（照片是四月二日當天，發生工安、公安重大意外，造成多人死傷慘劇的太魯閣號，之前還沒卸除凱蒂貓彩繪時的模樣）

這次清明連續假期，常常一票難求的台灣鐵路東部幹線，繼兩年多以前，在宜蘭線新馬車站，發生南下第431次普悠瑪號，在高速行駛並過彎途中，發生出軌的死傷慘重意外；（事發原因，以及台鐵處理過程和態度，在在讓社會、輿論無不嘩然）今年再度出現同樣是傾斜式列車，但較早進口、擔任南下第408次的太魯閣號，在北迴鐵路連續隧道（蘇澳新站到和平站之間）途中，出現難以置信的施工車輛，由於手剎車失靈、加諸應做的工地安全措施，竟然付之闕如、連虛應故事都沒有的離譜程度，以及高達五十條寶貴人命的殞落、數十名乘客受到不同程度外傷，創傷後症候群（這也包含參與救難的人員在內）有待積極處理的事故。

結果，台鐵不意外（哎）的，馬上準備卸責、甩鍋，將所有責任，轉嫁給基層員工或工程承包商；臉書社群，也開始有好幾人，替政府說話、一堆人呼籲「不要提政治」、「關蔡總統（或台鐵）什麼事」； 

請問台鐵，隸屬於哪間政府機構管理？

台鐵的年度預算，由誰來審理？換言之，台鐵從局長到基層員工，他們每月的薪資與年終獎金等各種福利，以至於維持營運，所需的路線、車輛；各類軟、硬體設施的保養維護、人員教育訓練及內部考核、升遷等等，錢都由哪個管道而來？

台鐵對外招募跟遴選，是由考試院，透過鐵路特考的名義來進行，卻同時也適用於勞基法；如此弔詭、讓包含火車司機（台鐵官方職稱，叫做「運轉士」）在內的基層或低階主管，往往疲於奔命的，受制於人力不足、卻又要保持應有品質的窘境；其單位各種制度，乃至於長期缺乏人力、新人離職率高，以及各種缺失跟困境，到底是「誰」要負起改革、帶領改革的責任？

台灣鐵路管理局，身分是國營事業，還是民營企業？身為工程發包、招標單位的台鐵，對於得標廠商，在履行合約方面，難道沒有任何依約、依法，予以監督、懲處甚至有必要的話，進行中途解約、再招標等責任？

這次出事的營造業者，曾經有過的違法情事，就算沒有多如過江之鯽，也實在是「紀錄輝煌」；該業者，竟然還能參與政府公共工程招標？政府現行《採購法》條文，到底存在那些漏洞、有哪些需要增修之處，代議士們在做什麼？

如果以上這些（也許有遺漏、有奧斯卡自己沒搞清楚之處）與政治無關，那到底什麼才跟政治有關？別扯到政治、專心救災與善後？這當然是絕對應該、根本不用再強調；但責任歸屬和事後追究呢？怎麼給死難者家屬、倖存者，一個最起碼的交代，並且讓社會大眾知道，身為運輸服務提供角色的台鐵，如何避免再發生這種遺憾？都推給承包商就沒事了？這些難以估計的社會成本，難道政府與台鐵，從頭到尾都是無辜的受害者？

如果無關政治，那麼，台鐵幹嘛那麼快的準備脫罪，亦即卸責速度，遠遠快於危機處理？早就檯面化，「潛伏」在網路各論壇和社群，伺機而動、針對任何批評政府或執政掌權者（階層）言論，予以圍剿跟出征、嘻笑怒罵，遊走在人身攻擊邊緣的用詞遣字，簡直就是台灣版的五毛或自幹五，所謂的1450網軍，立即出來帶什麼風向、打哪門子的太極、踢起哪場足球？如此舉措是要掩護誰？既然這次憾事與政治無關，那前述護航及烏賊戰術，都吃飽了撐著？

