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李礩聯隊長〈7期〉任期：民國50年4月1日至54年4月21日

李賦〈29期〉教官口述〈11〉

民國99年3月21日 中華民國航空史研究會

五大隊營舍，設施中隊打算修房舍。李礩聯隊長說: 你們畫圖。估1估。送我辦公室。這樣修的房舍。李聯隊長不受亂七八糟條文的拘泥。要做的事李礩就做，可是他脾氣很壞。

我〈李賦〉在桃園當航管分隊分隊長很苦。李聯隊長待我很好。我去聯隊長辦公室。報告聯隊長，我最近很窮啊！發不出加班費。

他叫：「行政室主任白志學，來來來」，給李分隊長五佰元。我不發給屬下。我說以後加班的人在補給中隊福利社吃客飯。帳掛我名下。我結帳。

若我發錢，總會有問題。我不發錢。用在夜點。他們眼睛很尖。那麼難伺候這聯隊長。怎麼聯隊長待我這麼好。他們不敢待我不好。

我到航管後開始架TACAN臺。我負責架桃園TACAN臺。TACAN有方向、距離、航向。

飛行員控制高度。TACAN方位和你起飛機場延伸方向在何點交叉。你到交叉點的時候，等於飛行員進場了。距離有了。TACAN取代GCA。

有人的GCA臺的缺點是管制員講。人做橋樑。萬一橋出了差錯，很麻煩。GCA有1點好處。戰管引導大陸任務機返航。1批批交給GCA。TACAN此時功能不及GCA。老觀念的人最好什麼都要。非作戰基地可以不裝TACAN和GCA，因為維護困難。尤其臺灣天候3天兩天故障的時候，分隊長很可憐。挨罵得頭昏轉向。

廚房燒公家的柴油。我們研究做的爐子用汽化柴油燃料〈燒油的爐子〉。我們買不起柴油。若燒煤炭，生煤煙太大。卡公家的柴油。幾個大發電機都用柴油。冬天燒熱水也用這爐子。

遇颱風警報時，航管分隊分隊長不離崗位了。颱風快到〈06警報〉的時候，一般飛機已栓綁好解除戰備〈警戒00警報才能栓機〉。其他裝備已進棚場了。

GCA分隊才解除戰備和拖往修護棚場。GCA裝有四個輪子是移動式〈mobile〉。十輪大卡車只能拖1個拖車。大風大雨的時候，拖GCA車。GCA車進棚廠後與修補大隊常常發生爭執。等GCA要關門防颱你們老不進來！

聯隊長規定所有單位解除戰備後GCA才能進棚場躲颱風。我說：「 你們向聯隊長報告。若他說可以拖，我們就拖了。」他們那敢講？颱風尚未解除警報之時，風吹雨打未止之時。我們反而先準備出修護棚場了。我們GCA弄好就戰備位置的時候，他們警戒機也上場了。

U-2剛從棚場拖出來。還沒到跑道頭。我不清楚U-2做訓練或做任務。五大隊4架F-86軍刀機訓練任務回來。航管規定4架優先。我們放4架先落地。35中隊中隊長盧錫良〈18期〉打我官腔。我說按航管規定他們優先。你們的飛機起飛還早得很呢！不能因為你們的飛機動1下，我們整個基地的戰力不要了。

那乾脆請五大隊搬家。你們1個隊用這個基地。盧錫良這個人拿大帽子壓人。很差勁。楊世駒隊長〈25期、註1〉比他客氣多了。

我很少在辦公室等事情。我去看每個單位。場修中隊修我們的裝備。我能估算何時修好，何時裝換。安排何時停工換下和裝上修件。我滿頭大汗1臉灰塵。剛好去餐廳。這不靠近我寢室和辦公室。剛吃完飯後回寢室。總機來電話：「聯隊長請你去六大隊俱樂部。」我滿臉大汗去了。

聯隊長在中餐桌準備吃飯。聯隊長介紹我給督察長毛瀛初〈管飛安〉。毛督察長看我1下。你就是李賦啊？我答是。以前你是學生的時候，身子滿好的。為什麼現在搞得那麼瘦啊？我說：「沒旁的原因。工作多，伙食壞。」

毛先生說：「你有什麼事，來找我。」我說：「不要找你了。你在總部。我找聯隊長好了。聯隊長待我很好。若有事，聯隊長幫我解決。」

桃園基地聯隊後勤組組長屠忠海待我很好。他後來升區部指揮官。我不大講謊話，但是我幫他們講謊話。李聯隊長要後勤組做飛機的靜電椿。講良心話，這不是後勤組的事。這是基勤大隊的工作。某日開會的時候，聯隊長問後勤組：「靜電椿做得怎麼樣了？」後勤組報告：「做了幾個...」，聯隊長說：「我怎麼沒看到？」屠忠海組長報告：「李分隊長看到了。」那天我經過跑道頭的時候，屠組長領了幾個人在那兒。聯隊長問：「李分隊長，你看到了嗎？」我答：「是！」。聯隊長說：「好」！你們趕快做。這不算謊話，我不知他們做什麼，但是他們在那兒做活。

