高鐵板橋站今（１６）日舉行啟用典禮，這是全線車站最後第二個啟用車站，也是高鐵目前啟用車站中，唯一一個三鐵共構車站。
 
地理位置
高鐵板橋站位於台北縣縣政特區及交通轉運中心之板橋車站大樓（台灣高鐵里程１２公里+８２０公尺至１３公里+４５０公尺處），與台鐵板橋車站共構之地下車站，並與台北捷運共站。
高鐵板橋站與高鐵台北站、南港站（規劃中）同為台北都會區車站，服務範圍涵蓋台北市及台北縣、基隆市部份區域，提供大台北地區旅客便利的運輸服務。
興建過程
高鐵板橋站為交通部鐵路工程局興建之台鐵、高鐵共構車站，並連接台北捷運及各式長、短途地面轉乘交通設施，成為台北都會區「三鐵共站」之交通樞紐。
台灣高鐵公司於９２年４月，依「板橋車站及隧道段使用協議」取得板橋車站之「高鐵專用區」進行室內裝修工程，做為台灣高鐵營運之旅客服務所需空間。
高鐵板橋站內部裝修設計依據交通部核備之「台灣高速鐵路車站設計規範」，以及國內建築、消防及相關法規，申請「高鐵專用區室內裝修許可」，並依規定完成竣工查驗。同時，為因應交通運輸轉乘及台北地區的大量進出旅客，高鐵板橋站之裝修設計強調清楚而明確的指示標誌，並以明亮、寬敞的中央走廊，引導旅客搭車及轉乘動線。
         
車站設施
高鐵板橋站位於板橋車站大樓內之地面層至地下第３層，分為旅客大廳、穿堂及月台。車站服務設施包括：
旅客大廳：三鐵共站的板橋車站大樓共有９處入口，高鐵專用區位於西側，旅客大廳設有以下設施：
１.售票處：旅客大廳設置２個一般及１個無障礙購票窗口，提供旅客臨櫃購票服務。
２.自動售票機：設置５座自動售票機，提供旅客自行操作購票。
旅客完成購票後，可搭乘電動手扶梯至地下１樓穿堂候車，行動不便旅客亦可由車站電梯到達穿堂，再進入高鐵專用區候車。
穿堂
地下１樓穿堂為旅客購票及候車區，來自台北捷運及台鐵旅客可於穿堂旅客轉運區直接購票，通過驗票閘門候車，不需至旅客大廳購票。穿堂的旅客服務設施包括：
１.售票處：旅客大廳設置２個一般及１個無障礙購票窗口，提供旅客臨櫃購票服務。
２.自動售票機：設置５座自動售票機，提供旅客自行操作購票。
３.驗票閘門：設置９座驗票閘門，自動化查驗旅客票證，並視到/離月台旅客流量及現場作業，調整進出閘門數量。
４.站內補票機：設置２座站內補票機，提供旅客自行操作補票；旅客補票時以舊卡插入進行補票程序，再以新票卡通過閘門。
５.育嬰室：為體貼旅客需求，候車室旁設置育嬰室，有洗手檯、尿布更換檯、親子沙發及及恆溫飲水機等人性化設施，並規劃哺乳室，內有播放音樂及陳列雜誌，提供家長溫馨舒適的育嬰空間。
６.無障礙廁所暨親子廁所：旅客大廳及地下一樓候車區皆設有無障礙廁所，設計感應式沖水設備、嬰兒座椅及育嬰板，提供一個安全且人性化的如廁空間。
７.旅客資訊顯示系統：設置於大廳、穿堂及月台共１６處，提供旅客行車資訊。
８.旅客服務台：設置於旅客大廳及穿堂，提供旅客遺失物查詢、廣播服務及其他諮詢。
候車月台
高鐵板橋站地下２、３樓各有一座島式月台及２股軌道，（包含１股穿越軌及１股停靠軌），每一座月台長４２０公尺、寬９公尺，分別提供南下及北上旅客乘車。

