海線上被完整保留下來的五座木造老車站（追分、日南、新埔、大山、談文）其實是五胞胎，大約同時在海線通車（1922年）時完工，站房建築都採木造「和洋風」式樣，白牆黑瓦、三角形屋頂、Y字形廊柱環列、夯土牆、牛眼窗… …是共同建築特色。

離開追分車站，依照計畫是搭14:15北上區間車（2538車次）14:57到日南站，大約逗留一個小時後搭16:05北上區間車（2542車次）16:24到新埔站，預留約50分鐘，可以到海邊散散步、看夕陽（我還上網查了日沒時間喔～）。欣賞夕照後剛好搭17:17南下區間車去大甲，我們家OGS應該也下工了，可以來接我一起去大甲鎮瀾宮拜拜。（參考台鐵火車時刻表及中央氣象局日出日沒）

一天造訪三座木造老車站，再加上台灣海峽的夕照，然後到鎮瀾宮拜拜求平安、順便買大甲名產-好吃的芋頭酥和奶油酥餅... ...很讚的計畫吧！（得意… …）

↑日南車站

↑新埔車站

奈何計畫趕不上變化～@@

列車上一路欣賞著窗外美景，想起因為學校運動會不能來當桿弟的兒子，發個簡訊關心一下… …發完簡訊突然發覺～～蝦米～～日南站過了!!!!!!!!（打簡訊的速度有待加強^^）

好吧～「時到時當，沒米再煮番薯湯」～就給它直接搭到新埔車站囉～至於夕陽，就等下次吧！反正今天是大陰天，也看不到夕陽^^

↑過了日南站就是苑裡，車過苑裡站，瞥見月台上可愛的磚造候車椅。

苑裡，曾經有一段年少輕狂的美好記憶，記憶中那又高又帥、愛運動的陽光大男孩，現在應該也視茫茫、髮蒼蒼了吧！（我還欠他一聲「對不起」說～）

↑過了苑裡，下一站是通霄。接近通霄站會看到台電通霄火力發電廠的大煙囪

↑新埔車站月台，月台上的水泥候車室，具備阻擋海風功能，是海線上特有的鐵道風景

↑新埔站是海線中與海最親近的一座小站，書上說站在車站門口就能看到海，我才走在天橋上就望見海，好樂～（可惜沒有大藍天）

↑有補丁的牛眼窗@@

比起追分車站更見斑駁的站房，立馬讓人有點感傷

↑迫不及待先跑到門口看海，真的可以看到海耶～（相片灰濛濛的一片，可是真的看得見海... ...用力地看、努力地看... ...再加上一些想象^^）

↑和追分車站一樣，站房內挨著牆的長椅，木窗、木拉門、木頭枱面的售票口

↑和追分車站一樣，Y字形的廊柱（我就說她們是五胞胎咩～）

↑比追分車站更迷你一點

↑順著指標走到海邊，眼前長堤上就是自行車道，往南走大約300公尺是「秋茂園」。

↑苗栗縣綠光海風自行車道（可惜沒有自行車租借）

↑行走在自行車道要特別小心，有些地方遭破壞

↑海天一色~~灰

↑可以看見通霄火力發電廠的大煙囪

斑駁的車站、老舊的設施、灰灰的海、灰灰的天空… …心情也跟著有點灰濛濛了起來... ...可是海線的小站，停靠的列車還真不多，等到16:38才搭上南下2537車次的區間車前往剛才錯過的日南站。

「日南」的地名是平埔族藩社的音譯，站房建於1922年海線通車時，是台中市市定古蹟。

↑洋式屋架的構造形式，屋頂「二披水」形式，牆身則為「真壁式」作法（類似編竹夾泥牆）。站房外有木構造簷廊，列柱上端呈Y字形。面向鐵道之立面則為「破風樣式」（屋頂呈三角形），並有一醒目的牛眼窗。（資料來源：「市定古蹟-日南車站」解說牌）

↑重新粉刷過的的站房少了一點古樸（原來的站房是和新埔車站一樣的白牆黑瓦，參考 台中市文化資產管理中心官網）

↑「二披水」不等邊斜屋頂（車站前停放機車有點亂，和保安車站一樣@@）

↑牛眼窗

↑少了牆邊的木長椅，換成鍛鐵坐椅，與木造站房不太搭

↑Y字形廊柱環列

到達日南站天色已經有點昏暗，我們家OGS也已經到了，匆匆拍了幾張相片，結束這趟老車站的巡禮。

想像中「海線」就應該是沿著海邊的鐵道，列車行駛間就能看見大海，結果讓人有點失望，除了接近新埔站時才看見一點點海，一路上大都是農村景色。回來姑茍了一下才知道，原來過了新埔站後，海線鐵路才會與海比較親近一點。

嗯～有了理由，再來一趟「海線-與海親近之旅」～往北走一點，去拜訪海線上另兩座木造老車站-談文車站和大山車站，順道到後龍去看大風車。

嗯～就這麼決定，找一個大晴天，來去親近海！

2012/12/12 10:44 刪除 ｜回覆 Dear miss OBS(sabinawu)： 特前來恭喜您所發表「【台鐵老車站】新埔車站、日南車站」一文，已經登上聯合新聞網首頁，旅遊休閒｜旅人手札，歡迎有空前往觀看。^_^ 非常謝謝您的好文分享，此推薦是利用轉址的方式連結到您的文章。如此文有原因不希望被推薦，請到電小二訪客簿留言，會盡快協助取下。 電小二