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| 2014/05/15 13:18:38瀏覽1695｜回應0｜推薦0 | |
| 台北市議員黃珊珊、林國成、陳政忠質詢組15日辦理現場會勘指出，內湖路一段路面大規模沉陷，不僅道路路面不平，每每經過時都像搭雲霄飛車一樣，會上下起伏外，就連文湖線基樁所在的分隔島也有波浪狀隆起，甚至連瑞光路上的大樓與路面也出現高低差，這樣大規模的沉陷狀況，會不會對每日數萬人通行的文湖線造成影響？ 黃珊珊議員日前接到民眾反映，從內湖路一段往大直走，過了環山路後，走在內側車道時都會起起伏伏，像在坐雲霄飛車，因此前往現場勘查後發現，不只是路面有這樣的情況，連文湖線基樁所在的分隔島也呈現波浪狀隆起。從這些跡象看來，不禁讓人憂心會不會影響文湖線的通車安全，會不會也跟高鐵一樣，也有地層下陷的問題？ 98年捷運局交給捷運公司前曾做監測，99及101年捷運公司依規定也在辦理過監測，但101年~至今，沒有任何監測！ 林國成議員表示，捷運局與捷運公司提供的98年、99及101資料，到了103年有沒有變化，這需要捷運公司立即針對這個路段再進行監測，然後把資料交由專業單位比對，並與其他路段同時比較，以釐清是否基樁也出現下陷的狀況，或是下陷幅度會不會造成文湖線通車安全，這都是立即且必要的。捷運公司應儘速辦理相關檢測工作。 黃珊珊議員更進一步指出，內湖路一段217巷口前方這個路段，新工處早在今年1月份就重新銑鋪，僅隔3-4個月就又出現不平沉陷狀況，可見當地整個地層問題還不小，為此，特偕同土木技師公會余烈理事長到場了解，並協助相關監測工作，以釐清地層下陷對捷運的影響。 余烈理事長對於新工處提出高低差約9公分的說法不以為然，余理事長認為以現場目測，高低差絕對超過9公分，但這還需要實際專業測量才知道答案，問題是，新工處至今仍沒有任何一份路面監測報告，這實在令人不解。 為此黃珊珊、林國成、陳政忠議員質詢組要求捷運公司應比照高鐵，在這些路段設置監控系統，長期觀察沉陷狀況，以確保文湖線通車安全。此外，新工處也應委託專業機構，針對內湖路一段以南地層下陷狀況，進行研究了解，找出大規模沉陷原因，進而研擬解救方法，避免將來可能發生之危害。
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