在巴黎待了將近1個月時間，大部份時候都只有我一個人，除了剛到的前兩天有Sophia導航，之後我就憑著那張地鐵路線圖到處趴趴走，而且能夠放膽亂走，因為只要能看到Metro的標誌就不怕找不到回去的路。

巴黎的地鐵(Metro)共有14條線，還不包括小火車(RER)。遊客可以在站內服務台索取一本完整的地鐵交通路線圖，也有迷你版的size，路線之完善，很難讓一個人迷路，而它的歷史更是不能不讓人著迷。

首先，從路線數字就可以判斷其先後順序，最早的1號線已有百年歷年，最新的14號線才建了約10年，因此當你穿梭在地下城市時，會有很鮮明的新舊對比與不同感受。尤其特別的羅浮宮那一站，牆上貼滿了藝術畫作，身在其中立刻先能感染一份文藝氣息。

另一個常見的現象莫過於地鐵藝人，單人的、雙人的，彈著手風琴或鍵盤的。有一天我經過一個很大的中轉站─Saint-Lazare，老遠就聽到一陣悠揚的樂聲，快步往聲音的方向走去，簡直要被眼前的景象震住，這次不是一個人，而是「一整團」約有7、8人在演奏。我在圍觀的人群中站立了好久，欣賞他們的演出，不只是因為其中一個主拉的小提琴手長得很帥，還因為他們呈現出來的音樂也的確叫人感動與陶醉。後來我又在同一個地點遇到他們好幾次，如果不趕時間幾乎每次都會停下來聆聽。

地鐵藝人

忘了是5號線還是6號線，更讓我驚喜的是，它的車門是「手動式」的！而非自動門。門上有兩個小把手，到站時必須由乘客手動往上扳，車門才會應聲打開。還記得一些法國老電影嗎，那位心事重重戴著圍巾的女主角就是以一種木然的表情快速扳開了車門。。。每次坐到這條線心裡都會多一分復古的感覺，還跟Sophia堅持，我來開！

復古的手扳車門

有一次在等待Sophia下班回家時間，我坐在地鐵站內的椅子上，看著匆忙來往搭車的行人，突然意識到自己與眾不同，也許這就是人們所謂的旅客，旅客也永遠只會是過客，不管有多少喜歡多少眷戀，終究你的生活不在這裡。

最新的14號線地鐵站

Charles de Gaulle Etoile戴高樂廣場站

地鐵票價

依需求不同購買單程、全日票或者周票，共有6個zone，但大部份景點都在1-2 zone內。單程票1-2 zone票價1.7歐元，當時我買了周票橘卡(Carte Orange)，1-2 zone票價18.35歐元，1-3 zone票價21.60歐元，可以在星期一至星期日7天內無限次搭乘地鐵和公車。但自2009年起，原有的橘卡將被新發行的「交通智慧卡」（Passe Navigo）所取代，新的Navigo卡可以儲值，使用的方式與橘卡相同。遊客第一次買Navigo卡需準備一張照片，多付5歐元，且將來也不能退卡還錢。想要坐地鐵到戴高樂機場的旅客必須留意，不是所有票種都能進入使用，只能使用橘卡或Paris visites或單買車票。購買時最好先確認清楚。

【歐洲書內容節選】

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