 
字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2011/07/20 16:26:17瀏覽9316｜回應19｜推薦139 | |
106乙停車 看北宜高蜿蜒山間 (106乙 坪林單車練習行程)
一般人不會隨意停車的106乙公路，有處茶田 可以看見北宜高在山間劃出美麗的線條
由石碇走106乙越過梅樹嶺，下滑坪林路程中有個好地方，茶田邊停車眺望，看北宜高劃過山谷。 從前由新店到宜蘭，台九線北宜公路是最近路線，不過走起來大約要花三個小時左右。自從北宜高通車以後，輕輕鬆鬆跨過雪山山脈，幾十分鐘便走進山明水秀的宜蘭縣治。 大量文明與人潮湧入宜蘭，引起環保與愛鄉人士，對城市入侵的論戰一直沒有停過。生活在處處講究速度與時間至上的時代，說真的，想回歸鄉野的心永遠都是輸家。 當大小車輛都擠在那條山間川流而過的車陣中，北宜公路漸漸地開始沒落，周邊支線山路更顯得冷清。106乙公路就是其中之一。由石碇老街開始爬過九公里上坡，再下滑六公里，一樣可以連接坪林，目前也是雪山隧道塞車時的標準替待路線。不過因為大部份路況曲折難行，106乙公路平常少有人車借道，連經常在北宜呼嘯的重機車都難得一見。 掠過石碇老街思古情境，通過狹窄的巷道，再往山間深入一點，漸漸地走入106乙山路部份。剛開始的坡不太陡，往山上騎單車輕鬆又舒暢。因為，一路上都是停車看景的好地方。脫離人群後被綠意包圍，心情自然多了幾分快意。道路高點在石碇與坪林界線的樹梅嶺附近，每回騎單車至此，都是山風陣陣，清涼灑遍全身。經過九公里辛苦上坡，停車、坐在山頭吹風，怎不是一件人生暢快之事呢！ 騎單車一路由石碇爬高600M，越過高點，來到茶鄉坪林。106乙坪林段路幅更小、風光更為自然，沿途伴隨著茶田風光與山林景色。小鄉風情令人身心平淡，停車眺望，總是處處驚喜。窄窄的山間小道上，想停就停，隨時體驗更多美麗畫面，單車的好處不言而喻了。 106乙行進在坪林上德里區域內，山居房舍錯落其間，這個季節的茶田濃綠鋪滿山坡。走進茶樹林中，放眼望去，只有一片綠意。大約在19.5K附近，從茶田間往山谷下望，看見北宜高坪林段，帶著生硬的城市文明從翠綠山谷間蜿蜒而過。 北宜高速公路2006年6月16日通車，編號第5號國道。坪林至頭城之間的雪山隧道，長達12.9公里，為亞洲第二長，世界第五長的公路用隧道。耗費工時13年、人員13死，工程經費更高達600億元。看見這些驚人又不可一世的數據，對只是用路人的普世價值觀，難以想像開鑿雪山隧道貫通北宜高速公路，是多麼困難艱辛。 山上高點俯看高速公路畫過二條美麗曲線，沒有交集似的來自山後的城鎮，倏地又鑽入雪山隧道。開車在路上奔馳，只見青山卻不見自己拉 長的影子；塞車在路上凝望，只見山洞裡昏黃燈光卻不見天空陽光燦爛。 106乙高處停車駐足，才明明白白看清楚，北宜高是如何艱苦蜿蜒，陽光下的山谷是多麼燦爛美麗。 自行車小旅行路線 錦和國中 → 中正路 → 景平路 → 秀朗橋 → 新店 → 復興路 → 木柵 → 木柵路 → 秀明路 → 新光路 → 動物園 → 沿山邊 → 106乙 (二高聯絡道) → 深坑 → 石碇 → 石碇堡 → 續行106乙 → 石碇老街 → 續行106乙山路 → 上坡9KM → 高點(樹梅嶺) → 106乙坪林段 → 坪林 → 台九(北宜公路) → 高點(風露嘴) → 下滑 → 新店 → 秀朗橋 → 中和 → 錦和國中 里程: 約 73 公里 / 旅行時間: 6小時左右 當日 Garmin GPS 高度及累計里程參考 (中和出發)
高度及斜度參考圖
季節景觀風情 (仲夏)
小提醒，多注意
攝影、文: 茶花小屋 2011.07.09
最近缺少運動滋潤身心 找個星期六早上，爬106乙流一身汗水 要去坪林，除了北宜高與北宜公路 106乙車少又清幽，是很好的路線
離開石碇老街以後的106乙公路 幾戶人家佇立路旁，天然的景色也隨之出現
偶爾會遇見北宜高的高架橋，劃過天際
一路上車輛很少，只有夏日的蟬聲為伴
越過高點，坪林段上有些針葉林
隨處都是茶田
走入其間被濃綠包圍
開車一定沒機會停下來
騎著單車，可以想停就停
北宜高，進入雪山隧道前，在坪林這裡畫了美麗的弧
坪林的上德里 小小的茶鄉聚落，106乙從中經過 雖然看起來很漂亮，卻有點擔心水土保持
從石碇騎單車走106乙，來到坪林老街，也不是很遠
老街老房子，不一定要有商業經濟 這年久失修的景像，過去也曾繁華過吧 坪林形象商圈的茶壺意像，人總希望多些金錢收入
上圖，2006年通車沒幾天，騎單車在茶田上拍攝 下圖，2011年通車五年後，在同一個位置拍攝 拍攝時間不同，可能色溫有所差別 但看起來，山林並沒有太多大改變 只是車子多了一些，樹也多了一點 希望下次再來，坪林依舊是青山綠水
二輪仔單車小旅行 ~ S4．慢騎．停車．感受．分享 / Design & Photo by 茶花小屋 |
|
| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
