筆者受此震撼停滯了大約5秒有餘，雖說地方觀光建設過去缺乏永續經營的長年考量，但硬體建設如此，軟體建設卻可從現狀的斷層中思考解決之道，何不在接受民間產業請願的同時，也提出希望民間配合改造計畫的辦法呢？

眾所周知，澎湖縣的旅遊住宿共分為兩大體系，一為大型的觀光飯店，二為小而精緻的民宿業者。大型的觀光飯店在產業結構中，有大型遊客團的旅行社配合，小而精緻的民宿業者透過巧思佈置的精緻優勢，吸引客群主力為散戶旅客。兩者之間各自發揮優勢得宜，也塑造了觀光旅遊的縣政主力施政。然而大家都知道，澎湖的一項硬體措施卻是非常頭痛的問題，那就是交通。

澎湖縣大小島群林立，部分觀光景點限於航運營業時間，往往只能待上半日，例如上午搭船至七美，下午便須回航，同時限於海上的交通問題，大型旅館開發投資多數集中在馬公市，這樣的問題卻反而創造了民宿旅遊一個非常合適的發展機會。

前不久一位民宿朋友告訴我，地方組織的民宿協會凝聚向心力呈現向上的趨勢，團結已經成為他們的共識，這對地方發展而言本是好事，但實際配套的共識如果能夠盡快完成，這樣的力量才能永續經營。

在新旅遊時代講究精緻服務，便利旅客的市場趨勢中，配套的遊程整合，已成為一種值得規劃的議題。歐美地區會在機場直接設置租車服務，台灣高鐵也是，汽車租賃業甚至以北部租車，南部結束旅程還車的配套服務，大砸廣告預算，值得澎湖民宿協會思考借鏡。

澎湖縣人口雖少，其另一面亦即表示著地方宗親血緣之間的相互關係，不是遠親就是近鄰，民宿協會如果能發揮團結力量，配套旅客共享協會資源的措施辦法，業者相互之間建立通報與服務一條龍的機制與管道，與船運公司互助合作，提供旅客的貼心行李運送服務，今天住馬公，明天輕裝便從就可以坐船到其他島上遊玩，晚上入住當地民宿的服務配套，不但加強旅客到其他島上遊玩的意願，同時增加駐留時間，實現深度遊的效益，也提升了民宿業者的遊程附加價值，這對於馬公市以外的群島地區，沒有大型的渡假飯店而言，間接從軟體的配套改造上，解決了硬體建設與招商不易的問題。

記憶中彷彿依稀記得今年澎管處曾有過無縫銜接計劃，然而真正的無縫銜接除了從交通考量下手以外，住宿的無縫銜接服務配套，是否也應該值得思考，幸而，這樣的配套服務只有民宿協會才有條件做到，大型觀光度假飯店並不具備這樣的條件與優勢，有一個寓言說得好：體積小而精的動物永遠比大笨象靈活。

台灣除了政治對立的2分法能夠製造團結之外，有太多領域沒有團結的實例了，團結力量大的結論=螞蟻啃大象，不是嗎？市場是蠶食鯨吞出來的，而並非《等》出來的。

2009.12.27凌晨 與業者共勉之