這名助理說，立委素質落差大，認真的立委服務處有七、八個，經費根本不夠用；但惡質立委卻「能Ａ則Ａ」。不少立委搭高鐵，只是為了上電視政論節目，卻一手拿節目車馬費，一手享高鐵交通補助。

助理說，過去沒高鐵，立委往返南北多搭飛機，但因接駁、候機等因素，有必要才搭；高鐵營運後，班次多、交通方便，還可搭商務艙，因不記名，許多人把搭高鐵當遊戲，一天往返好幾次，立委家人、助理都「受惠」，全由人民埋單。

至於台鐵、客運補助，每立委可領一本十張的車票簿，用完還可再領，封面跟車票都印立委姓名，雖較高鐵方便查核，但站務人員多睜一隻眼、閉一隻眼；有立委還拿來當禮物借選民、助理使用，甚至有少數記者厚顏索取。

「寬以待己」的立委，對助理未必大方。政府每年編給每名立委近九百萬，最大經費用在公費助理上，但公費助理沒定義工作內容及薪資計算方式，如何發放，全由立委自行決定。

不少立委助理抱怨，立委每月領四十多萬公費助理費，最多可請十四人，平均每名助理約兩萬八千元已不算多，但有立委用人頭帳戶；更扯的是，助理每月加班值班費全入立委帳戶，發不發只求遇到好老闆。

助理也說，除檯面上預算，國會不成文的「內規」多且浮濫。卸任立委每人可安插一名員額進國會工作，他過去服務的立委曾安插親戚擔任收發公文工友；原方便立委跑選區、勘察的公務車，也常用來載送從南部北上參訪、旅遊的選民鄉親。
【2012/10/25 聯合報】@ http://udn.com/