話說新冠疫情發生後，我就取消出國度假的行程好幾年，直到最近才又選擇了日本行。搭車來到桃園機場後，距離集合還有一點時間，便到第二航廈五樓隨便買個東西果腹，又順便到觀景台看看。沒多久，領隊兼導遊(底下稱導遊，這位必須領有台灣的日語領隊執業證加上日本通譯案內士證照)便提醒我們到櫃檯集合。

集合完畢，導遊帶我們前往「自助託運行李機台」託運行李，雖說是自助託運，但目前仍有華航人員從旁協助。託運完畢後，看著行李通過 X 光檢查，我們便接續完成 CIQS 程序，也就是海關(Customs)、證照查驗(Immigration)、檢疫(Quarantine)、安全檢查(Security)後，才進入候機室。

話說原本以為這班飛機是飛翔皮卡丘彩繪機，但因為飛機調度安排的關係，排了一架標準塗裝的 A321 neo！不免有點小小的失望，但還是不減出遊的快樂心情。

飛機關閉艙門並等待機長向塔台請求後推(Push Back)後，有搭過機的朋友應該對飛機後推的感覺不陌生，等後推至滑行道上後，機長會繼續向塔台請求滑行(Taxi)。這次的起飛是由「南跑道」起飛，印象中是由Q轉Q1，接續轉S，再經由S1排隊等待進入「05R/23L」南跑道起飛。當天桃園機場有些忙碌，因為在滑行的途中，至少看見有四、五班航班，如韓國廉航德威航空、台灣虎航、兩架星宇航空與另一班華航的班機排在我們前頭起飛。

在這邊幫大家複習一下，依據交通部民用航空局規定，國際線全程禁用個人無線電收發報機、行動電話、各類遙控發射器與其他發報類電子用品。而國際線起飛及降落階段（飛行高度壹萬呎以下）禁用個人視聽用品、攝影裝備、電子遊樂器、電腦及週邊設備與收音機。而所謂的起飛階段，便是從機艙門關閉開始，因此，想要看到起飛與降落風景的朋友們可能會失望。

所以呢，在機上安全帶指示燈熄滅，座艙人員準備送上餐點時，節錄幾段影片讓大家看看A321 neo 上的飛機餐、飛航資訊與飛行 2 小時 40 分鐘後降落高松機場下機後的畫面喔！

PS：下一篇預計是前往高松市中央商店街的文章。

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