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從一些照片來看80年代前後一些戰鬥機的座艙
2009/07/08 10:25:18瀏覽2821|回應1|推薦1
前一篇提到關於Su-27的系統整合的文章中,有提到一些關於差不多與Su-27同一個時代先後服役的飛機上的航電系統。光用文字說明,不如找一些照片與各位分享。

首先,該文當中與Su-27比較的F-15A戰鬥機:


其中左邊是雷達顯示幕,右邊圓形的是雷達警示器的顯示幕。從這裡可以看出,70代年服役的F-15A還是以傳統的儀表為主。

不過,當時F-15A的抬頭顯示器的模式可能是很多人熟悉的:


照片中顯示的是四種不同模式,在右上角的是中程飛彈,也就是使用麻雀飛彈的模式。請注意該圖的右下角顯示的分別是目標已經在飛彈射程中,以及預計的飛彈擊中目標的時間。70年代後期的就已經有這種顯示了。

晚一點的改良型,F-15C的座艙是這樣的:


與F-15A之間主要的差異是左方的多功能顯示幕。F-15C是在1980年代初期進入美國空軍服役。

再來是美國空軍在1978年開始服役的F-16A,最初的座艙是這樣:


照片當中也有一個多功能顯示器,只是沒有F-15C上面的那麼先進。

下面這一張是F-16C:



兩個多功能顯示器的位置更明顯。

那麼在1984年服役的Su-27的座艙是甚麼樣子呢?


比較一下這些照片,各位覺得Su-27的航電整合上面會比同時期的F-15C,甚至是早8年服役的F-15A先進嗎?

敬請各位批評指教。謝謝。
( 時事評論國防軍事 )
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引用
引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=wcobrachen&aid=3113986

 回應文章

dasha
這問題其實有書可以買......
2010/01/02 09:14
小弟買過一本英文的"冷戰戰鬥機座艙",內容主要是座艙內照片,有興趣研究資訊整合的可以看一看.原則上前蘇聯系的座艙整合是那種低科技版高度整合,非要科技搞轉換運算的部份通通不行,但可以不靠計算而用別的方式偷雞摸狗的,那就厲害得不得了.