鐵路還沒電氣化時最慢的列車是普通車，車皮是淺藍色，腰身還畫了白色線條，自從電氣化後西部再也沒看到藍寶寶蹤影，他跑去哪兒呢?不知道，去年由朋友告知，屏東枋寮站可以乘藍皮列車到台東。

所謂藍皮號就是藍寶寶，以前是燒煤的車頭，現是電動車頭拉行，自枋寮到台東要2小時13分，上午11:28自枋寮開出，下午13:41抵台東。

3月13日我到枋寮站準備搭乘，先到窗口買票，因是普通車票價比刷悠遊卡便宜，如果刷卡是143元，買普快車票是104元，先做功課可以省39元。枋寮站的剪票員也會善良告知搭乘的乘客最好買普快車票。

到第二月台等車時，月台上放置藍皮普快車廂的模型，模型栩栩如生，連乘客都製作出來以假亂真的。

因是非假日搭乘的旅客只有十幾人，列車只有三節。車廂距離月台有些距離，上車務必謹慎。車門有階梯，需先下踏階梯再上到車廂，得細心，不然會跌倒。

車廂的門是手動，因已被列車長打開了，可以直接走進去，最後一節車廂座位有條型長椅與有靠背椅子，靠背的可以轉成面對面。

因人少可以奢侈的一人坐一張，往南，海在右邊，買票時售票員就好心告知要坐右邊，因為可以看海。

車廂的構造完全保持過往，不管是門的鐵鍊，窗戶開關鎖，遮陽的帆布，座位的杯架，車頂的電風扇，實在是回到四、五十年前成台鐵的風光。

來乘車的幾乎是來懷舊，一上車就走上走下每節車廂都逛逛，第一節車廂有廁所，那廁所的馬桶還真是一絕，直接嵌在鐵板上，因太高地板還墊了墊子。

還有車頭的接合時刻，要開前十分鐘，機工人員引來車頭要掛在車廂上，整個過程很短暫，因技術熟練不到五分鐘。

回到車廂準備等車子開啟，車子開動時好像鄭和船艦要出航，要去探險一樣令人興奮愉悅。

枋寮下一站是加祿，在此蜿蜒的是屏東半島，看到的海是巴士海峽，農作物不是黃豆就是蓮霧。風直接吹進車廂，是海風耶，睽違久了，坐火車開車窗吹海風，這是多令人懷念的時代啊。

春天的風酥暖，吹得我心花盛開，開心至極。對於武漢肺炎流行，密閉的空間最好避免，但是搭乘藍皮號是最好的防疫列車，不用戴口罩，風又直接吹送散聚在車子裡的悶空氣，真的是新鮮乾淨。

列車通過隧道時車廂黑漆，只有電風扇呼呼響，夏天來坐，我看汗流浹背鐵定難免，如果海風吹來應該不是很難忍。

再來是內獅站，下車的旅客幾乎沒有，上車的也幾乎沒有，車停一下就又響起引擎聲，車子又緩緩前進，因是電動車頭速度可不慢。

在枋寮車要開時，那位身高高高的列車長一一問所有乘客要在哪一站下車，到枋山站時火車停靠了，這不是客運站卻駐停?原來是送一箱蒲公英衛生紙給這車站，一位穿著台鐵黃上衣的站務員走到我們那節車廂搬走衛生紙。

車子又開動繼續穿走在看不到海的山林裡，隧道一直過，時黑暗時明亮，就這樣一直穿過不知幾個隧道(全程共36個)。

第一個隧道通過時很興奮，等第二個、第三個，到第七個以後我就懶得算，太密集通過了。

                                        這海是巴士海峽

通過隧道時我試著伸出頭想看隧道內情景，很黑，伸手不見五指，害怕頭被山壁擦割到，趕緊把頭縮回。

後來車子又停在古莊站，沒乘客下車，聽說此站幾乎沒人上下車，收入也很少已是無人管理站。車子停止，不久又開動，乘客向車站站務員揮手再見，站務員也揮手跟我們再見，這真是溫馨畫面，是搭自強莒光區間車都不會有如此溫馨的接觸互動。

車子繼續行進也不斷時暗時明，隧道一直穿插，手機訊號也一直中斷，黑暗中的隧道有一段很久，就是枋野到古莊那段，穿過中央隧道，全長8070公尺，古莊站是很多秘境景點的車站，鐵道迷的神祕車站。

火車繞過中央山脈的腳下開始往北，就到台東縣境，下一站就是大武站。海已變成太平洋，到大武站時因要會車，車子要暫停，司機與列車長下車坐在月台椅子上休息，乘客也走出車廂與列車長閒聊。

列車長問我們為何來搭乘藍皮普快?他又告訴我們夏天可以自台東搭下午四點多那班回枋寮，因日照長可以看見夕陽，他說很美，我馬上嚮往，夏天快來啊。

我問列車長為何一上車時問我們要在哪一站下車?他說因為要報訊號，如果知道停靠前他可以事先做準備。

大武是南迴線轉台東縣境第一，前三年走浸水營古道時到過大武，這裡的漁港捕獲的白帶魚很有名，還有站在林務局旁步道可以看得一清二楚黑潮流動。

自大武以後就沒有像在屏東那段了無人煙的荒涼感，因為湛藍的海水藍得層次分明漲滿你的眼，讓人目不暇給海的遼遠。

                                    這是太平洋

瀧溪站後是多良站，本來想拍下紅欄杆交映太平洋的畫面，普快還是咻地閃飛而去，倒是站在多良站上方的遊客早已準備好捕捉藍皮通過多良站紅欄杆與藍色太平洋交錯的剎那。

                                       多良站

緊接著金崙站、太麻里站、知本站、康樂站就抵終點站台東站，整列列車沿途只有金崙站下去一對夫妻，其餘都在台東站下車。

自上午11:28開始行駛抵台東已是午後13:41，自屏東到台東2小時13分就抵達，與昔日先民翻山越嶺可能需要一星期的確很快。

列車在台東站休息，下午4點15分自台東開回枋寮，相信又是一批嚮往藍皮列車想懷舊並體驗風能灌入車窗乘坐時感受舒暢的乘客美好時光，如果再買一個台東池上月台便當邊乘邊吃，藍皮火車讓人留下的美好應該是人生奔赴在外最美好的流動記憶。