台商身上的「唐僧肉」！？

鴻海董事長郭台銘曾在媒體公開發言：中國沒把台商當「自己人」！

關稅？進口汽車稅？(消費稅？增值稅？車輛購置稅？) 知多少！

    關稅，是個非常特殊的稅種，它不僅能增加政府「財政收入」，同時也是國與國之間的「貿易」關係。根據中國海關地規定：ipad屬於筆記本電腦類產品，應按照5000元(人民幣)的標準，徵收20%即1000元人民幣的稅款。

    若購買2.0排量汽車的「到岸價」為20萬人民幣(台幣約100萬)，按照25%的關稅稅率，需繳納「關稅」5萬元人民幣(台幣約25萬)。

    此外，還要加上「消費稅」1萬元，在此基礎上，再增收17%的增值稅4.42萬元(以下均為人民幣，請自行以*5倍計算台幣價值)此時，這輛車的售價已經超過了30萬。再把這筆錢交給經銷商之後，還面臨著另外一項特別的稅種—10%的「車輛購置稅」，也就是3萬元。

    換言之，你買一台20萬人民幣的進口車，(不含車船稅、資源稅、與燃油稅)你就得支付33萬元的人民幣。車價20萬，進口稅13萬。

振興國內汽車工業

    2009年，中國為了提振汽車工業，曾對1.6升以下排量乘用車由原比例10%減5%，以5%徵收車輛購置稅。而在今年，又對優惠的幅度進行了調整，由此前的5%調整為7.5%，減免幅度有所收窄。

    為什麼已經繳納了汽車消費稅，還要再徵收車輛購置稅呢？按照中國財政部的說法，汽車購置稅是對買方徵稅，而消費稅是對賣方徵稅。不過這個賣方稅最終將包含於汽車售價之中，成為價內稅，間接由消費者買單。

按照「空氣汙染」排量，進行徵收「車船稅」！(未含資源稅與燃油稅)

    車開回家之後，每年還要繼續繳納450元的車船稅。同時，根據2010年通過的《中華人民共和國車船稅法(草案)》，中國車船稅分為7個梯度「按照排量」進行徵稅，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。那麼，2.0排量汽車可能是在第3檔1.6-2.0，年車船稅為900元(台幣4500元)；也有可能是在第4檔2.0-2.5，年車船稅則高達1500元(台幣7500元)。而4.0排量以上的汽車，最高稅額可能達到10,800元(54,000台幣)。至於原油開採的「資源稅」已經開徵，尚未列入「新稅種的--燃油稅」，更是一筆難以算清的帳單。

    特別欣賞「中國目前進口汽車的稅費政策」，不是制定政策的人是外行、制定如此高稅率，而是制定政策的人都是「愛國志士」與「環保志士」，制定政策的標準是為了：

1.「保護國家 稅收利益」、

2.「振興 國內汽車工業」、

3.「減少 空氣汙染量」的結果。

    所以，中國政府每個權力部門，都把「有能力購買進口汽車」的富人，當成「唐僧肉」來啃！？

台商身上的「唐僧肉」！？

    鴻海董事長郭台銘，曾在媒體公開發言：中國沒把台商當「自己人」！

成華個人因深受中國對文創工作之「勞務--稽徵」之痛，先要籌措大筆保證金、還要承擔大筆外資企業、與外國人稅金........故大膽推論：應是針對中國政府目前仍以「外國人稅」對台商稽徵稅款所致，而未能將「台商貢獻」納入減免稅額、或以「中國--本國人」之相同稅額比例稽徵扣稅所致。(待續)

大陸國台辦新任發言人 馬曉光：希望有關ECFA的後續協商都能夠順利進行……

兩會第11次會談議題，10日在台舉行。內容包括：貨品貿易協議、爭端解決協議、避免雙重課稅及加強稅務合作、兩岸兩會互設辦事機構、環境保護合作、飛航安全及適航標準合作等6項議題，任何一項達成共識，就可簽署協議。(中時電子報 記者黃欣、羅印冲／綜合報導 2014年09月11日 04:10)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20140911000068-260202