春暖花開大地一片綠意盎然同時，當那橘色線條高鐵列車快速劃過那綠油油田原，讓那春天的景色更增添了些許的鮮明色彩。苗栗西湖一直是我喜愛造訪的鄉鎮之一，從那跨越二高的拱形橋樑上眺望整個四湖村，那一大片綠色稻田除讓人心曠神宜之外，更讓人呼吸到那份春天的清新氣息。
已經好久沒背著攝影器材去追逐高鐵列車，趁著春天的腳步，除了讓相機出門透透氣之外，也讓自己沐浴在那整片的芬多精叢林之中，順便尋找一些未發現的最佳觀賞高鐵景點。
打從開始迷戀上拍攝高鐵之後，從新竹到台中這段穿越群山峻嶺路段，便是我經常造訪及探索的拍攝路線。

台灣高鐵在土建工程時期，修建了不少的工程便道，因為屬於臨時性功能，所以在於道路品質上如同產業道路一般陽春，高鐵通車之後這些便道大部份雜草叢生，因此要穿越這些便道時，總是會增添上那一份的神秘感，甚至有不少路段是必須經過「夜總會」，讓你在這段行程當中更加有高度的挑戰性。

我們的高~~~鐵還真是高，大部份高鐵路段都是高架建構，因此拍攝高鐵最佳角度還是要處於制高點，但所有穿越高鐵的高架橋樑基於安全理由，總是會被層層的鐵絲網給包圍住，想要透過鐵絲網拍攝到好的鏡頭，除了動用吊車之外，那只能找到比高鐵更高的邊坡，才能拍攝到完美理想的畫面。

說到邊坡高鐵鐵絲網圍籬內，總是整齊畫一的草皮，但那是管制區域的範圍，任意進入是會被以安全為由移送法辦，但鐵絲網圍籬外總是雜草叢生，想要背著沉重的攝影器材及腳架穿越其間，除了體力之外，還要考慮到隨身的安全。

記得有一回為了拍攝一個鏡頭，好不容易找到一處景點，但制高點必須穿過一大片約人高的草叢，當時因為下過雨，除了小心地面濕滑之外，還得當心草叢當中是否有突如其來的爬行性動物，好不容易攀爬到制高位置，調好角度準備等高鐵列車通過，這時候突然被巡邏的保全人員發現，硬要我從制高位置爬下來;還有一回為了拍攝高鐵，硬是攀爬上一處幾乎要透過裸露樹根，才能上的去的峭壁，結果通常上的去的位置，最後總是落得下不來的窘境。

在台灣拍攝高鐵不像日本，目前班次還不密集的台灣高鐵，若是錯過那一瞬間高鐵列車經過之後，又有可能還要在等個將近一小時時間，因此追逐高鐵經常是要花費上不少珍貴的時間。另外每次在尋找拍攝景點時，方向感就十分重要，當我們穿越這些群山峻嶺時，高鐵路線通常都會是較具筆直的設計，但位於山區的產業道路，通常都是依照當地的環境架設，因此經常有可能繞過這個山頭之後，會跟高鐵路線分道揚鑣，然而在山間小路當中走錯一段道路，幾乎都要花上一倍以上時間在回頭找路，最重要的是有些山間小路，是不可能出現在GPS或是旅遊地圖上面，所以只好憑感覺去叢林冒險囉!

自從拍攝台灣高鐵之後，有不少單位或是朋友留言向我要高鐵照片，當然這些心血樂意分享給大家，但，最近已經將拍攝的台灣高鐵照片使用權，轉讓給台灣高鐵公司使用，因此對於喜愛我的照片的朋友們，向您說聲抱歉了，本版所有的高鐵照片若未經過台灣高鐵公司同意，不可以下載或是其他用途使用了喔!因此除了感謝大家之外，我會更用心拍攝更多的照片來分享大家，最近的電腦病毒，讓我的腳步稍做停留，趁著春暖花開的同時，繼續旅行去囉.....