【世界日報／本報綜合二十二日電訊報導】 2007.03.23 09:17 pm

聯邦通訊委員會(FCC)22日表示，由於飛機上使用手機仍有飛安顧慮，目前暫緩解除該項禁令。但航空電訊業者仍將持續爭取。 飛機上禁用手機的禁令原由FCC頒布執行，當初考量在3萬5000呎高空進行無線通話將會干擾地面基地塔台，但自2004年起，FCC開始研究解除該項禁令。 據三位要求匿名的官員表示，該委會主席馬丁(Kevin Martin)已建議停止該項暫時性計畫，大部分委員也支持主席的建議。馬丁說，無線通信業界最近所提出的意見指出，飛行中使用手機通訊，可能會干擾地面網路。 聯邦兩個部會都宣稱對該議題擁有法規的管轄權。其中，FCC的重點在於飛行中使用手機是否會干擾地面網路，聯邦航空管理局則考量飛安問題。而客機在飛行中能否合法使用手機，必須經由兩個部會的批准。 由於在飛機上安裝「超微細基地台」(pico cell)天線，應可解決干擾問題，機上乘客傳送到pico cell的通話訊號，可藉由空對地專用頻率轉送至地面基地台，但美國無線通信協會(CTIA)在測試後發現，即便裝有該型天線，飛行中通話仍會產生問題，特別是在pico cell無法辨認手機訊號時。 去年已標到pico cell頻率權利的航空電訊系統供應商AirCell公司則相信干擾問題仍可獲得解決。該公司指出，目前最大的問題在於尋求消費者及無線業者的支持。該公司執行長布魯曼史坦(Jack Blumenstein)表示：「假如飛機上使用手機今年在歐洲推行成功的話，在美國還是有機會。」 【2007/03/23 世界日報】

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幾個月前就聽說杜拜的阿酋航空Emirates，即將開放機上打手機。我心想：天呀！連三萬九千英尺的高空都將不得安寧！

喜歡日本，除了她有秩序，乾淨之外，就屬日本民族性中那種能自我克制，維護大眾權益的觀念。在火車上，日本人都會把手機改成震動，接聽電話會立刻快步離開車廂，到車廂前後的走道上講電話，就怕打擾其他旅客的安寧。

而在台灣的火車上，一些乘客大概深怕別人聽不到他與眾不同的電話鈴聲，除了讓它響很久，還在車廂裡高談闊論，好似希望大家都能知道他的家務事一般？

台灣人的這類的行為也延伸到搭機過程，好像非得搶在第一時間向家人報平安不可？飛機一降落，還在跑道上滑行，就已迫不及待打開手機，開始和接機的親戚，或是遠方的朋友聊起來了，這情況屢見不鮮！

這次從河內回台北的越南航空班機上，我鄰座的台灣媳婦在飛機滑行時，打越洋電話給台灣接機的夫婿，說飛機即將起飛了，來個現場連線。飛機在桃園剛降落，她又打開手機，告訴空橋外的家人，她已經到台灣了。這還不是唯一的個案，飛機才剛降落，還在緩緩滑行，就已經有人等不及似的，一邊打開頭頂的行李箱，拿下行李，準備待會兒以跑百米的速度，先馳得點衝向移民關等入關；另一隻手把手機放在耳朵旁講起電話來了，置飛航安全於不顧。而越航空服員只管制止那些搶搬行李的乘客，要他們趕緊坐下，對同樣違反規定講手機的卻置之不理？

搭過卡航，約旦皇家和海灣航空班機，那些阿拉伯籍旅客同樣猴急，非得講手機講到不能講，被空服員制止那刻，才願放下手機。有時還會兇空服員，爲何不讓他講？

近來常有機會搭乘華航班機，前往鄰近國家。我要贊揚我們的華航空服員的盡責態度，飛機滑行時，他們會前後巡視所有乘客，制止搶搬行李，和打手機的行為。  

要是全面開放機上打手機，飛航安全雖能克服；但三萬九千英尺的高空上，機艙外頭規律的引擎聲已經夠吵了，以後還得忍受鄰座乘客手機突然鈴聲大作，嚇一跳不打緊，還得陪著他，聽完他家發生的事，那種景象～噁。。。真不能想像耶！！！