《悠遊基隆河  思藍色公路》

今年六月底，台北市公務人員訓練中心邀請我前往授課，分享我們民間河川社群在推動水資源教育的經驗，以及參與公民關心市政的想法。這個課程安排讓學員前往松山四號水門登船，行船往下遊到劍潭河段，再轉回大佳碼頭靠岸，結束課程。

一登船，便可以從船上遠望美麗華的摩天輪遊樂設施，以及環著台北市東北角的五指山系。接近大直橋時，更有「水接天際，圓山飯店高聳；橋連兩岸，    河濱居民相依」的美景。伴隨著粼粼波光，兩岸河堤有繽紛的彩繪；近幾年，有民間團體積極推動彩繪活動，把許多破落、陰沉的角落抹上色彩，看來，長年阻隔都會區居民親水、讓民眾感到非常無奈的高聳河堤設施，成了揮灑美術的空間！

早年連接台北市和大直內湖地區的大直橋，是高玉樹先生擔任台北市長期間興建的。2003年竣工的新的大直橋，是台北市第一座釣竿式斜張橋，橋上有七十五盞路燈和和五十二盞景觀投射燈，直接投射到橋塔及紅色的鋼攬線上，成為台北的新地標。它的南端已經由地下穿越松山機場直通復興北路，將兩岸的交通省下不少路程；復興南北路上面就是捷運木柵內湖線，也是大大縮短交通時間的公共運輸設施。

在這麼多交通設施之下，越來越多台北市民，希望可以學習南韓政府整治清溪川的模式，把新生高架道拆除，讓道路底下塵封已久的瑠公圳重見天日，也讓阻隔水流的高架路橋墩減少幾支，基隆河說不定可以更通暢一些。

船行航道上，欣賞到圓山飯店的美麗導影，以及中央廣播電台的建築物，衣時之間，有一股「倒影水中無墨痕，傳聲四海需電波」的感觸，油然而生。

到了劍潭河段，船上方的馬路有若一張網，忙碌的車潮奔波四方。在中山高速公路底下，看見捷運車廂行經基隆河；圓山兒童育樂中心就在基隆河畔。基隆河以前在劍潭這邊有個大曲流和分流，把劍潭跟大龍峒及士林後港墘隔開，這三個地區的居民只好用渡船往來，所以有“三角渡”的名稱。民國五十年代的基隆河截彎取直工程，把這裡的蜿蜒河道填平了，劍潭和後港墘連接起來了，捷運劍潭站的外觀是一艘龍舟，站前有一條基河路，大概都是回顧這些歷史淵源的密碼。

台北市推動的藍色公路，一直沒有盎然生機。拙見以為，河水的量和質是首要原因，而我們有待提升的人文素養也是重要因素。我在新店溪靠近開天宮的新店渡口，看見席慕蓉女士寫的詩：

《渡口》

讓我與你握別   再輕輕抽出我的手 
知道思念從此生根
浮雲白日   山川莊嚴溫柔  
讓我與你握別  再輕輕抽出我的手
華年從此停頓
熱淚在心中匯聚成河
是那樣萬般無奈的凝視 
渡口旁找不到一朵可以相送的花
就把祝福別在衣襟上吧 
而明日  明日又隔天涯 

我想起藍色公路的重要節點~大稻埕碼頭，從這裡遠眺觀音山和林口台地，風景多麼美！只是大稻埕碼頭邊淤積嚴重，空氣中的味道也不好，可能就讓人減少遊興。

想起今年暑假一開始，有個機會帶國防醫學院醫、牙、藥、護等科系的學生遊新店溪，在碧潭這邊也看見許多橋樑，吊橋、高速公路橋、碧潭大橋；橋，溝通了兩岸，搭起了愛和友誼！學生們對於新店溪的水資源地位，以及相關的水利設施，這條河跟這個城市發展的密切關係，興起了探索的好奇。

山水環抱的台北，讓古圳啟航，讓水流經社區；國人把悠遊河上當作休閒，跟心愛的人登舟，從河中央凝視心愛的家園；累積更多台北城的動人故事，吸引來自各方的遊人，可能是一個等待落實的夢境和發展藍圖。

完成於   2010.08.07
播出日   2010.08.18

*參考資料：《台北河川橋樑之旅》  賴進貴等作
台北市政府新聞處發行 2003