基勤大隊兩輛車擺油漆，木料，玻璃等修善用的材料〈稱預維...〉，每回開會基勤大隊大隊長報告：「這個月預防維護30天。第1輛車在北區。第2部車在南區。進度正常。」李聯隊長問我：「 李分隊長，你在南區。」我答：「是！」。你看過那車子嗎?你看他們工作怎麼樣?車子擺在那兒1個月。我沒看過人，但是我不能講實話。若如實講，大隊長走路了。我答：「工作不錯呀!不過有時候停一下。他們沒有材料了。來材料後再做。」聯隊長講：「你們做得不錯。李分隊長從來不講假話的。繼續努力。」散會後設施中隊中隊來找我。大隊長拉住我和說：「老弟！你真救了我的命。」日後不需要我開口。我的行政官去個電話。他們就來修了。說一回假話有這個好處。

過春節的時候，五大隊，修補大隊和基勤大隊請客。我小官也受邀。李聯隊長說：「李賦，你不能光張嘴吃旁人。什麼時候你搞1個?我馬上答應。」我立刻找三十五中隊中隊長楊世駒、照技中隊中隊長蔡榮邦、警衛旅營長、防砲營營長、和空運分隊的單位。我領頭，他們出錢和出力。我分配工作。宴設在照技隊。

我提議：「若依階級攤費用，我是少校，不妥。你們都是中校。這樣好不好?有錢的出錢。沒有錢的出力。」我〈航管分隊〉分攤的費用很少。

聯隊長吃完這餐後講：「李賦，你今天可以回家休息。乾脆，坐我車子回臺北。」！

我去桃園是少校1級。做了3年後桃園基地不放我。若那個航管大隊大隊長待我不好，我甩頭不幹。航管大隊陳祖烈〈7期〉，大隊長親自拜訪李聯隊長請放人。李礩聯隊長講：「李分隊長升中校。我這兒有中校位置。」，陳祖烈大隊長說：「若佔桃園聯隊中校職做航管分隊的事，不合體制。」，已後分隊長還是要換人。調通航大隊部航管科任首席參謀。回大隊那年我升中校。

沒好久我被調至新竹任航管中隊〈註2〉中隊長。幾年前航管改編後設3個航管中隊：「新竹航管中隊，清泉崗航管中隊和臺南航管中隊。」

各基地成立通航中隊。把通信擺在1個單位。若中隊長是通信兵科，副中隊長是航管兵科。要合併的時候，通信中隊長是通校1期。我期合通校11期。通校1期的中隊長被調走。

新竹航管中隊管轄松山，桃園，八塊和龍潭機場的航管分隊。宜蘭機場的航管塔臺直屬大隊部。通信部隊管空軍在宜蘭各單位的一般補給。好像宜蘭機場交給通信部隊。連臺東3個機場交給通信部隊。編制很不容易講完整。從新竹每月去1趟轄的各單位就夠累了。

民54年他們不告訴我參大招生。

公事不到下級單位。44中隊〈王淵博中隊長，張康指導員〉副中隊長林希偉〈同學〉告訴我參大招生。王中隊長交差的時候，林希偉被調至聯隊任飛安官。指導員張康升中隊長。林希偉找我的時候說：「我們上參校吧！」，我問：「報名了嗎？」他說：「我們的名單早就呈總部了。」

我回臺北問這事。他們說：「已經過期了。」我問：「為何當時不通知我參校報名？」，我說：「給我補公文，我在此等公文」！他補公事後我拿公事去總部。他們打算把我在新竹幹掉機會。你們總要讓我充實充實吧！總部想後有道理。我考試後入參大29期。

註1：

民國54年5月，楊世駒接任空軍氣象偵查研究組〈第三十五中隊〉第二任組〈隊〉長，隊長不出任務，但在U-2機隊員期間任務足跡遍布大陸全境，在多次面對中共地空飛彈威脅，遭遇空中緊急狀況下，均以優異本職學能及高超飛行技術化險為夷，成功達成任務，且對第卅五中隊的運作與發展，貢獻良多。58年5月，楊世駒自上校隊長卸任後轉赴中華航空公司，六十五歲自華航退休，定居美國。

註2：

空軍建軍史 初稿 第一輯 第二冊270頁。50年11月16日，改編各航管分支隊，成立三個航管中隊，及六個航管分隊，第一航管中隊第二航管中隊，轄第五航管分隊，第三航管中隊，轄第四航管分隊，其第一、二兩航管分隊，直隸於該大隊。

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