九月三日那天在開車上班路上，聽到一個很酷的新聞。大略的內容是說，中央大學的一個團隊發明了利用壓縮空氣驅動的機車，雖然只是原型車，但將來改進某些設備，可以進入量產。而且，這也是世界首台氣動機車。相關研究成果，已經發表在八月份的某學術期刊上。

想想看，氣動機車耶，不用充電充幾個小時，不用加油，完全沒有污染，這個點子真是太炫了。最重要的是，這還是世界獨創，想想看，這背後會是多大的商機啊。

不過當天晚上，我那種興奮和新鮮的情緒，就被澆了冷水，變成一頭霧水。

國家地理頻道有個叫「環保達人」的單元，內容都是英國兩個精通機械物理原理的傢伙，受託在一個星期內，製造出完全符合環保的工具、器械或交通工具。上一次我印象最深刻的，是他們用一台就的小貨卡，改裝成燒木炭就可以跑的車，夠炫吧。

巧合的是，當天晚上這個節目介紹的，就是這兩位環保達人，用一個禮拜的時間幫一家餐廳打造環保機車。他們想出的點子，沒錯，就是環保機車。

他們首先試驗空氣壓力是否能推動腳踏車，證明可以後，先找來了一台破到不型的機車當骨架，然後買了一台市面上就可取得的氣動馬達（不是給車用的）。接著，也是用現成的空氣鋼瓶，經過設計、組裝、實際測試，七天的時間不但順利上路，而且通過了英國官方對於合法上路機車的測試。

從節目看來，這台機車搭載兩個十公升（數字記不清楚）的壓縮空氣鋼瓶，大約可以搭載一個成年人行駛三公里以上，時速大約十八到二十五公里。

回過頭來看看中大團隊研發的氣動車：從中大公布的資料來看，裝一個十公升氣瓶，大概可以跑1.2公里，沒說極速多少，但說假如「擴充氣瓶容量」，大概可以達到時速三十公里。

我是不太清楚中大花了多少時間研發這台機車，但我想合理的估計，一定是超過七天。那個團隊到底有多少人我不大清楚，但應該是超過兩個人。最重要的是，這顯然不是「世界首創」。兩相比較，性能似乎沒比那個兩人小組花七天時間弄出來的拼裝車好多少。

而且當天的節目裡，環保達人遠赴法國拜訪一個研發氣動汽車的廠商，該廠商已經順利製造出極速110公里、可續航140公里的「氣動車」，大小和一般房車差不多，預計「明年」就可以在歐盟上市（不知道節目裡說的明年是哪一年，很可能已經上市了）。

還有，我在網路上查到有人兩個月前就看到這個節目，所以節目裡的氣動機車，製造時間顯然早於中大的論文發表時間。而且看起來，這只能算是一些利用現有設備「拼湊」的東西，根本無所謂「研發」，只能算是個有創意的大玩具。

當然，我實在很難苛責報導這則新聞的同業或同事，因為就算我自己去報導，大概也會這麼處理。只是無論如何，中央大學宣稱這是台灣首創，或者說這是多了不起的設計，實在是有點言過其實，玩笑也開得有點大。至於算不算烏龍新聞，就讓大家自己判斷好了。