航空公司接連申請破產 歐洲航空業受傳染
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●道瓊斯 發自歐洲
歐洲航空公司目前正准備應對美國航空業混亂局面所帶來的更多影響。跨越大西洋的旅行，看來短時間內轉危為安已不可能，這使得缺少政府援助和破產保護的歐洲航空公司更加憂心忡忡。業內人士擔心，為增加現金流量，歐洲可能會重新掀起一輪廉價機票拋售狂潮。
跨洋業務受挫
對大西洋兩岸的各家航空公司來說，跨越大西洋的航班在“9﹒11”前都是能為其帶來高利潤的業務。但此后，歐洲航空公司這一業務所受打擊的嚴重程度几乎與美國航空公司不相上下。據歐洲航空協會的最新統計，8月初，歐洲境內的航空乘客人數僅較上年同期減少了2.4%，但跨越北大西洋的乘客人數卻同比減少了11%。自“9﹒11”以來，北大西洋的乘客人數累計減少了超過20%。
現在，歐洲航空公司正對大西洋彼岸傳來的新一輪壞消息的潛在影響感到擔憂。在美國合眾國航空公司（USAirways）宣布申請破產保護的第3天，UALCorp.旗下的聯合航空公司(UnitedAirlines)也宣稱可能會在今秋申請破產保護。
美國航空公司爭先申請破產的舉動顯示，旅行市場的形勢依然糟糕,高消費乘客數量回升遙不可及，乃至航空公司都在從根本上重新考慮其業務模式。作為重組行動的一部分，美洲航空公司（American Airlines）放棄了許多飛往歐洲航班上的頭等艙座位。
分析師說，歐洲航空公司不久將面臨類似的壓力。
而差不多在兩年前，几家主要的歐洲航空公司還在制定長期策略，旨在搶奪往返于大西洋兩岸的商務乘客，在這些乘客身上，航空公司有丰厚的利潤可賺。但現在，這些乘客除了呆在家中，就是改乘經濟艙。
后果可能更慘
歐洲航空運營商一直對美國政府在“9﹒11”后給予美國航空公司包括50億美元現金和承諾最高達100億美元的貸款擔保等援助牢騷滿腹。
在本月早些時候公布業績的英國航空(BritishAirways)公司稱，前景非常糟糕，該公司沒有看到好轉的跡象。更令人心煩的是，申請破產保護可能會帶來更糟糕的結果。
維爾京大西洋航空公司的發言人說，對美國航空公司而言，除美國政府援助外，破產保護“是一張競爭對手所沒有的安全網。”
雖然歐洲航空公司也能求助于破產保護，但在歐洲使用這一方法很少能像在美國那樣容易。在“9﹒11”之后，因其跨大西洋航班受到影響，几家歐洲航空公司從其政府那里獲得了補償，但規模較美國的援助有限得多。而且由于歐盟禁止其成員國向航空公司提供政府援助，一些歐洲政府的資助眼下正受到歐盟的質詢。
而破產帶來的影響就更加難預測。如果一家公司申請破產保護以免受債權人追索債務，此時，為償還債務而創造現金流量就成了首要任務。而出售廉價機票則被很多航空公司視為創造現金的捷徑。
“9﹒11”后，比利時Sabena航空公司破產案家喻戶曉，Sabena在長時間的破產過程中大量拋售廉價機票，使其同行怨聲載道。
現在所有的航空公司都拼命創收，因此，業內人士擔心，如新一輪破產浪潮掀起，機票賤賣風潮將卷土重來，盡管這種情況目前還未發生。 |
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