因為我的一個家分為台北與宜蘭兩地，許多年來我一直來往奔走於這兩個城市之間，在往返兩地時不論乘坐的是火車、汽車甚至於更早時也騎過機車，基隆河成為我旅途中的好伴侶，是我精神上的寄託；南下時它在我的左手邊陪伴，北上時它在我的右手邊隨行。如果從宜蘭坐火車北上車子一過牡丹站後，再爬過一個緩坡就遇到基隆河了。鐵路沿著河谷的左岸夾於兩山之間先是向北過猴硐後折向北伸展著，清澈的流水奔騰於怪石嶙峋的溪底，不時激起一層層白色的浪花。在地質構造、岩石性質與多雨的氣候影響下，把兩岸與溪底的岩床鑿磨出許多形狀奇特的洞穴，地形學家把它們稱之為「壺穴」，也是這條河上游特有的一種自然景觀。從源頭直到八堵橋，處處都可見到它們的身影，給河道增添了可以使人玩味的樂趣。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河身從八堵橋以下急速轉向西南，河谷也跟著開闊了起來，河身像民間於節慶時耍弄的龍舞，蜿蜒擺盪於帶狀氾濫平原之間；古人稱黃河有九曲，其實基隆河的曲流何至此數？如果是喜歡研究曲流地形的人，基隆河可成為最理想的典範。

　在以前，八堵以下的河道兩側雜草叢生河水混濁，雨時濁流滾滾，乾時河水下降出現一灘爛泥，使人望而生厭。自從河流兩岸鬧過幾次水災之後，政府才下定整治河道的決心，於此以後整條河流到處充滿挖泥運土隆隆的車輛機械之聲，這時的河底沒有河水只有泥漿，真的可說更為慘不忍睹；我自己以為建設以前的破壞總得忍受，但是美景出現總是遲遲不來；每每經過一次總以為不久之後這段河床就會變成像圖畫一樣美麗，但這種期盼往往所得到的依舊是失望，至今仍然無法看到全部整齊如茵的草坡，清澈碧綠的流水。想到幾年前去歐洲旅遊時，親眼見到的萊茵河、多瑙河，賽納河，那一條河不是整理得潔淨可愛，河濱的草坡上經常可以見到三三五五的年輕男女，或悠閒的慢步或仰臥草地享受那一片寧靜，沐浴著可愛的陽光？而我們的基隆河那一天也能夠發揮出這些功能尚不可知。