大鵬部長空軍戰鬪機飛行員「初體驗」：於空軍桃園基地

分享《榮光雙周刊》111年11月23日發行

我們九位同學，在民國五十八年六月三日完成部隊訓練〈戰鬪機戰技訓練〉，興高彩烈地分發到桃園第五聯隊第五大隊，這是個有「老虎榮譽旗」的戰術戰鬪機部隊，令我們深感榮幸，我當時被分到第二十六中隊。

經過一些必要的飛行考核，我很快就正式成為可以出任務的飛行員了。當時我們中隊還在飛老舊的F-86F戰鬪機，所謂「老舊」是因為分發到臺南一聯隊的同學，都在飛較新式的F-5A/B超音速戰轟機，但當時我對F-86F戰機並無「老舊」的分別心，反而因不必換裝就可以出任務，尤其是出「海峽偵巡」任務時，長機帶著我們貼著大陸沿海飛行，內心感到即興奮又刺激，真過癮！每次都期待老共的米格機出來，擊落它一、二架，好立下戰功，被老總統召見。

不意一日進行例行的夜航訓練時，那本是我的強項，從在學校高級組T-33A型教練機的夜航訓練，我就奠定了不錯的夜航起降能力。那天我是四架夜航訓練中的四號機，起飛、航行、返場都感覺到輕易如常，在三邊〈外邊〉我放下起落架準備要落地時，清楚地看得到跑道，還嫌跑道燈怎麼那麼亮。

繼續下降，當高度轉到四邊〈斜邊〉時突然看不到跑道了，我不敢繼續下降高度，轉到預劃的五邊〈進場邊〉也沒有看到跑道，因為有一層「濃霧」阻礙了我的視線，由於資淺，不敢大膽下降高度，那只好重飛！再飛到三邊，跑道看得清清楚楚，為什麼到五邊時卻看不見跑道呢？真奇怪！這時又到最後進場邊〈五邊〉了，但仍沒看見跑道，只好又重飛了！

此時長機問我油量？問我為什麼落不下來？接著是我第三次的重飛，就是落不下來，此時低油量警告燈已亮了。在第四次進場時，我大膽地由看到跑道的三邊就切入四邊，但進場高了，速度也大，而且落地時只剩下一半跑道用，我一點也沒害怕，還高興總算落地了！滑行中我抬頭察看空中，發現竟然是林口發電廠煤的濃煙，在我要落地時正好覆蓋在跑道上空！

這時的我才二十四歲，滿以為能遂凌雲願，從此一帆風順，對未來充滿了憧憬，沒想到那次夜航的第二天，我就被停飛了！我心想應該得到獎勵才對吧！一個躊躇滿志、滿腔熱血的年輕飛行員，突然變成了接送官、同學們去飛行的「駕駛兵」，和隊上的勤務兵。當年被隊長官，現在想起來，都覺得不平與說不出地難過！

附註：

當年八月三十日，年輕的大鵬部長奉令：調「大崗山雷達站空聯官」，中隊作戰官黃安健上尉，對「長官如此處理」實在看不下去，黃作戰官申請一架T-33A型教練機，親駕飛機送大鵬部長飛到空軍官校落地，讓部長較輕鬆的轉往大岡山報到了。

戰管滿一年後，大鵬部長又回到桃園飛行線，換裝新型超音速的F-5A/B型戰鬪機，脫胎換骨的大鵬部長，數年後，順利榮升飛行作戰中隊少校分隊長，中校輔導長了。後來還擔任重要指揮職「第五大隊大隊長」。