台北捷運內湖線通車，房仲業者認為，內湖沿線生活商圈發展成熟，加上內科工作機會多，區域自住買盤堅實，後續房價仍看漲；但需注意高架段噪音問題。

永慶房仲集團總經理廖本勝說，捷運沿線房價在計畫擬定後、通車前已漲過一波，通車後可能會因利多出盡，房價轉趨疲軟，例如捷運土城線。

不少購屋者擔心捷運內湖線出現這種情況，廖本勝說，內湖線周遭商圈發展成熟，又有內科提供大量工作機會，區域內住宅需求強勁，自住型買盤堅實，

捷運線通車後，此區有交通優勢，加上內科群聚效應，以及比台北市中心租金便宜的優勢，未來會有更多企業進駐內科，吸引人潮湧進。廖本勝認為，未來內科房市不論店面、廠辦或住宅，前景都看俏。永慶近日已在港墘路、瑞光路一帶開出新店。

信義房屋企研室經理蘇啟榮說，內湖線連接木柵線，沿線有北市忠孝復興商圈、內科、南軟等，串聯性強，只要整體房市景氣持穩，此區長期看好。但他也提醒，內湖房價已經漲高，通車後，短期仍呈持穩小揚，但不適合短進短出的投資型買家進場。

至於自住型買家，可挑選公寓型產品。蘇啟榮表示，內湖線沿線電梯大樓單價站上每坪40萬元以上，購買門檻高，相較之下，每坪28萬至32萬元的公寓，是近來詢問度較高的產品。他建議，受薪階級可挑選捷運站步行10分鐘以外的區段，有機會找到每坪27萬元以下的公寓。

儘管內湖房市長期看好，但必須注意捷運高架段的噪音問題。台灣房屋首席總經理彭培業表示，以捷運木柵線為例，復興南、北路的路寬有40米，沿線第一排住家和高架橋之間距離起碼有15米。

但捷運內湖線沿線除北安路的路寬有40米，內湖路一段、文德路、成功路五段等地段路寬僅30米，康寧路三段路寬更縮到25米，第一排住家距離高架橋僅8米至10米，因此噪音汙染會比木柵線更嚴重。

彭培業建議，買房要考慮鄰近「捷運站」，而非「捷運線」，離高架路段太近，有噪音問題及其衍生的通風及振動問題，為生活品質，要慎重考慮。 【經濟日報╱記者黃啟菱╱台北報導】

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