引用文章電風扇 擺頭轉向零件 之 起死回生重建術 

一週前（20200722）有訪客網友在俺這篇　電風扇 擺頭轉向零件 之 起死回生重建術 　底下留言，要俺連過去看看關於舊型傳統大同立扇不能轉向的問題，由於俺在那邊的網站沒有登入帳號，所以就在這裡整理回覆了。

關於結果先劇透：要修只能換新零件。

首先，電扇的馬達本體以及後方的轉向齒輪盒這個基本結構，基於生產考慮是不會有太大變化，尤其是同一家公司的系列品牌，所以經典型電扇與網友提出有問題的立扇在這個方面是可以互相對照的。於是俺找到一台舊型的大同電扇拆開看看，也就是底下照片中的經典型電扇。不過這台電扇多年前因為掉漆所以被原主人噴漆成了淺藍色，不是傳統的大同草綠色，各位別擔心是自己眼睛花了。

先看看這些機構的模樣唄：

風扇後蓋拆開後：

轉向機構的上蓋打開：

控制轉／停的齒輪取出：

控制齒輪與上蓋：

轉向機構內部剩下的馬達轉子軸心尾端以及下方帶動外部Ｌ型手臂的齒輪轉軸：

以上先看過長什麼樣子後，接著說明「不能轉向」的解決方式。

根據俺蒐集到的、很久很久以前，該公司內部教育訓練的《電扇產品服務員講習資料、第三章：電扇故障及排除法、＜七＞不擺頭》的內容指出，故障原因有１、小齒輪磨損；２、蝸輪磨損；３、輪部軸牙磨損；４、大齒輪與軸滑動；５、蝸輪與齒輪套鬆動；６、小齒輪彈簧弱；７、齒輪箱蓋孔大；８、外殼支柱與旋轉節緊。

除了第４項與第８項外，其餘的解決方法都是「換新品」。

第４項是「拆下重新固定」、第８項是「去銹或將「knuckle」孔絞大旋轉節」（「」內是講義原文。）。

由於該份講義只有電氣部分的圖面而沒有機構圖，所以上述零件名稱對應於實體部份就可能要在好好的思考一下了。

若需要拆卸這個齒輪盒可能還有些麻煩，因為它的固定螺絲是從馬達後殼內往外鎖的，所以可能還要將馬達殼拆開才能再細部分解。

又，上述「換新品」的原因很容易理解，因為齒輪盒的零件全都是金屬（鑄鐵），所以不可能用俺對待塑膠那樣的方式重建。除非有翻砂鑄模的高手能特別訂做。

因此，除非這台電扇有某種程度的意義價值，還想要修復的話，就只能電詢該公司的服務站或是總公司的服務總課，看看還有沒有零件可用了唄……

最後還要請各位注意一個地方，就是位於齒輪盒上方、馬達後殼上正中央有一個米色漏斗狀的東西，這是軸承加油用的孔道，在後外殼相對應的位置也有一個洞，要加油時不用拆殼，只要從那個洞滴針車油，就可以方便準確的將油加到軸承上。

這玩意兒現在的風扇都沒有了，所以加油不方便，油乾掉了軸承就卡住，使用者以為壞了就扔了……