冷飯坑，地名頗有趣，由來已久。這裡位居坪林通往台北的淡蘭古道上，昔日坪林農民挑茶下山，來到至此地休息用餐時，隨身攜帶的米飯已經冷了，因此戲稱此地為「冷飯坑」，久而久之，便成為正式的地名。 
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冷飯坑山，雖然冷門，但它座落的地點卻不冷門，就在北宜高（國道五號）石碇交流道旁附近而已。登山口就在石碇服務區的對面馬路。
冷飯坑，地名頗有趣，由來已久。這裡位居坪林通往台北的淡蘭古道上，昔日坪林農民挑茶下山，來到至此地休息用餐時，隨身攜帶的米飯已經冷了，因此戲稱此地為「冷飯坑」，久而久之，便成為正式的地名。
冷飯坑在日據時代屬於楓仔林庄。楓仔林庄下轄楓子林、冷飯坑，前者位於河岸的平坦地，後者在山區。冷飯坑古道是昔日楓子林庄內的山區保甲路。日據初期，這一帶的治安並不平靜， 陳秋菊等人率領的抗日游擊隊，以深坑、石碇、坪林一帶的山區為掩護，時而出沒襲擊日警。最後日本人採懷柔手段，終使陳秋菊歸順。
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古道給人的第一印象，就讓人安心。山路並不荒涼，路徑清晰，雜草不生，視野清爽，坡緩好走。古道沿途樹幹上，有人釘上寫著唐詩的小卡片，為古道平添幾許詩意。
走了一小段路，前方出現鋪著齊整的舊石階路，登上石階之後的山稜，立著一塊老舊的水源保護的告示牌，後方有一「景美溪上游水源點」基石，這裡就是冷飯坑山，海拔125公尺。登山口至此，約十分鐘路程。越稜之後有小徑，不知通往何處。
古道則循著山稜往上爬，路寬好走，沿途斷續出現古樸、滿佈菁苔的石階殘跡，頗有古道氛圍，途中林間隙處，可眺覽石碇交流道附近的高速公路車流景觀。約七、八分鐘，至越嶺叉路，左有小徑通往附近農園，古道取右行，轉為下坡。一路仍是幽雅林徑，比之台北任何著名的郊山自然步道，這裡的山路景致毫不遜色，而野徑無人，幽意自是更勝一籌。
約七、八分鐘，右側出現小徑叉路，古道仍取直行，隨即過小石橋，來到了冷飯坑聚落。密集幾間房子相鄰，都已荒廢。屋頂已頹壞，牆垣剩半殘，雜草掩附，苔蘚侵道，給人一種冷清寂寥的落寞感。
耆老提及，冷飯坑最盛時期，曾有十多戶人家，以張姓居多，而家家人丁興旺，整個聚落光是小孩子就將近五十人，如今居民已都遷移它地，冷飯坑聚落四處殘壁，一片死寂。
此情此景，不免令人心生感慨。
如果把冷飯坑聚落遐想成是一個獨立的文明，那麼我眼前所見就是一個已殞落的文明遺址了，可以類比想像成是一個小型的馬雅或吳哥窟遺址了。因為環境的改變，促使一整代的人棄守了祖先傳承下來的土地，徒留文明遺跡於寂靜的山林裡。
冷飯坑的寂寥，不是自然環境的改變使這裡不適合種墾，而是時代的變遷與社會的轉型。工商崛起之後，山區務農辛苦，難以溫飽，居民只好紛紛棄守家業，進入繁華的都會討生活。
冷飯坑聚落距離石碇交流道，才約20分鐘路程而已。台北市區房價居高不下，常令無產小民苦嘆，沒想到市郊不遠的冷飯坑，卻成為了無人居住的棄地。土地一熱一冷，熱的小民買不起，冷的小民留不住。
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站在叉路口，心情頗猶豫，既想完整的走冷飯坑古道，又不想錯過楓子林山，只好採兩全之策，先登楓子林山，再原路折返，然後續走冷飯坑古道。
往楓子林山，一路爬坡，約上升海拔100公尺。約15分鐘，登上楓子林山。山頂無基石，有一塊岩石，岩旁有一棵楓樹應景。楓樹葉子已盡落，滿樹殘枯景象。站立山頂可俯瞰石碇服務區附近的公路景致。
山頂亦有路可通往石碇外按及深坑烏月山。而為了冷飯坑古道，我依原計劃折返至冷飯坑聚落，續行古道。
冷飯坑古道依然路況良好，古道緩緩下行，路旁有駁坎及種墾的遺跡。不久，連續過兩條小溪澗，溪水水源充足，應是昔日聚落的主要飲用水源。過了第二條溪澗後，古道沿著溪岸轉向上游方向，開始爬坡路。此路較少山友行走，又處於溪谷環境，道旁冷清草盛長，路況稍差，不過路跡仍明顯，沿途路旁樹幹仍可看見唐詩小卡片。
爬坡上行約16分鐘，小徑出森林，接寬大的土石路，小徑出口路旁有兩棵高長的檳榔樹。沿著土石路往上坡方向走，約5分鐘，過柵門。不久，抵達十字路口，路旁樹下有一簡陋的小廟。
叉路口取右，即是從楓子林山下山的土石路，並可通往深坑烏月路41巷。叉路口取左，附近有一戶鐵皮屋民宅，民宅旁有柏油路下山，即是外按產業道路。
這戶民宅的居民說，這裡已算是外按了。沿著柏油路下山，約20多分鐘，經過高速公路橋面下，左側橋墩旁有木階通往下方的外按古道（淡蘭古道石碇段）。
沿著外按古道走往石碇服務區。約15分鐘，過淡蘭吊橋；續行3分鐘，至雙溪口；再走公路10分鐘，返抵石碇服務區。從外按產業道路下山，沿途無論產業道路或外按古道，幾乎都無樹蔭，漸走漸覺炎熱，不禁想念起冷飯坑古道一路的清涼與舒適。
【文章來源：Tony的自然人文旅記】
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