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| 2018/03/14 15:03:07瀏覽13｜回應0｜推薦0 | |||
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其他新聞 霧峰紗簾設計推薦 記者高菱璝／綜合報導 蘇打綠主唱青峰1月開始過著休團生活，但也不時也會在社群網站上分享近況。他5日發文透露，到成員家凱家寄宿，對方兒子Edward想每天都要跟他睡，便開出了條件，卻讓Edward連4晚都沒成功、難過掉淚，於是他提議兩人現在就去睡一下，竟得到「不要，我要跟你一起睡覺，一起迎接早上」的回答。 ▲青峰開條件陪睡，家凱兒「連4晚失敗」倒床大哭。（圖／翻攝自吳青峰臉書） 青峰在臉書公開一張照片，他坐在沙發上，右手撐著頭看著Edward，寫下「我來家凱家寄宿幾天，孩子每天都說意跟我一起睡」，他便向Edward開出條件說，「你洗完澡，聽完爸爸講完故事還沒睡著（他睡前都要家凱念故事）」，就可以來跟他睡覺，結果對方連續4晚都失敗了，因為聽故事聽到一半就睡著了。 Edward早上一醒來，發現自己又不小睡著了，又沒能成功跟青峰一起睡，先是罵爸爸家凱說都沒叫他，讓他去找青峰睡覺，接著躺在床上哭了起來。後來他起身走出房間，默默坐在窗戶前一直哭，再躡手躡腳走進青峰的房間，看見對方還在睡，悄悄離開坐在飯廳繼續掉淚。 ▲青峰與Edward感情很好。（圖／翻攝自吳青峰臉書） 青峰因為聽到哭聲，起床問Edward怎麼了，兩人聊了很久後，提議說「那我們現在進去再睡一下，好不好」，卻得到對方含淚深情回應：「我不要這樣睡一下下，我要跟你一起睡著，一起迎接早上。」似乎有些哭笑不得，最後以「這孩子到底哪學來的，這麼會」作結，引來許多網友留言「一定是家凱的故事太長了」、「換把拔本人在房間裡大哭了」、「天呀，他好浪漫」、「家凱只是唸故事的工具，你才是真爸爸」。 ▲青峰常曬「偽親生父子之日常」。（圖／翻攝自吳青峰臉書） 事實上，青峰與Edward感情一直很好，對方很黏他，不時會在臉書曬「偽親生父子之日常」。9月底時，家凱在微博上公開一張青峰與兒子的照片，兩人緊緊相擁在一起，還面對面地深情對望，畫面非常有愛，讓正牌爸爸家凱在發文中寫道：「見到青峰爸爸開心的不得了（你們到底要抱多久？）」但前段句子中沒有任何的標點符號，隨即就被調皮的青峰回嗆。 ▲青峰與Edward想擁對看，讓正牌老爸家凱吃錯了。（圖／翻攝劉家凱微博） 青峰隨後也在臉書和微博上轉發了該張照片，並在發文中笑虧，家凱難得拍出還滿好看的照片，後面還不忘補上，「我跟你兒子是真愛啊，Sorry。」隨後他還特別標出網友抓包家凱發文沒斷句的小紕漏，「你的短句是以下哪一個？『見到青峰爸爸，（Edward）開心得不得了。』還是：『見到青峰，爸爸（本人）開心得不得了。』哪一個？請作答！」超高招反擊隨即引來大批網友熱議。 ▲青峰回應家凱發文。（圖／翻攝青峰微博） ▲越南航空自2018年3月26日起增飛台北-胡志明市航線。（圖／越南航空提供） 記者彭懷玉／台北報導 越南航空日前宣佈，自2018年3月26日起增飛台北-胡志明市航線，去程為VN573每週一、三、五、六22:10由台北起飛；回程則為VN572每週二、四、六、日上午6:45飛抵台北，增班後越航由台灣出發航班達每週39班。為慶祝增班，越航也推出早鳥促銷活動，經濟艙來回未稅價2,950元起；商務艙來回未稅8,950 起，堪稱史上最低價。 