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韓國天安艦沈了 我國海軍要引以為戒!
2010/03/29 23:18:32瀏覽10428|回應10|推薦17

韓國天安艦爆炸,造成了46名士官兵陣亡,很多人覺得奇怪,為什麼死得都是士兵,依筆者過去在和天安艦同級的關字號近海巡洋艦服役經驗分析。

因為艦首比較舒適,所以軍官和上士以上階級都住船首,而中士以下的士兵則住在中段和艦尾的住艙。因此,軍艦斷成一半後,艦尾一旦下沈,陣亡的當然全部都是士兵。

軍艦在航行中時,全員分成三個航行班開車,海象不佳,我相信,除了值更的航行班,下更的士兵們一定都累翻了,如果不是在廁所吐,一定在住艙躺平,想辦法讓自己趕快睡著。因此,軍艦出事時,相信這46名陣亡士兵,絕大多數應該都在睡夢中,因反應不及而死亡。

雖然退伍多年,看到韓國天安艦沈沒,還是讓我心中感到很沈重,十分同情他們的遭遇。

我心中想的是,這麼先進的軍艦都會因意外而沈船,一下子就死了46名士兵,而我以前待的軍艦,是一條50多歲的老船,而且航行中經常出現停電或停機的突發意外,現在想想,能平安退伍還真是祖上積德。

以前只要碰上天氣不佳,艦長的表情就很沈重,脾氣特別古怪,看什麼都不順眼。50多歲老船在大海中載浮載沈,實在是一件可怕的事。

當時,自己很年輕,一點都不知道怕,再加上我很容易暈船,只要海象不佳,光是想辦法克制想吐的念頭,就已占去了十分之八的大腦。

現在,台灣還有很多老船,特別是陽字號軍艦,政府應該早日全部更新,海軍不比陸軍,海軍軍艦就是士兵的家,大家生活在軍艦上,姑且不論軍艦的火力如何,單就軍艦航行安全考量,政府就應全面汰換老舊軍艦。

( 時事評論國防軍事 )
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引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=rich3112&aid=3896887

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Derrick
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小小補充
2010/03/31 12:46
關於大字號與中字號的一些補充:

碼頭王大字號是老爺爺了,但因大字號為遠洋拖船及打撈救難使用,非戰鬥艦艇,不牽涉武器系統,艦內亦無彈藥存放等安全問題,更新、維護、保修等後勤料件的取得難度很低,也持續正常值勤及維護,艦齡並沒有造成問題,同級艦艇也還有在服役中。但大問題是軍紀,前幾天大湖艦長帶頭違紀的事件,突顯出人員素質的重要性,再好的設備如果由演訓前徹夜喝酒的人員操作,安全性必然大打折扣。

至於「忠」字號則應為「中」字號坦克兩棲登陸艦,但區分為舊式設計的「開口笑」以及新式剪型艦首設計的「新港級」中和、中平艦。習慣上講中字號多半是指開口笑,因設計觀念已經不符合現代戰爭模式,人員編制已限縮,處於封存狀態,即有任務也只限外島一般物資補給勤務。現役新港級登陸艦同型艦仍廣泛為世界各國現役使用船艦,沒有艦齡老舊過時問題。而由於現代戰術需求變化,兩棲登陸艦的功能已由大型直升機及氣墊船所取代,故中字號戰時的角色,也相對減輕;由美軍自新港級後,也不再設計製造LST戰車兩棲登陸艦的做法,可見一斑。

至於韓國天安艦船難雖原因尚未確定,但以死傷及損壞情況來看,應不單是肇因於海象的船難,很可能牽涉到爆炸因素,跟天安艦為戰鬥船艦,攜帶有彈藥有關。天安艦為韓國自製船艦,而且艦齡非常新,發生如此重大的意外事件,如可供借鏡的話,敝人以為更應確實要求人員紀律及執勤規範,不然即便是新船,而且為國造船艦維修便利,意外事件仍然可能發生。如果意外原因中有環結是歸咎於設計不當,則為韓國自製艦艇設計上的問題,算是自製研發付出了令人惋惜的代價。

整軍建軍的確需要日新又新,時刻警惕。但以天安艦事件來說,天安艦完全沒有艦齡問題,所以敝人以為檢討的出發點如此看待較為恰當。如果以天安艦意外牽扯到已全面汰除多年的陽字號,或非戰鬥艦的大字號與中字號的艦齡問題,基於船艦設計、任務、維修難度等都不相同,則非所宜。

腦袋停不下來的人
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服役中的海軍弟兄們 大家保養好好做
2010/03/30 23:15

去基隆131艦隊的碼頭看看,現在我們的軍艦雖更新很多,但多數還是美國的舊船。陽字號大多退役了,但老船還是很多,如大字號救難艦及忠字號的平底船都還在。

另外,我也要提醒艙底輪機隊的弟兄,就算碰到鳥官,也千萬不要拿自己的船報復,還有不要動不動就找菜鳥去機艙夜訓,這樣容易出事。

至於那裡比較好睡,經常暈車的人都知,只要做司機旁就比較不會暈了。如果容易暈車還做車尾,鐵吐!



