風雨後出晴的周日，最適合到戶外曬曬發霉的心情，到哪兒好呢？想起幾年前走過一次平溪線，美麗的山村風情、氣勢萬千的十分大瀑布，至今難忘，最近水量豐沛，瀑布想必更壯觀，就決定來趟十分回味之旅吧！

十分，是平溪鄉的一個小村，舊名十分寮，命名始於十戶人家在此興建家園。自清朝乾隆間開闢以來，十分一直是個農業聚落，到了日本統治期間，附近的十坪坑開坑探煤，而開始礦業活動，1921年平溪鐵路完工後，因為腹地比平溪大，礦業和商業都勝過平溪，並延著鐵道兩側發展出一整排的商店，十分車站也成為平溪線會車的最大站，到目前，仍是平溪線上唯一辦理路牌與會車的重要車站。

近幾年，縣政府積極推動觀光，平溪線沿線鄉鎮成為北部地區知名景點，平溪天燈節更是打響名號，每年吸引大批人潮，但怕擠的我，還沒勇氣親身經歷。這是十分車站內的紀念品販賣部，小小的，頗有懷舊的感覺。

出了十分車站走個幾步，就可以看到靜安吊橋。靜安吊橋長128公尺，是平溪鄉最長的吊橋，建於民國36年，最初是做為台車運煤之用，佇立基隆河上已有一甲子的時間。民國51年礦場結束經營後，吊橋提供當地居民使用，連接十分村與南山村。去年6月11日凌晨，吊橋突然斷裂，整座橋面掉落，只剩橋塔，現在的橋是修復過的。

我記得幾年前來的時候，橋塔是石材的原色，充滿歲月洗禮的古色古香，不知為何後來漆成這種藍白的希臘風，雖然亮眼了點，但卻失去古樸典雅的感覺！

“花漾新北市”，是讓吊橋換裝的理由嗎？我不知道.....

很多事，人們都想太多，想得都要夜不成眠，其實有時也沒什麼，何不像這酣睡的狗兒一樣，幸福微笑，多好！

經過靜安吊橋，兩側就是侯孝賢《戀戀風塵》電影海報中出現的場景--十分老街。在台灣老街之中，十分老街可以說獨一無二，狹窄的街道與鐵軌相鄰，居民打開門，看到的不是汽機車，而是火車，夠特別吧！

火車從兩旁房屋中通過，雖然完全沒有護欄或柵欄，但我覺得不至於太危險，因為火車速度不快，而且遠遠的就開始鳴笛，大家都知道要閃，不過小孩子還是要有大人帶，當然盡量離開鐵軌比較安全，不怕一萬，只怕萬一啊！

「北天燈、南蜂炮」已成台灣元宵節最負盛名活動，一般人包括我在內，都以為天燈的起源地是平溪，看了鐵道旁告示牌的說明才了解，其實，天燈最早的發源地是十分，但由於政府大力推動平溪天燈節，才讓十分受冷落。

平溪天燈幾乎都是在十分製作的，所以，老街兩側很多商店都賣天燈，或是跟天燈有關的東西。這些精緻的天燈吊飾，花色繁多，上面打著各種祝福語，小巧可愛，我之前買過一個，現在因為覺得用不著的身外之物太多了，對於美麗不實用的東西，漸漸僅止於欣賞而不擁有了。

放天燈不限定在元宵夜，白天想放也行，選好顏色，商家就會立刻幫你做好。

把希望寄託上天，滿滿寫上心願、祝福，

天燈，為我們傳達到了嗎？

十分車站往十分瀑布方向，沿途盡是山光水色，蝴蝶飛舞，蟲鳴鳥叫，河邊，兩隻狗兒正在追逐嬉戲。悠閒慢步鄉間的感覺，很棒！

觀光指標很清楚

這段基隆河水面碧綠，水流平緩，河中遍布大小壺穴。壺穴是河川侵蝕岩石所造成的，十分風景區內的每一條溪谷中以及瀑布下，幾乎都有壺穴，平緩的河水遇到壺穴，有些會有漩流喔。

四廣潭吊橋，位於十分旅遊服務中心旁邊。

十分旅客服務中心是民國90年興建的，二樓戶外設有咖啡座，可欣賞四廣潭及吊橋風光，河岸有野薑花道，咖啡色的木板棧道與欄杆十分典雅，動植物生態也很豐富。

葉子很像菩提樹的白匏子樹。〈感謝史顧問告知〉

水冬瓜花朵雖然很小，卻粉紅得可愛。

不知道是哪根蔥〈蟌〉？厲害的史顧問說~~短腹幽蟌啦！

光影中的蕨

過了四廣潭吊橋，沿著河岸步道走一小段路，就可看見跨越基隆河的平溪線鐵橋，以及新建的觀瀑大橋。

觀瀑橋下的眼鏡洞瀑布，高度和寬度均為6公尺，是月桃寮溪匯入基隆河的獨特景觀，此處地質岩層不斷被沖蝕而陷落內凹，溪水匯入時產生落差而形成瀑布。

左右兩個凹洞看起來就像一支眼鏡，瀑布從中間的岩崖奔流而下，彷彿鼻樑，名為「眼鏡洞」很是傳神。近看，只見兩個大黑洞，拉開一點距離，就能清楚看到整副眼鏡。

今天出來旅遊還有一項功課，就是學拍“如絲緞般綿密”的水流！

以前用傻瓜機拍不出來，現在有了單眼，當然要試試。但是要怎麼拍，其實我不是很懂，只知道快門要調慢，至於要多慢，就莫宰羊了。

上面一張正常的瀑布，快門1/250，先用1秒試拍，效果好像出來了，但是快門太慢了，整個曝光過度，絲緞變成了一大塊亮光布！

再調快到1/30秒，效果又不明顯...