越南航空發言人王慕凡特別指出，針對新增的班機部分，即日起開票即可享有早鳥優惠，經濟艙單程未稅1,950元起；來回則是未稅價2,950元起；商務艙來回未稅8,950元起，包含餐食、行李30公斤等，比廉價航空划算許多。商務艙旅客更可享有40公斤行李拖運額度。 王慕凡表示，台灣前往胡志明市自由行人數上揚，越南旅遊近年航班不斷增加，使得平均票價下滑，加上帶動整體運能提升，加速該航線成長幅度。王慕凡坦言，航班新增決定早在去年就已定案，而公布增班前，則遇到航班時間相近的香草航空宣布3月底取消台北-胡志明市航線，越航恰好承接市場運量。 ▲越南航空慶祝增班，即日起開票即可享有早鳥優惠，經濟艙單程未稅1,950元起；商務艙來回未稅8,950元起。（圖／越南航空提供） 越南經濟起飛帶動大城市高速發展，胡志明市更是成長指標。城市硬體發展後，軟體實力也開始嶄露頭角，知名的咖啡公寓及同啟街等文創風格景點，深深吸引年輕自由行旅客。而鄰近的頭頓及美奈拜交通改善之賜，往返車程時間大幅減少，讓體驗南越之美更加便利與舒適。 豐原訂做窗簾設計推薦 ▲進出口示意圖。（圖／記者李毓康攝） 財經中心／台北報導 根據《經濟日報》社論「經濟結構崩壞危機浮現」指出，行政院主計總處上周公布最新經濟預測，將上修今年經濟成長率由2.05%至2.11%，而在前瞻基礎建設計畫挹注大筆預算的支撐下，預測明年政府投資成長將逾一成，經濟成長率墊高至2.27%，創下4年新高。不過若仔細解讀和分析這些經濟數據，卻令人非常擔心。 社論文中表示，會上修經濟成長率，主因為全球貿易持續擴大，出口、民間消費展望略優於原先預期。但之所以令人擔心的是，今年經濟情勢可說是外溫內冷，而經濟成長的最大支撐力量來自9.35%的出口成長，是2012年以來最高水準，更遠高於前兩年的負成長。 社論文中指出，一般來說，若出口成長達到10%上下，其經濟成長率至少有3％～4％的水準，但經主計處上修後，今年僅2.11％，還是有一段差距。而會有這樣落差，主要與台灣整體內需市場持續降溫有關，如民間投資和民間消費成長率分別為1.7％和1.89％，均創下近年新低。 社論文中強調，這是屬於一種結構性崩壞的徵兆，過去幾年出口不振是經濟貧血式成長的關鍵，但現在即使出口好轉，經濟成長依然低迷，反映出過去作為經濟穩定力量的內需，正在不斷的失血，而且情況日益嚴重。另外，目前國內股市正處於近數十年來的高峰，對內需尤其是民間投資及消費可產生一定支撐力量，若拿掉這一部分，內需惡化程度可能更令人咋舌。如此嚴重的結構性惡化問題，反映政府一年多來推動經濟發展新模式的失敗，也凸顯台灣經濟正邁向結構崩壞的懸崖邊緣，若無更好的經濟政策突破，未來將不樂觀。 再者，未來幾年內國內外也有各種經濟不確定因素，如美國貨幣政策正常化進程對全球金融的影響、中國經濟結構調整和一帶一路策略、地緣政治風險如北韓危機等國際環境因素，任何的微幅變化或風吹草動，都會直接或間接影響著台灣經濟的前景發展。 而國內因素部分，政府目前有很多不利於經濟成長的政策，如一例一休及年金改革，在短期內會壓縮民間消費和民間投資；此外，兩岸關係的緊繃，更衝擊國內旅遊業的生存空間；而近期的限電問題，也讓產業開始對政府產生信心危機；至於未來政府對前瞻基礎計畫的執行成效，以及產業創新政策的落實程度等，都是影響整體經濟成長率波動的關鍵。 因此，建議政府必須正視面對目前出現上述諸多經濟結構性崩壞的問題，最好在困局中徹底重新檢視造成經濟施政成效不佳的原因，用理性且務實的態度以及全盤的思考角度，去解決出口縮減和內需不振的根本問題，如此台灣經濟才有機會注入新的強心針，有著起死回生的機會。
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