有很強烈, 追弔失事友機的意思!

身為空軍子女,住在空軍眷村,就聽過好幾起飛機失事事件,有一次失事的叔叔,正好住在對門,頓時一片愁雲慘霧,在當時我幼小心靈上留下深刻印象.

我空小愛班的同學中,也有一位官拜上校的同學,為人極好,只是在一次飛機(軍機)失事事件中喪生,令人惋惜.

http://www.ettoday.com/2007/08/21/11427-2141087.htm

匈牙利的飛行表演，匈牙利在東歐是工業大國，種族薈萃歷史豐富，上個世紀初是龐大的奧匈帝國一部份，有大量的古城堡，無奈因發動征戰而沒落，由於教育全部公費，包括卡車司機幾乎都是大學畢業，勞工素質高是現今歐陸的工業國，在東歐開放初期我就造訪過，至今仍懷念布拉格多惱河畔的天鵝群。

報導中最經典的畫面是法國的阿爾發教練機噴著三色煙幕，當年國父孫中山先生對陸皓東先生講述法國大革命後成立民主政體的故事，提及法國三色國旗代表自由平等博愛、民主自決精神也影響美國，陸皓東先生後來就創作了青天白日滿地紅的草圖，奈何今天被當作碗榚。我們的AT-3、美國T-38、法國Arpha-Jet、英國的BAE-Hawk天鷹(現在是馬來西亞造)、意大利的MB339、西班牙CASA101也曾經是自由世界國家六大高級教練機，別人的教練機成為各國標準訓練機種，而AT3生產線被收掉了，部份工程師流落為韓國人設計T50金鷹教練機，老狗不勝晞噓。

附圖是上週日9月2日台北松山機場慶祝八一四空軍節活動，幻象、F-16、IDF與AT-3依序編隊通過機場上空，這場活動之前因為颱風延期兩週，上午場阿扁到場老狗不想沾穢氣，下午場天陰老狗偷懶僅帶傻瓜相機，跳傘則因雷雨胞風向不穩取消，拍完這張AT-3七機編隊後就開始大雷雨，之後節目也全部取消。

雷虎小組的AT-3除了修改圖裝外，機尾排氣口加裝機油泵浦，噴出機油遇引擎尾溫就會形成白煙，這和舊車漏機油冒白煙是相同原理，年度有表演空軍的機油耗量就會多一倍。

(附圖好像貼不上去，我儘力試試)

我有很多很特別的經歷，以前我有位在空軍官校服務的朋友，當年提到他花了一個月的時間想將一架失事的教練機碎片在場棚中拼回相對位置拍一張照片，他公餘有空就去拼湊，「這是例行程序嗎？」我好奇的問，「不一定，這架在摔下來前飛行員已經很清楚的通報航管是引擎失效，我猜是鳥擊，岡山附近是養賽鴿最多的地方，但沒有看到證據。上面沒要求要拼，是我有興趣要拼，碎片揀的很全，考驗自己辨識變型零件的能力，給飛行員一個交待，也給飛機一個交待。」，有人幫忙嗎？「不需要，最大的碎片也比一張椅子小。」飛行員呢？「沒跳出來，本來高度還夠，但前面是鄉鎮，他們想把飛機帶向鎮外。」他們？「教官還有學員」，說得平淡無奇。「揀得到的沒多少，也分不出來就一起火化了，這種最後都是衣冠塚。」拼好後我會去上香，把照片燒給他們。

有一次雷虎小組在地方舉辦的區運會中表演，他卻淡淡的說練習時摔了一架在跑道上，「表演練習時單機在跑道上方倒飛衝場(沿跑道上方低空飛過)就摔在學校的主跑道邊，我猜是空間迷向(感覺方向與姿態方向混淆)，那沒有反應的時間。」原來老手也會出狀況，那後來表演沒取消嗎？「其它的飛行教官都把學生帶到跑道旁看碎片，告訴受訓學生說要不要繼續飛自己決定，有很多學生就申請退出飛行線了，另一位老教官就接手了那個位置，第二天大伙又繼續練相同的科目。」雷虎教官不休息幾天調適一下心情嗎？他笑笑說「飛行員就是那樣，不然也可以不要飛。」

麥芽糖兄提到氣象局的天線，不知道和我聽說的相同，那是一次國慶活動的練習，低飛通過擦到氣象局的天線，好像是飛行員力撐才摔在華江橋附近，在那個時代沒有見報。

當特技飛行員

是拿自己的性命在賭

唉~可憐的特技飛行員