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| 2007/02/28 13:08:43瀏覽1887｜回應0｜推薦11 | |
內灣線沿途產業眾多，林業、石灰業、水泥業為主要貨運收入來源，並兼負內灣、竹東等地通勤及旅遊人潮，為台鐵數條客運支線中虧損較低的。近年來隨著前往內灣觀看螢火蟲的風潮興起，遊客的載客量又略有上升。為配合台灣高速鐵路新竹站聯外交通計畫，將自竹中車站闢建與本線分歧的六家線以相連。 2006年11月25日，高鐵新竹站聯外軌道運輸系統「六家線」於竹中車站正式動工，從2007年3月1日起，內灣線新竹至竹東之間將停駛44個月，2月28日台鐵從新竹站開出最後一班列車之後，這段施工期間從新竹前往內灣將改由公路接駁至竹東站，再由竹東站搭乘列車至內灣。 未來聯外軌道運輸系統「六家線」的興建完成，對於前往內灣旅遊的遊客而言，將除了可以搭乘台鐵之外，更可以利用高鐵至新竹站換乘，對於新竹周邊民眾前往竹北六家搭乘高鐵，也更加的便捷及迅速。該線興建的目的，是為了解決新竹都會區與高鐵站間的交通問題。最初新竹市區與高鐵新竹站間計畫興建新竹捷運紅線連接，但由於政府財政上的困難，轉而以「結合捷運紅線與台鐵內灣支線改善」作為優先方案。主要為改善既有新竹＝竹中間的內灣線路線，予以高架化並增設車站，並且自竹中車站興建新路線，沿高鐵軌道跨越頭前溪直抵高鐵新竹車站。 六家線預定於2009年完工，之後將移轉給臺鐵經營，行駛往返新竹經竹中至六家的直通列車，目前由鐵路改建工程局施工中。工程費用方面：土木工程建設經費為新台幣57.15億，增購電聯車12輛約為新台幣6億元。若包括新竹＝竹中間路線，總長為高架段9.92公里、地面段1.36公里。
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
