雖然前一晚沒有很早睡，可我清晨5點30分就爬起床了。

沖澡梳洗，著裝後，揹起攝影背包下樓去，才一出電梯，就見到身穿奧黛裝的導遊正向旅館櫃台小姐詢問著。我連忙向前打招呼。

這位奧黛小美眉個頭非常嬌小，跟前一天上午那位相同，不知道身高有沒有150？！一臉稚嫩的臉孔，我不禁問起她的年紀，心想感覺她才高中畢業，可能還在唸大學吧！

她回答我說她是她們公司現役的奧黛導遊中年紀最長的一位，我吃了一驚。不曉得為何我對她有份特別的親切好感。呵呵......可能是長得像我女兒吧？！如果我有女兒的話。

隨她騎車上路，我注意到有一位年輕男子也騎車隨行，應該是他們的工作人員吧！我隨口問了她一聲，她回答是她們公司的工作人員。順便告訴我今天早上這個行程只有我一位觀光客參加，等一下還會有一位擅長攝影的總領隊加入。

於是這一天早上，我又當了一回「僅一位」。

第一個攝影點是位於西貢河旁的支流本能運河kênh Bến Nghé的這座鐵橋。

這座擁有上百年歷史的彩虹橋Cầu Mống橫跨本能運河kênh Bến Nghé，連接著胡志明市的第1郡和第4郡，是胡志明市法國殖民時期唯一留存至今的橋樑。

因為橋的形狀看起來像彩虹，所以這座鐵橋被稱為「彩虹橋」，是1893年至1894年，由法國航運公司Pont des Messageries maritimes出資請法國的建設工程公司Levallois Perret興建，完工後的鐵橋，原命名為“Messageries Maritimes Company Bridge”，長128m，寬5.2m。

值得注意的是當時這間法國建設工程公司Levallois Perret的總工程師正是古斯塔夫．埃菲爾Gustave Eiffel，也就是在1889年巴黎世界博覽會建造了舉世聞名的埃菲爾鐵塔Eiffel Tower的建造設計者。換句話說，這座鐵橋可能是他在越南唯一僅存的建築作品。

在1880年代，古斯塔夫．埃菲爾他的公司開始在湄公河流域修築運河橋樑，後來更參與設計和建造了越南修築的鐵路橋樑。

但後來古斯塔夫．埃菲爾在1893年，被捲入巴拿馬運河的醜聞案，他因此黯然被迫退休。依據後來公開的文件資料，他其實並未賄賂政府官員，僅是參與負責相關工程的設計及執行面。

涉及重大公共工程建設任何決議都不可不慎重，一位世界建築史上難得的傑出人物就如此淡出了原本屬於他舞台，令人徒感遺憾。

這座彩虹橋於2014年被列為胡志明市級藝術建築古蹟，禁止任何車輛通行，通道已完全拆除，僅保留人行步道和階梯，並加強其鋼樑支撐力，修補出現裂縫的橋面，還加裝藝術照明燈具，成為附近居民晨間運動和休閒散步的場所。

總領隊是位話不太多的人，景點沒有太多的介紹，我們多在閒聊著，也聊一些攝影的問題。再上車前往下一處景點。

奧黛小美眉沿著西貢河畔的大馬路騎車一路西行，總領隊和工作人員隨行在後，我在兩天內三度被帶往China Town中國城區。

十幾分鐘後，我們來到位於胡志明市第6郡的萬佛寺Chùa Vạn Phật。

山不在高，有仙則名，水不在深，有龍則靈。

萬佛寺隱於胡志明市第5郡傳統市場Chợ Hoà Bình/Hoa Binh Market旁的一處巷弄裡。

這座寺廟建於1959年，後來在1998年開始進行大規模的翻修工程，直到2008年才竣工，成為今日遊客所見的面貌。

萬佛寺佔地不大，和台灣都會中的一些寺廟相近，共有5層樓。

緩步走上昏暗的樓梯，循著階梯而上，來到頂樓的主殿，頓時有股豁然開朗之感。

神聖莊重的主殿中央為釋迦牟尼佛，週圍的三面牆上貢奉有著上萬計尊的佛像。

左右兩尊供奉為文殊菩薩和普賢菩薩。佛門中稱文殊菩薩為「大智文殊」，稱普賢菩薩為「大行普賢」。二位菩薩是釋迦如來大乘佛法二位左右大士。

文殊菩薩為釋迦牟尼佛的左脅侍，以智慧立德，也是其的大弟子，智慧，辯才第一，為眾菩薩之首。其外形為頂結五髻、手持寶劍、坐騎為獅子，代表其智慧威猛，智慧堅利，能斷一切煩惱，也能斷一切眾生的煩惱。

普賢菩薩為佛陀釋迦牟尼的右脅侍，以大行立德。其塑像多騎六牙白象，代手持蓮花，表大行的精神，以及佛法大慈悲願力，度眾生清淨自在，忍辱負重。

釋迦牟尼佛、文殊菩薩、普賢菩薩合稱釋迦三聖。

萬佛寺於低調巷弄中暗藏博大，海外華人堅實的信仰，辛勞勤奮可見一斑，讓人感佩其精神。

臨行前，奧黛小美眉告訴我，入寺門口右側有一個自動求籤機。隨手添點香油錢，取了一籤。

春來花發映陽臺，萬里車來進寶財，若得禹門三級浪，恰如平地一聲雷。

頓時龍心大悅，這可能是在越南收到最好的一份禮物了。

上了奧黛小美眉的摩托車，他們三人帶朕去用早膳了。