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語氣可以和緩一些
2010/03/30 22:04

專業知識部份

作者或許不如其他人專業

但我認為大家只要針對錯誤的地方提出糾正

相信作者也會儘快改過的

沒有必要加重語氣

甚至謾罵

我相信作者的用意

是希望政府可以正視一些問題

除非作者是軍火商

他可以能從中獲利

否則有必要這樣幹譙嗎


腦袋停不下來的人(rich3112) 於 2010-03-30 23:21 回覆:

感謝您公平的言論。其實,很多軍官和上士的戰鬥位置根本不在駕駛台,但他們都住在前艙,海軍有很多不成文的規定,強調階級意識。如軍官用的餐廳叫上官廳,上士以上用的在船尾,就叫下官廳。



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2010/03/30 22:01

我是第一次看這裡的文章

我看了前三篇文章

我覺得作者是個眼光犀利的社會觀察者

這個部落格也成為我聯合報布洛格裡面第一個加入最愛的地方

好文章




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不要胡謅
2010/03/30 20:56

版主你也幫幫忙, 不是在海軍服役過的都能了解海軍!

連艦艏艦尾的哪個部位舒服都搞不清楚,還能在此大言不慚

,更可笑的是連結至聯合報的網頁而誤導閱讀大眾, 硬扯一些與韓國軍艦沉沒不相干的屁事

來濫竽充數以增加網頁篇幅

正確的說:艦上重要官員居住在艦首 是因為全艦之指揮中樞位於艦首部位(戰情中心  駕駛台等) 以便於備戰時能夠迅速抵達戰鬥部位  而非居住舒適與否(老海軍都知道:艦尾較舒適) 

另外陽字號等評論 是版主的見聞與閱歷程度, 不值一駁

從本篇評論中確可看出版主的職業是作家   亂編故事!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    

腦袋停不下來的人(rich3112) 於 2010-03-30 23:08 回覆:

你可能曾是軍官吧!希望你是好官。海軍軍官在部隊所受到的尊重,遠超過其他軍種。

你可能不知,老船阿兵哥的心聲吧!其實,我們對航行時,只有軍官能用水洗臉、刷牙很不爽,我們也對,上官廳的冰箱中,有好吃的點心和冰淇淋,而一般士兵連個冰箱都沒有,還有很多事情,實在不想多說了,免得人家說我不平衡

其實,去基隆131艦隊的碼頭看看,現在我們的軍艦雖更新很多,但多數還是美國的舊船。陽字號大多退役了,但老船還是很多,如大字號救難艦及忠字號的平底船都還在。至於那裡比較好睡,經常暈車的人都知,只要做司機旁就比較不會暈了。如果容易暈車還做車尾,鐵吐!


Derrick
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部分不正確
2010/03/30 19:37
2005年最後一艘老陽也退役了,現在海軍已經沒有老陽可用,有的老陽都當靶船打掉了。
如果說基隆、康定、成功、濟陽的話,尚處於正常服役年限中,即使在美國,70年代末期的派里級也都還在服役中,數量還也不少。
船艦除了要新,也要適當的維修及保養及裝備更新,除非是已經完全不符合戰略需求,不然使用年限其實可以很長。美軍愛荷華級戰艦服役超過50年,即使是在最末期,還可以出征科威特,照常執行任務。
目前韓國海軍艦艇事故原因都還沒有確定,只能做為提醒自己日常作業需要更警惕更小心的大概案例,還沒有查出作業程序的疏失點或是故障點,做為確實案例的意義還沒有產生,就此案例來反視我國海軍尚稱籠統,而一味歸咎於艦齡老舊也並不準確,尤其是目前我國海軍裝備已經更新了相當的程度了,對事實反而混淆了。

desertfox
等級:7
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不知道你在講什麼
2010/03/30 18:03
版主連失蹤人數都搞不清; 真不知你在講些什麼?
腦袋停不下來的人(rich3112) 於 2010-03-30 23:44 回覆:

不好意思,已更正為46人,並非49人。


天蠍座的家
等級:8
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陽字號已經全部除役了!
2010/03/30 17:50

抱歉,需要更正一下。

海軍陽字號驅逐艦,已經全部除役完畢。

不過,現役海軍艦艇中,成功級與濟陽級巡防艦,艦齡也是稍嫌老舊了,也該汰舊換新了。


大家好!
歡迎批評與指教!

Cat 9
等級:7
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版主善心!
2010/03/30 11:08
那些死命反軍購的藍孫子, 才不會把版主的憂患意識, 及臺灣人命看在眼?.

摸 象 或 (不?) 著 木目
等級:8
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應全面汰換老舊軍艦。
2010/03/29 23:26
既然和老共把酒言歡,就一律停航?