再退一步好了。

假使發生墬機，或者火車翻覆之類的重大公安意外，請問政府無論中央或地方，難道可以從頭到尾袖手旁觀？不必公開且透明的調查事故原因，並且結案定讞之後，由相關主管機關的最高首長，公開對國人說明與交代，並且告之後續處理、將來如何防範遺憾再度發生，同時接受社會各界批評、乃至於質疑和駁斥；該負起政治、行政甚至法律責任的人，難道不該負起：自己領納稅人血汗錢為薪資，乃至卸任、退休之後，仍享有相當優渥的退休禮遇之餘，所當盡的任何責任？

至於有人（那些人到底是不是網軍，他們自己知道）不意外的，跳出來酸言酸語地反諷「關總統什麼事」；為什麼不關她的事？喔，工程車翻落邊坡、侵入軌道，造成這次重大傷亡，那顆菜當然不是肇事者、也不是她能掌控的；但身為國家元首與執政黨黨魁，此次工安與公共意外，政府能兩手一攤？

這顆禍國殃民的空心菜，難道忘了：上次431次普悠瑪號，在新馬車站發生造成多人死傷的出軌意外，當眾宣佈要「改革」的，是何許人來著？假使基於分層節制、依法行政（現在的中華民國，可有如此？例如那個只針對特定媒體的NCC，有幾個人相信是中立的？那個到底哪裡「師」法「孟」子，當眾揚言、恐嚇要「辦理」只處理綠色的法官、姓陳的監委，打從骨子反中華民國，卻又寄生中華民國如血蛭，更是滑天下之大稽）等原則，讓總統無法、也無權插手；

那麼各個國營事業最高主管，如今是怎麼跟酬庸扯上邊的？（就算是「積弊難返」好了；向來總是稜國民黨必反、必顛覆到底的綠匪，怎麼遇到這種陋習，卻連動個手的樣子都沒有？）行政院長，以及麾下所節制的交通部長，是在幹什麼？行政院長與總統之間的權責劃分又如何？終歸一句：怎麼不關那顆菜的事？

從402次太魯閣號，傳出高速行駛（搭乘過各級對號列車，行經北迴鐵路的話，應該多少都知道：火車在行經連續隧道時，幾乎都是全速前進，遇到緊急事故，根本無法隨煞、隨停）途中發生撞擊、出軌等意外，進而開始傳出傷亡消息後，過了整整七小時，那顆蔡才姍姍來遲的讀稿、發表空洞言論，接著又不許聽者發問。

這長達七個鐘頭、四百二十分鐘的時間裡，身為總統的她，到底在做什麼？就算鐵路交通、公共工程，諸如此類的知識、法令等等，全都不是她的專長，連略知一二的程度都沒有，（誰能樣樣精通？）但身旁幕僚呢？智庫呢？就算她真的沒有在第一時間得知，難道將此一重大意外的消息，傳遞給空心菜知道的人，都沒有？

馬英九時代，上至總統，下至中央五院、並所屬各部會首長，完全動輒得咎，做了也錯、不做更錯，反正就是個錯；簡直就是過著被綠匪與鷹犬爪牙、外圍組織，天天尋釁鬧事、無限上綱、聚眾唾罵；透過言論自由、集會結社自由為遮羞布，極盡公審與開膛否肚等能事；乃至於馬前總統被安個「死亡之握」（這只是其中一例）的莫名霸凌；請問那些人，是否有替馬先生喊個冤？有也沒有？

求主耶穌饒恕我們這地，已經毫無公平、公正、公義、是非；根本為了杯水車薪、蠅頭小利，就殺了不該殺的、救了不該救的人；甚至連窮人頭頂的灰塵也垂涎，動輒透過各種手段，挪移孤兒、寡婦的地界與產業，以及無數罄竹難書的罪惡；求主耶穌憐憫臥在那惡者手下的中華民國、百姓們，賜與在還能尋求主耶和華時，謙卑俯伏在至高者面前，為公義、為罪惡、為審判，自己責備自己，再歸向主耶穌的恩典；願中華民國並她的百姓們，能在主耶穌面前蒙恩。阿們。