幾個朋友曾經跟我說「吳漾，下次甚麼時候可以跟你一起去拍高鐵..」，一直都是獨來獨往的我，很擔心辦這樣的活動參加的人最後評價會不好，要不然就是爬上爬下的到處跑，一整天下來下次再么喝時，肯定再也沒人敢參與這樣的活動。
六月一日高鐵增班為單向31列次，讓人比較滿意的一點是，上午9點到12點班次很密集，甚至還出現間隔五分鐘列車，因此藉著這個機會就來辦個拍攝高鐵活動。
以前拍攝高鐵或是搭乘高鐵列車，沿途都會記錄高鐵每個位置到達的時刻，為了這次的活動慎重起見，6月1日先把活動的路線先模擬走一趟，並向我的好友Ben借了GPS去定位，後來才發現原來對高鐵沒興趣的人，他的GPS上面是沒有高鐵的車站及路線位置圖（後來才知道Ben一直沒去更新資料），還好新竹到台中這段高鐵路線，已經早就儲存在我的腦袋GPS裡頭。
這次開放報名15個名額，一個星期就已經額滿，不過出發前一日有3位同學請假、兩位曠課，最後剛好湊齊了三輛車8個人。
「聰明小強」 和 「ㄚ鈺」搭乘403次高鐵列車，8點到新竹站就撥了電話給我，隨後 「yaya」她們家三位也是一早就抵達新竹站，這時候還在家裡冰箱準備今天大夥要喝結冰礦泉水的我，趕緊把所有東西往車上一塞，開始幻想著高鐵呀...飆呀...以我最火速的效率，往高鐵新竹站前進，哎呀..聽說今天遲到的人要站在高鐵新竹站2號門口高歌一曲，想到這一點當然不能把這個榮耀往自己身上攬，還好，我還是剛好8點39分準時到達，聽說可能那兩位遲到的同學，不好意思站在門口唱歌，哈~~~就這樣給他曠課...(同學..讓我們白白等半小時...少拍了3列車...下次記得要電話連絡喔!)
遠從高雄特地前來參加的 「阿利」，一直是我未謀面的鐵道迷好友，還有從桃園過來網友 「亮宇」 ，大家稍微寒暄及把今天的行程表發放之後，都迫不及待想趕緊出發。
一開始鈺亭以為這次拍攝高鐵是要到車站拍攝列車及建築，沒..沒啦...那是初級班的課程啦，今天大家第一次參與，所以安排的是比較輕鬆的中級班，也就是說我們今天不用爬邊坡，也不會單手抓樹幹另一隻手拿相機啦~~~
一開始按表操課的前往新竹寶山，從園區經過寶山路再鑽進高鐵施工的工程便道，將車子停好之後讓大家先熟悉環境，並告訴大家取景的位置及角度，就在短暫等待之後首先上場的是南下407次列車，雖說從新竹站出發加速到寶山只要3分鐘左右，但這時候高鐵的速度可能已經快要達到220km，尤其只隔著鐵絲網圍籬那種近距離的震撼感，雖然只是短短的10幾秒鐘，大伙還沒回過神時，我們已經準備趕往下個位置，因為再15分鐘後又有另一列北上列車等我們入鏡。

拍攝高鐵過程當中，難免會碰到那個叫甚麼鷹的保全大哥，當然這次仗著人多勢眾...沒...是人多守秩序啦，所以跟保全大哥打了招呼之後，頭份2634這個曲線點是我最喜愛的拍攝地點之一，我們剛好趕上208及209次列車，這兩班車因為從板橋到台中中途不停車，因此經過2634時速度有機會保持在285左右，因為這個點也是緊鄰鐵絲網，所以更有高鐵的速度水準喔。
原本計劃從頭份之後還要繞過永和山到後龍，因為出發的晚我們取道頭份經13甲線，不過在後龍臨時停車到那處vip沙發雅座，讓大家能夠居高臨下的遠眺未來高鐵苗栗站。

210及211次列車的交會點剛好位處後龍和造橋之間，拍攝了那麼久的高鐵列車，期盼在這處vip位置能夠意外捕捉到這個會車的鏡頭，但..似乎今天的駕駛默契跟我們搭不上調，因此就在南下211次呼嘯而過之後，我們取道72及61快速道路前往白沙屯石蓮園，享用我們的懷舊鐵道便當去囉。(待續)