《TAIWAN》嚴凱泰　背水一戰之勝算～５　LUXGEN納智捷　定位與未來

為了幫裕隆開創新局 嚴凱泰變了？ 

如果知道中華汽車今天會變成這樣，我當時一定不會放林信義走！ 今周刊

改變一／身段柔軟向協力廠道歉

穿著亞曼尼剪裁合身西裝、永遠帥氣的嚴凱泰，在會場上幾乎落淚。今周刊

改變二／工作更認真，晚上挑燈夜戰 

改變三／壓力大，又開始抽菸 

凱泰這次很認真，過去他只參加重要會議，其他的小事就交給部屬去打理

　自己還是很愛玩，現在他幾乎每天開會，重要的決議都由他親自下達！

 今周刊

一九九三年起裕隆大虧三年，嚴凱泰聽從林信義的建議大手筆改革，

靠著Cefiro大賣，一九九七年大賺七十億元，博得少主中興的美名　今周刊

評析

裕隆　台灣人給它太多機會

裕隆　政府過度保護下變的不長進　即使有有日本提供技術

　卻是　用料次級　組裝不確實　品質不好

　導致過去裕隆　有　銅管仔車　的封號

　問問當年的車主　提到開的是裕隆　誰會認為是日本車呢

台灣沒有給裕隆機會嗎　飛羚101大賣　不就是個好例子

　精兵102其整體造型更為成熟　雖銷售不行　後繼無力不研發

　就停頓了　口碑是要持續　是要靠品質與服務撐起

Cefiro大賣　真正的原因是裕隆改掛NISSAN品牌　成為日產

　如果是用裕隆兩字　會熱銷嗎

　當然不容否認　掛上NISSAN　裕隆也是有做努力　品質服務提升

　並將車內裝提升為皮椅等級　宣傳有百萬賓士等級　

　其後的SENTER　亦是如此

　但沒有全車研發計劃　淪為汽車室內裝潢　而自滿

掛回日本技術的NISSAN　其實間接證明了自創品質的不行

　台朔汽車　就算全車鍍金　還是韓國車的本質　定位與評價

給了機會　不增氣　給了機會　還不長進

　如果裕隆設計出漂亮的車款　有完備的設計　日產會不正視嗎

　往往機會過了　可能就沒機會了

裕隆打算和吉利車廠　合作便宜的國民車

　或許許多人意外之後　都是搖頭　裕隆不長進

「我的壓力這麼大，心裡很煩，你還要叫我戒菸？」（今周刊）

抽煙能解決煩惱　許多人就會改抽雪笳

　嚴凱泰　一直沒有捉出問題重點

從　新車廠名稱　新車款研發方向　新車造型　新車機構佈局　車廠合作

　一路問題不少　還不知道改進　不是苦沒人知　而是錯了不自知

　這些缺點　市場反應會一次次呈現出　嚴凱泰的決策　對或錯　很現實

在中國向全世界汽車大廠挑戰？ 

 挑戰一／大陸車市負成長，不利銷售 

 挑戰二／競爭者眾，大品牌早已搶占市場

 挑戰三／全然陌生的品牌，如何打開知名度？

 挑戰四／資金估約五百億／錢怎麼來？　　　（今周刊）

汽車產業　有僅靠一部亮眼設計車款　翻身的例子

　並且後續　要有好的設計　品質　服務當持續力

但卻沒有　靠不斷推出普通設計　讓人改變根深印象的例子

　　否則美國車技術　產能　設計　早就和日本車平起平坐

　用錯方法迎戰　是比不戰而敗好多　但敗的時刻只是來的比較晚罷了

還是先回歸到設計　必須要有強而力　創新的設計　才有起點

　否則　只是在做一般車　賣台灣的品質和經驗　讓大陸人相信　

　納智捷　是三線品牌的新老大　

　這樣做　值得嗎　難道　裕隆　只能下向沉淪　無法向上提升嗎

　還是有辦法　就看嚴凱泰有沒有真正的見識與魄力

在中國向全世界汽車大廠挑戰？ 

　今周刊　這一段標題是相當有很深含意

　如中國　是改為日本　美國矽谷

　那納智捷品牌形象與地位　就是立即升一級

　（這升一級　在大陸起家　要賣幾百萬輛才能做到呢）

　靠日本技術當顧問　或　美國新科技合作

　　少康二度中興　不是不可能　但要用對方法　

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延伸閱讀～

《TAIWAN》嚴凱泰　背水一戰之勝算～1　LUXGEN　納智捷　命名質疑

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