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和平共富帶路推亞歐經濟一體化

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和平共富帶路推亞歐經濟一體化

2017年07月09日 04:10

記者陳君碩、實習記者諸昕奕／台北報導

2017年7月1日，中歐鐵路首趟富豪汽車專列運抵比利時。（新華社）

中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文（中）、政大外交系副教授黃奎博（右）、中國東盟商務協會總會副主席黃漢良（左）7日晚參與「當新南向遇見一帶一路」座談。（實習記者諸昕奕攝）

一艘即將駛往西班牙的貨輪駛離寧波舟山港。（新華社）

大陸的一帶一路與台灣的新南向政策，近來常被放在一起討論，7日在台北一場以此為主題的座談會上，中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文指出，中國是全世界唯一在過去30年來，從未主動發起戰爭的國家，一帶一路是非軍事性、雙贏的一體化戰略，中國願意和平與全世界分享經濟發展成果，並推動亞歐大陸的經濟一體化。

「當新南向遇見一帶一路」論壇7日晚於台北召開，王文指出，一帶一路是中國第一次獲得世界那麼多國認同響應的外交概念，包括美、日都給了回應，他認為，這意味著中國的巨大進步和國際地位的飆升。

30年不主動發起戰爭

王文強調，一帶一路在不到四年時間，取得如此大的進展，有三大原因：一是內容和訴求與全球一致，二是一帶一路是非軍事性、雙贏的一體化戰略，他透露，「大陸好幾位軍方的朋友問到一帶一路出來了，怎麼沒有我們中國人民解放軍的事情啊？」更加證明一帶一路確實是非軍事性的。

此外，王文指出，中國是全世界唯一一個在過去30年，從來沒有主動發起過戰爭的國家，足見中國願意以和平方式與全世界去分享經濟發展的成果。

陸首成資本輸出國

王文不諱言，全世界低估了大陸對世界經濟增長的貢獻，他以具體經貿數字指出，去年大陸對海外投資額首次超過海外對大陸的投資額，從2016年開始，大陸第一次成為資本輸出國，他強調一帶一路就是中國正在推動亞歐大陸的經濟一體化。

王文也逐一介紹一帶一路的「五通」精神（政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通），他指出，中國開通了前往中歐的直航，平均一個大陸遊客就會在歐洲消費3000歐元，可以說一架飛機為歐洲國家帶去了巨大的經濟增長。

「要致富，先修路；要快富，修高速」，王文說，現在可以再加上一句「要共富，修一帶一路」，因為修鐵路、公路作為基礎設施，不僅帶動了貿易增長也帶動了文化交流，也希望透過道路的連結，增強一帶一路國家的溝通。

(旺報)

馬國與陸看法一致想搭帶路快車

2017年07月09日 04:10

記者陳君碩、實習記者諸昕奕／台北報導

政大外交學系副教授黃奎博。（本報系資料照片）

台灣的新南向政策與大陸一帶一路的部分涵蓋區域重疊，7日在一場論壇上，代表台方的政大外交系副教授黃奎博指出，新南向存在避險因素，因對大陸依賴過深恐受其經貿轉型衝擊；馬來西亞方代表則認為一帶一路與新南向都是馬國的機會，對搭上一帶一路快車，表達積極態度。

「當新南向遇見一帶一路」論壇7日晚於台北舉行，政大外交系副教授黃奎博指出，新南向面臨國際、兩岸、國內等「三盤棋」，放在兩岸關係上尤為複雜；因為在台灣部分的兩岸功能性合作，遭到污名化，被部分人士批評是中共對台「木馬屠城」的先行存在，但如果因為這樣的揣測，而停止兩岸人民的交流，絕對是兩岸的損失。

黃奎博坦言，新南向確實存在一些避險因素，因為對中國大陸依賴越深的國家，在大陸正在經貿轉型的時候，如勞工條件提升，工業的進步，這些會衝擊到與大陸經貿互動密切的夥伴，所以從避險的角度，台灣當然除了把一些期待放在中國大陸上，也要找其他地區分散期待。

黃奎博表示，台灣小歸小，但不用妄自菲薄，台灣作為東協的第九大出口市場、第七大進口國，在經貿方面來講，在出口和進口的數字上，表現還是很不錯。

與會的大陸代表，中國人民大學重陽金融研究院執行院長王文，暢談一帶一路理念，但並未觸及與新南向的比較。

馬來西亞拿督、中國東盟商務協會總會副主席黃漢良則指出，一帶一路對馬國而言是好東西，新南向對馬而言也是好機會，他認為馬國和中國看法非常一致，中國也在馬來西亞建立高鐵、鐵路，兩國往來密切，馬來西亞將會對一帶一路「給予最大配合」，搭上一帶一路快車。

對於新南向，黃漢良說，馬來西亞是一個地大人少的地方，台灣在對馬來西亞的經濟教育投資都比中資要早，馬來西亞歡迎台灣的投資。

(旺報)

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