環保團體昨天在立法院舉行公聽會，根據環保署監測資料，點名高屏、雲林、台南、新竹等7縣市地下水汙染嚴重，監測值均超過飲用水源水質標準，等於全台1/3縣市地下水全淪陷成為髒水，其中又以新竹市香山區、台南市安南區、高雄市大寮區3區最嚴重，甚至為標準值的384倍，呼籲政府檢討缺失並訂定管理巡查機制。

Mahler: Symphony No. 7: Mov. 3

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【摘要2019.11.2.中國時報】你喝下去的水乾淨嗎？環保團體昨天在立法院舉行公聽會，根據環保署監測資料，點名高屏、雲林、台南、新竹等7縣市地下水汙染嚴重，監測值均超過飲用水源水質標準，等於全台1/3縣市地下水全淪陷成為髒水，其中又以新竹市香山區、台南市安南區、高雄市大寮區3區最嚴重，甚至為標準值的384倍，呼籲政府檢討缺失並訂定管理巡查機制。

彰化縣綠色資源人文保育協會理事長吳麗慧表示，地下水監測標準值為0.25mg/L，但依據環保署2015至2019年間的資料，發現台南、高雄、新竹鄰近掩埋場的地下水汙染最嚴重。尤其臨海的新竹市香山區浸水衛生掩埋場地下水氨氮高達96.298mg/L（約為標準的384倍），位於曾文溪出海口的台南市安南區城西垃圾衛生掩埋場氨氮測出57.56mg/L（約176倍），高雄大寮氨氮測到21.06mg/L（約84倍）。

台灣水資源保育聯盟理事長陳椒華表示，目前南台灣地區大多抽取地下水做為自來水源，而高雄、屏東、雲林、台南、新竹、桃園、台東等7縣市垃圾場地下水監測到的髒水，已超過飲用水源水質標準，汙染已非常嚴重。

陳椒華指出，高雄旗山、內門、大寮、燕巢等垃圾掩埋場，分別鄰近鼓山斷層、龍船斷層、鳳山斷層及深水斷層；旗山掩埋場也位於高屏溪自來水水質水量保護區，而高屏溪是高雄的重要飲用水源；台南六甲柳營垃圾場鄰近六甲斷層，草屯垃圾場則鄰近隘寮斷層，多是活動斷層或潛移斷層，極可能遭到這些斷層帶的掩埋垃圾汙染。

陳椒華呼籲政府，應重視此嚴重問題，停止廢棄物掩埋場設置在斷層帶或鄰近斷層帶、嚴禁廢棄物亂丟於淺山，建立淺山及平地地下水背景值資料，停止設置「鳥嘴潭人工湖」。

環團發現，各機關檢測的資料並沒有互相交流，資訊也不夠公開，希望各單位能整合監測資料。相關單位允諾，將整合資料後回報。

為選票拋棄環境正義【摘要2019.11.2.聯合報】西濱快、蘇花改、南迴拓寬、南橫公路梅山到天池…，明年總統大選將至，國家重大交通建設，恰巧都在大選日前通車，選舉支票不斷推出，就連原本明年六月才能完成的蘇花改「東澳—南澳」可行性研究，都能火速提前八個月完成，還額外加碼成「蘇花安」。民進黨為選舉已拋棄程序正義，就連環境正義也省了。

交通建設是百年大計，近來卻一案接一案推出，高鐵南延在行政院長蘇貞昌一句話後，火速通過可行性研究案，以「工期短、拆遷少」為旨地通過左營案，凸顯蔡政府寧將專業放一邊，「由上而下」政策指導的能力。已完成可行性評估的北宜「直鐵」，更能在直接從台鐵升級成高鐵後，跳過審查程序，為求速度連演戲也免了。

如今火速進入行政院的「蘇花安」工程如出一轍。「蘇花安」第一段工程「東澳—南澳」路段，回顧當年環評，未列入蘇花改路線是認為已有新澳隧道，局部路段已截彎取直，落石率偏低、安全度較高，車禍大多是超速、不遵守交通規則，近來也都已做防護及改善。兩年前花蓮縣前縣長傅崐萁提出時，交通部前部長賀陳旦還曾否決。

未料，這段環評未納入、事後提議也否決的路段，卻在九合一大選、總統大選前，兩度成為競選支票。蔡政府不僅自己打臉自己，去年底趕在九合一大選前，由史上最短命交通部長吳宏謀接任為政策背書，一口承諾將「東澳—南澳」納入可行性評估，但就連訂定的時程都能提前完成，還把和平到和中、和仁到崇德這兩段一併納入。

蔡政府選前在交通部助陣下支票一張張拚命開，原以為前瞻計畫從輕軌到立體化，交通建設已是遍地開花，如今交通部大喊以人為本，聲稱「先有供給才有需求」，又要催生蘇花安，但交通建設是百年大計，牽涉國家財政、環境及整體國土發展，為選舉有如清倉匆促上路，全民恐都淪為犧牲者。

地球公民基金會花蓮辦公室主任黃斐悅說，當初蘇花改案例就是環評飆車，才會不斷做環境差異分析，這段路位於地質破碎的海邊、斷崖，工程難度是數一數二高的，事前調查不能趕工。交通部前部長賀陳旦也說，蘇花安是一種「追求速度的迷思」，好似覺得速度慢會對不起社會，但「速度才是真正安全的殺手」。