這次調慢1/6秒，看起來似乎可以，其實還是有點太亮...

換個角度拍，光圈9，快門1/100的效果，像一般瀑流。

光圈32，快門1/6秒，絲緞又出現了~~

石上一地玫瑰花瓣，不知誰灑的，許多遊客爭相拍照。

一對快樂的母女。

眼鏡洞上方的河床，有漸次落差，水流已開始湍急。從這個角度，是看不到瀑布的。

從觀瀑吊橋上看眼鏡洞瀑布。

與吊橋相鄰的是鐵道橋。前面那些絲緞瀑布，就是靠在橋墩前拍的。

火車來了

角度上的錯覺，站在階梯上的人，彷彿伸手就摸得到火車呢！

眼鏡洞後的這段基隆河又歸於平緩，然而，等在前方的，是一個更大的驚奇~~~十分大瀑布！

十分瀑布在大華車站與十分車站之間，是台灣最大的簾幕式瀑布，基隆河流至此處，河床突然整塊垂直陷落約20公尺，大概有四、五層樓深，寬度約40公尺，河水直落與崖壁間石塊相激，好像七、八座瀑布並排而下，氣勢磅礡，與北美的尼加拉瀑布很像，又稱為「台灣尼加拉瀑布」。

原本平靜的水面，突然變成壯闊的瀑布，一靜一動，形成強烈的對比。

雨後水量豐沛，傾瀉而下的瀑布，聲勢更顯浩大，轟轟瀑聲驚人，有如千軍萬馬奔騰，讓人不禁要駐足欣賞！

瀑布墜入底下一大片寬廣深潭，水氣經常瀰漫在瀑潭上方，一經陽光照射，會出現彩虹，所以又有“彩虹淵”之名。

我們很幸運，下午兩三點到瀑布時，原本晴朗的天空已蒙上一層烏雲，照說是看不到瀑布飛虹的，但短暫的時間裡，太陽露了一下臉，加上剛好站對位置，居然拍到了半邊彩虹！

直拍瀑布，更看得出落差。

瀑潭中巨石紛立，是崖面受流水沖刷侵蝕不斷崩毀所形成的奇觀。

從步道往下走到瀑布下方的觀瀑區，突然飄起雨來，原以為下雨了，其實不是，那是瀑布飛濺的水花，水氣化成雨絲隨風飄飛，霎時一片煙水迷濛，有如迷離幻境。

幾年前來時，可以到達最底下的觀瀑區，站在鐵欄干前，能完整拍下與整座瀑布的留影，但大概欄干年久失修，管理者怕遊客不小心墜潭，現在已拉上柵欄，下不去了。

說到年久失修，這個瀑布風景區真的一點長進也沒有，除了瀑布之外的其他設施，原本就乏善可陳，這麼多年過去，現在還是老樣子，要不是想看瀑布，我真的不想付錢進來。

關於十分瀑布的新聞鬧了好一陣子。十分瀑布是公共資產，卻必須付費才能觀賞，2008年9月，經營業者被控長期竊占國有地，收取觀賞費用，被台北縣政府諭令停業。縣政府並想強制變更風景區為縣定公園用地，未來免費開放民眾參觀，業者不服，後來決定讓業者就地合法，仍須收費參觀，只是票價從150元降為80元。

這次來，看到業者在風景區入口掛著抗議布條，真不知道這座風景區的未來究竟如何？

離開十分瀑布已4點多，該趕火車回台北了，照說要回十分車站搭車，但從十分瀑布往回走到十分車站，約需25分鐘路程，如果往前走到大華站，只需15分鐘，所以很多遊客會選擇沿著鐵道直走，通往大華站。

其實這條路是禁止行人走的，因為必須經過火車隧道，有點危險，不過還是很多人想體驗走在鐵道旁，甚至是鐵軌上的感覺。

就是這個隧道，要安全通過有訣竅，就是等火車一過，馬上進去，燧道不算太長，而且火車班次並不頻繁，只要不在裡面磨菇，時間上綽綽有餘，不過隧道裡很暗，又是枕木石塊，要小心走免得跌倒。

萬一萬一，火車來了，而你還在裡面來不及出來，那就.....只好縮小腹貼壁囉！

走著走著，遠方響起一陣鳴笛，火車就要來了，趕緊閃邊站好。

一堆禁止告示，都被當成裝飾，人就是這樣高拐，愈是禁止，愈是想做、愈是要做，這就是劣根性吧？

拍這樣照片的我，也是其中之一啦...