兩岸7月包機直航後，香港客貨運量已連續下跌四個月，大三通後更可能會重創香港航空運輸業，不但轉機的台客將流失百萬人次，港粵直通巴士業者更擔心以後可能會關門大吉。

兩岸大三通寫下歷史新頁，香港各大媒體昨（15）日均以顯著版面報導。香港各界認為，兩岸的一日生活圈加速形成，香港作為兩岸中轉站角色將會被削弱，衝擊集中在空運的旅客和貨運量。

香港文匯報報導，香港機場管理局的數據顯示，兩岸自7月開始周末包機直航後，香港客貨運量已連續下跌四個月，最新公布11月的客、貨運量分別僅有380萬人次及30萬公噸，較去年同期下跌5.6%及18.7%。

香港旅行社協會評估，兩岸大三通後，每年經香港轉機到大陸的過境旅客約會減少100萬人次；香港貿發局副首席經濟師邱麗萍估計，會有5%經港的台灣旅客，及20%經港的台灣空運貨物會受影響。

港粵直通巴士協會秘書長周慶旺說，目前經營香港機場往來珠三角直通車，主要營運商有三家，平均每月客運量達3萬人次，當中七成是台客，兩岸大三通初期估計，香港機場往來珠三角旅客人次將大跌三成，未來深圳往台北的航班每周若增至24班，可能根本無生意可做。

香港理工大學中國商業中心主任陳文鴻更是悲觀地指出，目前大陸航班飛到國外時，很多都透過香港中轉，兩岸實現每日直航後，班次頻繁，未來台北機場等估計將會與香港爭奪交通樞鈕的地位。國泰航空最近也發出獲利預警指出，頭等艙和商務艙機位預訂情況，均較去年同期下跌，加上燃油對沖合約損失，估計今年業績會出現虧損。

大公報報導，香港運輸及房屋局副局長邱誠武上月在香港立法會指出，去年經香港機場搭乘航班往返大陸的台客有270萬人次，約占全年旅客量的11.2%；經港轉運的空運貨物量為28萬噸，占機場全年貨運量的7.4%。