聯外交通
高鐵板橋站與台鐵、捷運共站，車站周邊已有完善的道路及大眾運輸系統，車站周邊主要道路為文化路、漢生西路、縣民大道、省道台６４線等，透過聯外道路系統，民眾可快速往返板橋市區、中和、永和、三重、蘆洲、樹林、土城、新莊、泰山等台北縣人口密集區域。
高鐵板橋站轉乘接駁相當便利，民眾可依其交通需求，進出板橋站，相關聯外交通系統如下：
１.鐵路/捷運系統：高鐵板橋站與台鐵板橋車站、台北捷運板橋站、台北捷運環狀線板橋新站（初步設計中）規劃共站；旅客透過台鐵系統轉乘可快速前往萬華、台北、樹林、鶯歌等地；透過台北捷運系統則可至台北市區、淡水、新店、土城、中和與永和地區，提供進出高鐵旅客便捷之軌道接駁服務。
２.計程車：車站南北二側路緣均規劃設置計程車招呼站，便利離站旅客乘車。
３.公車：車站東側設置板橋公車站，提供市區公車及公路客運接駁服務，便利旅客轉乘至鄰近鄉鎮市；另於車站西側設置板橋客運站，提供中長途轉乘運輸服務。
４.停車場：車站地下層及車站南側縣民廣場地下層設有汽機車停車場，可提供民眾車輛停放。

  
高鐵車站今起開放參觀
高鐵除台北車站以外的７個車站今天起開放參觀囉，並安排由專人導覽喔，民眾可近距離在月台觀看７００Ｔ列車，台灣高鐵表示，在驗票區以外的大廳、購票區等公共區域可隨時自行參觀，進入驗票區及月台則需要申請。
高鐵公共事務處協理賈先德表示，民眾若欲進入驗票閘道內和月台區，可以現場向各車站人員報名，達到一定報名人數後就會安排人員導覽，時間及人數由各站視人力權宜處理，藉時民眾都有機會在月台親眼目睹測試中的７００Ｔ列車喔。
高鐵車站開放參觀資訊
◎開放時間：每日上午7時至晚上10時。
◎申請方式：公共區域不需報名，欲進入驗票區內及月台可現場申請參觀，各站區提供不定期導覽，可預約導覽。
◎參觀重點：
板橋車站：與台鐵、捷運三鐵共構。
桃園青埔站：採用大片玻璃帷幕、細長柱加照明設計，塑造燈籠意象。
新竹站：以半導體晶圓為設計理念，擷取客家圓弧型圍籠屋特色，在威尼斯國際建築雙年展大獲好評。
台中烏日站：以梭子造型象徵快速、飛躍穿梭。
嘉義站及台南站：斜向水平延伸金屬屋頂，將車站與月台屋頂與環境做視覺連接。
高雄左營站：屋頂設計為波浪造型。
有關外界關切台灣高鐵公司邀請工商企業團體搭乘高鐵列車乙事，台灣高鐵公司說明如下：
一、 94年1月，台灣高鐵公司核心機電系統承商開始進行系統整合測試，至95年6月，完成台灣高鐵全線（台北板橋至高雄左營）時速300公里之系統整合測試。台灣高鐵公司亦自8月開始進行試運轉作業，並於月前展開營運班表之測試，高鐵列車累計運轉里程已逾百萬公里。獨立查核驗證與認證機構（IV＆V）亦於11月7日之認證報告，確認台灣高鐵各系統之設計施工與測試結果，均能滿足高速鐵路功能、品質與安全之要求。
二、 基於營運準備工作之檢視需求，及配合獨立查核驗證與認證機制（IV＆V）有關模擬旅客搭乘台灣高鐵列車試運轉之要求，因此，台灣高鐵公司於現階段試運轉期間，邀請並安排特定團體、內部董監事、股東或外賓搭乘列車視察高鐵建設，即屬前述模擬旅客搭乘作業之一部份，並非無限制之開放；且藉由模擬旅客實際搭乘高鐵列車的體驗，查驗高鐵站務、車務人員的作業，並檢視第一線營運人員的服務品質，能夠符合未來通車營運的旅客需求，以便提供更完善的營運服務。
三、 台灣高鐵公司強調，安全是一切作業的最高指導原則。模擬旅客搭乘，並需配合以無預警方式進行狀況演練，即屬試運轉作業的一環。未來，台灣高鐵公司將於完成履勘作業與驗證程序，取得交通部核發營運許可後，進行試營運相關作業，廣泛邀請社會大眾搭乘台灣高鐵列車進行營運體驗。
四、有關７００Ｔ列車試運轉期間，車廂外觀明顯污垢造成車廂顏色變黃，高鐵測試項目之中的車廂耐髒測試是其中的一個項次，故完成整個測試項目之後，全部列車均會定期清潔，到時候每列車廂都會是以原有色彩呈現。