那一天（2023.12.07）【嗡嗡徒步車站走讀】第八天，搭台鐵到嘉義車站（10:50），欣賞欣賞嘉義車站一番之後，開始徒步→水上車站→南靖車站→後壁車站→新營車站（19:35），共徒步28.6公里。今天就來試說「嘉義車站」故事。

   嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路管理局縱貫線南段、林務局阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線(原稱嘉義線)、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止，後站有連結先期交通轉運中心，可方便轉乘客運及公車。

歷史

1902年4月20日：增設「嘉義驛」（日語：嘉義驛／かぎえき Kagi eki）。

1912年12月：銜接阿里山林業鐵路。

1942年：嘉義－民雄間雙線完工，兩站相距9.3公里，中間無號誌站。在臺中線新三義隧道完成以及嘉北車站啟用之前，為西幹線站間距離最遠之兩站。

1947年3月25日：陳澄波、潘木枝、柯麟、盧鈵欽等4名市參議員，被押往火車站前廣場公開槍決。

1988年12月31日：林宗正牧師、黃昭凱等率領數名原住民青年以電鋸與鋼索拆毀站前的吳鳳銅像。

2007年1月5日：配合高鐵通車，嘉義公車捷運開始行駛。

2016年4月21日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。

2020年3月1日：配合嘉義市區鐵路高架化計畫，停辦貨運及軍運業務。

車站構造

臺鐵車站：分為前站及後站，前站直接與月台區相通。後站俗稱後車頭，與嘉義市先期交通轉運中心共站，需經由站內地下道或天橋才能到月台區（嘉義市先期交通轉運中心後棟）乘車，目前計畫改建成高架車站。

阿里山林業鐵路車站：使用臺鐵第一月台北端東側供乘客上下車，嘉義新站高架化後，將結合嘉義車站古蹟於原地繼續服務。將規劃連接新舊兩車站之轉乘區。

月臺配置

島式月台、岸式月台（實際為島式月台，東側軌道供阿里山森林鐵路使用，並設有終端式車站用於讓列車折返的止衝擋）各1座。順行列車出站需拐12號道岔，即使是通過列車最高也僅能以時速45公里通過。

利用狀況

本站為一等站，於2022年6月29日之年度改點後，行經本站之各級列車均有停靠。

根據2022年資料，本站每日旅運量約為14,951[2]，在台鐵各站中排行第18名。營收則為第11名。

(以上摘自嘉義車站維基百科)

↓嘉義車站實況如下(2023-12-07攝影)

文、圖：老漁翁2023.12.13