文、圖：老漁翁

老漁翁繞台第一圈一路走台9線，於2022.10.28.壽豐走到光復，經過林榮新光車站，沒有彎進去看；老漁翁繞台第二圈走 193線再接上了台9線，2024.12.12.從豐田走到光復，經過林榮新光車站，很好奇，站名是四個字的車站，特別彎進去看看林榮新光車站。今天就了解林榮新光車站一下。

林榮新光車站是位於臺灣花蓮縣鳳林鎮的臺灣鐵路公司臺東線鐵路車站，屬於捷運化車站。1982年，林榮舊站在鐵路路線截彎取直後，宣告廢止，後由於東部鐵路電氣化，興建新溪口隧道並預留設站空間，新站於2018年7月10日重新啟用，是現代少數台鐵廢站後再重啟的案例，亦是民間捐贈土地、出資興建復站的首例，故新站命名時冠上出資企業新光集團的名稱。停靠車種為區間車、區間快車、環島觀光列車、新自強號。目前與長榮大學車站並列最長名稱的台鐵車站。

車站概要

762mm軌距時代，臺東線鐵道在壽豐溪迂迴上遊河道狹窄處過河，在平林聚落旁設立平林停車場。1962年，因車站位於林榮里，更名林榮。後因拓寬1067mm（簡稱『東拓』）時線路截彎取直，新建溪口河底隧道，線路遠離聚落且為地下化，舊林榮車站因此廢站。

2011年，因花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫，因新建溪口隧道（第二代），研擬在林榮里復站，同時彌補溪口車站廢除的不便。

車站位於隧道內，新光兆豐農場大門前，距原址約1公里。新光人壽兆豐農場投資3億5千萬元計畫復站並出資2千萬做為營運基金。新建的林榮站因該段為溪底隧道匝道，故規畫為地下車站。；自2019年起，車站代碼改編為6200。

本站為少數有停靠對號列車之簡易站。另因配合新光兆豐農場營業時間，營業時間外無列車停靠，有新自強號班次停靠但也有區間車班次不停靠為本站特色。

車站構造

地下車站、側式月台兩座、設有電扶梯及電梯、設有多卡通刷卡機。

歷史

1918年11月1日：設平林停車場（於鳳林鎮林榮里55號）

1962年12月15日：將站名改為林榮。

1982年3月31日：廢站。

1988年：林榮車站主體拆除，僅剩下倉庫與宿舍，原址改建成林榮公園。

2011年：計畫復站（兆豐路800號）。

2014年：位於溪口隧道內的車站結構完工。

2018年7月10日：復站，並站名更名改為林榮新光。

2019年6月30日：台鐵安置DR3000型車廂（DR3051）於社區公園（林榮站舊址）。

利用狀況

根據2023年資料，本站每日旅運量約為66，在台鐵各站中排行第212名。(投資那麼多，上下車人次極少，單位成本爆高)

↓2024.12.12造訪林榮新光車站的照片