台北捷運信義線預定於2013年11月24日開通的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下路線。路線起自中正紀念堂站南側往東穿越金華街，再沿愛國東路行進，然後往北沿杭州南路，接著向東轉沿信義路至信義計畫區，後沿福德街向東至廣慈博愛院前設R03站，並在此站以東沿福德街、大道路口、中坡南路至玉成公園止，設置儲車尾軌。全長7.9公里。信義線屬於紅線，完工後將與淡水線直通營運。全線車站除中正紀念堂站外，其餘均裝設月台門。

本線當初興建的目的之一，是由於目前台北捷運路網中僅有一條東西向路線板南線，導致南北向旅次與東西向旅次主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足的弊病；再加上隨信義計畫區的開發、國際金融中心的興建以及世貿展覽館的設立而使信義計畫區周邊的交通問題日益嚴重。待信義線完工後，預估2021年信義計畫區之尖峰小時旅次量將達2萬人次以上。

信義線沿線共設7個地下車站，其中台北101世貿站和東門站則分別配合101大樓興建和新莊線動工需求而最先進行發包施工。其餘各車站，包括大安森林公園站、大安站、信義安和站以及象山站。

  【資料來源：維基百科】 

捷運信義線11月24日正式通車之後，今後從台北車站到101或世貿，只需要16分鐘就可以直達台北101世貿站，不只各個地區往來信義商圈更為便利，還可紓解板南線尖峰時段的龐大人潮。

信義線為台北捷運路網第二條東西向路線，均採地下式興建，總計7個站點，其中中正紀念堂站、東門站均已通車，新通車的站點為大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101世貿站及象山站等5站。

圖片來源 - 聯合報 

在7個站點中，造型最為特別、造價也最昂貴的便是大安森林公園站，用玻璃帷幕搭建，連同站外景觀工程，造價高達1.5億；雖然很有特色，不過據說夏天恐怕會熱爆了！究竟真實情況如何，就有請大家明年夏天親自體驗一番了！

現在，就一起來搶先欣賞大安森林公園站的英姿。

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