千里「高鐵絲路」將貫通

寶蘭段將於月底通車

連結陝西寶雞至甘肅蘭州的高鐵，將於本月底正式通車。（圖/中新社）

據大陸新浪網報導，有「高鐵絲路」之稱、連結陝西西安至新疆烏魯木齊的交通動脈即將在月底全線貫通，最後一塊拼圖的寶（雞）至蘭（州）段高鐵，目前已進入最終測試與模擬運營的階段，兩天前，從蘭州西、鄭州東、西安北、太原南、武漢、濟南西、西寧等7個方向對開8對高鐵列車，以模擬運營的方式全面檢驗寶蘭高鐵路線、車站、車輛等設備掌控能力和地勤人員的應急處置能力，確保正式營運後不會造成大混亂。一旦試車和檢驗通過，將能與已開通的西安至寶雞段與蘭新高鐵連結，讓全長2,300公里的「高鐵絲路」全線貫通。

隨著中國國內高鐵長度愈來愈長，在去年底正式突破2.2萬公里，做為「一帶一路」的指標建設項目，大陸鐵路公司更砸下重金，沿著古代絲路遺址，從西安出發，途經寶雞、蘭州與河西走廊等地，最終抵達新疆烏魯木齊。目前西安至寶雞段已在2013年通車營運、而全長1,776公里的蘭新高鐵也於2014年完工通車，僅剩在2012年動工、即將完成的寶雞蘭州段，就能讓絲路以「現代化」的面貌再次復活。

進入最後測試階段的寶蘭高鐵，將打通整條「高鐵絲路」。（圖/新華社）

連結寶雞至蘭州的高鐵路線，平均時速將能達到250公里。（圖/新華社）

負責建造的工程團隊表示，包含即將通車的寶雞蘭州段，高鐵絲路的平均最高時速能到達250公里，未來從西安出發到蘭州，時間可從現行7小時縮減至3小時；而從蘭州前往新疆烏魯木齊，也從25個小時大幅縮減至11個小時，讓高鐵正式打通大西北發展的任督二脈，並可望藉其地緣關係，成為一帶一路或上合組織發展的橋樑。

(中時電子報)