡住了，然後發現邊坡的土石越流越多，並挾帶著些許落石，我趕快戴上安全帽，逃之夭夭！並撥了110給台東的勤務指揮中心求救。
不久，瑞源派出所的警員林清傑趕到現場協助，通知公路局關山段派遣推土車來救援，在等待期間，還有一位義警呂保清先生，非常熱心地開著自己的小卡車前來協助，但終究因為土石流量太過龐大，他也無能為力。
啟動災防機制 推土機抵達後，先把車子周圍的土石挖開，以便架設鋼索將車拖出，再來就是順便將整個路面的土石都清理乾淨，我心裡想著：「台灣居然還有縣道的路況是這麼差的，如果路況這麼危險，那應該要提早封路啊！」既然這裡不是重要的交通路線，應該就要設立一個災防機制，譬如說放一個雨量計，超過多少就封路，不然至少也要設置警告標誌提醒用路人。另外，讓我百思不得其解的是，難道台東縣真的這麼窮？居然還有縣道是沒有鋪柏油的！不過他們解釋，主因是要維持當地的原始自然生態。 從這次事件，我得到的另一個啟示是：「我們的災防機制可以更細膩一點！」
感恩警察的服務 平常我們對於警察的印象普遍不佳，可能是因為常常被警察開罰單的緣故吧！但是真正被他們救的時候，才發覺他們是多麼地重要，我問林清傑警員：「在這麼偏遠的地方，你們平時都在做什麼？」他說：「這裡刑案比較少，大部分都是幫忙旅客、處理車禍之類的事情，是比較服務性質的。」與都市的警察迥然不同。 最終還好是有驚無險，平安脫困，雖然花了好幾個鐘頭，所幸人跟車都沒有受到太大的傷害，也要感激林清傑警員和呂保清義警的鼎力相助，關山分局長及瑞源派出所副所長也到派出所協助、慰問，還有當然也要感謝公路局關山段辛勞的養路工程人員。 |
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