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盛夏日月潭兩鐵慢旅攻略|一條由自己畫出藍圖的單車旅行路線
2026/07/28 18:07:29瀏覽187|回應0|推薦4
盛夏日月潭兩鐵慢旅攻略|一條由自己畫出藍圖的旅行路線

文:茶花小屋 2026.7.23

七月盛夏,安排了一場日月潭小旅行,一樣是搭乘火車後,再騎著單車前往日月潭。因為日月潭位在台灣中心點,想利用大眾運輸接駁的方式,直接騎乘單車前往,在有限的時間上比較吃緊。參考了學生的體力與各種因素(住宿價格、天候、活動時間、旅行目的等等),最後選在這個季節帶隊出發。

值酷熱節氣的大暑

氣溫常常達到36度以上,記得前幾年去花連玉里,氣溫高達42度。對於高溫的中暑危機,不得不考慮把旅行計劃寫得寬鬆一點。

午後雷雨的節氣特性,不可避免的得在計劃中模擬出大雨情境。

颱風最容易侵襲台灣的時間,在單車團的運作上,必須更費心費神,隨時注氣象,控管行程、住宿訂房調節、火車票掌控、裝備微調等,都是一項精細即時的工作。

期待萬全準備下,能安安全全、順順利利把這次的日月潭行程完成。

為什麼會選在夏天到日月潭騎車?

還不是為了能在一天騎行後,享受海拔七百多公尺,群山環繞的日月潭那一份獨有的舒爽夏天。

真正的單車旅行:不流於形式,自己劃出旅行的藍圖

和訂好行程等著顧客來報名的旅遊團不同,我們在規劃旅程上考慮到的事情更多、更複雜。除了沒有補給車這件事情上,里程與住宿就是一大考驗。加上一個班級的同學體力有強有弱,要能把行程調整至每一位學員都認同,更是一件難事。

不過,能來到茶花小屋上課的同學,應該對於單車旅行有一定的認知,對於行程應該沒有太多的意見。但是因為班上是一個開放的園地,每一位學員都能參與行程規劃與意見提供。有人掌管會計、有人負責搶票、有人聯繫訂房、有人安排裝備寄送

如果只是跟著旅行團騎車,沒有參與其中的運作,那無異於是一種對單車旅行的不尊重。現今的旅行方式,早已經進入了豪華團包裝模式,只講求完成、跟隨潮流,卻失去了單車旅行的本質和意義。當每一位團員參與藍圖的繪製,知道要搭哪一班車、要住什麼飯店、要騎過多少山高水長,這趟旅程才有真正的靈魂。

路線攻略與交通接駁規劃(台北出發)

一趟旅程要符合前面所提的事情,有太多種排列組合方式,唯有參與旅行藍圖的規劃,才能把心裡最好的想法付諸實現。

這是一套經過綜合分析全隊體力與狀況後,所規劃出兼具景觀、人文與挑戰度的「二鐵接駁路線」:

火車接駁程序及班次
7/21 去程火車
  ● 109次PP自強號,板橋8:23→彰化10:45
  ● 3197次區間,彰化11:12→二水11:47
7/23 回程火車
  ●車埕到二水,2716次 14:20→15:31 打包
  ●2234次區間車,二水16:12→彰化16:53 打包
  ●138次PP自強號,彰化17:58→板橋20:20 單車在月台組裝車後上車。

三日每日騎行路線細節

第一天 綠意與風雨的洗禮

109次PP自強號,板橋8:23→彰化10:45
3197次區間,彰化11:12→二水11:47
day 1 強度★+ 集集綠隧道
二水火車站→137公路→152公路→濁水車站→152公路集集綠隧道→集集車站→台21線→水里→水里住宿
里程30KM,總升218M

第二天 直上山巔的考驗

day 2 強度★★★ 台21線直上日月潭
水里河堤民宿→台16 線→台21線→向山→向山自行車道→水社碼頭→日月潭住宿
里程20公里,總升583M

第三天 水岸與電廠的水色慢旅

日月潭→台21線→文正巷→131公路→大觀發電廠→車埕車站
里程20KM,下坡435M
車埕到二水,2716次 14:20→15:31 單車打包
2234次區間車,二水16:12→彰化16:53 單車打包
138次PP自強號,彰化17:58→板橋20:20 單車在月台組裝車後上車
因為第三天烏雲密布,擔心下雨,從日月潭下滑至車埕時間還早,便一路騎至二水車站。單車均不需打包,直接搭慢車到彰化火車站,出站後還能上一趟八卦山大佛,再從容不迫的回到彰化車站搭車回台北。

風雨中的插曲 大眾爺廟下的神明庇佑

這三天途程,第一天果然在集集綠色隧道遇上了狂風爆雨,雨像一個大水缸在天空炸裂開來似的。騎行在人煙稀少的路上,基本上沒有什麼地方可以躲過這一場台颱風般的大雨。不過在雨勢瞬間變大時候,路邊突然出現一間大眾爺廟,感謝一切美好的機運與大眾爺的庇佑,讓全隊能在廟簷下平安避開最危險的暴雨期。

雖然最後依然踩著雨水騎進水里,原本規劃的小鎮漫遊也變成了雨中的模糊回憶,但這份集體冒雨挺進的經驗,卻成了這趟旅程中最難忘的序曲。

在路線資訊之外,尋找旅行的故事性

這篇文章,主要談談行程規劃的始末,聊一聊路線的重點與過程。我想,大部份的人比較在乎能夠照本宣科的路線,跟著跑一次三天日月潭二鐵旅行。寫了將近二十年的單車旅行文,感覺上,比較能吸引閱讀大眾的內容,大多是路線與實用細節。

其實很多事情都是如此。以前年輕時候很喜歡古典音樂,就算是當兵時期,也會到單位圖書館閱讀一本叫音樂與音響的雜誌。看過一篇專欄,筆者寫道:「音樂的好聽固然重要,但音樂背後的故事性,更值得去了解、去發掘。」後來,我一直覺得除了音樂,很多事都是如此。

或許大多數讀者只是來汲取實用的單車路線;但我依然想在這些數字、班次與里程之間,把旅行寫得深入又有感情。因為路線只是骨架,而那些在風雨中互相扶持的故事、與心融合的熱情,才是單車旅行真正動人的靈魂。

 

搭火車至彰化再轉慢火到二水車站,開始三天的日月潭單車旅行

二水車站重新整修後,顯得簡約又更加復古了 

取道152縣道往名間

其實從源泉到濁水路段有不少綠隧道,只是少有人注意

騎單車才能體會路途中的美感

 

  濁水這個小聚落隱藏著很好吃的冰店

最特別的是日月潭紅玉茶凍,茶香濃郁

 

進入集集綠色隧道天色變暗

迎來一場狂風暴雨

還好路邊的大眾爺廟給我們躲了一個多小時

 站在廟庭前,雨大到集集線火車都看不清楚

台21線直上日月潭,一條很美的山間公路,路寬又清涼,就算是炎炎夏日,氣溫也漸漸低於30度

從131縣道下滑到車埕,再直接騎回二水,轉慢車到彰化 

 

抵撻彰化時還有許多時間,再上八卦山,和台灣的大佛相遇 

最後,從彰化搭乘138PP自強號回程台北,不必打包單車,直接掛在單車架上

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茶花小屋的單車旅行 ~ S4.慢騎.停車.感受.分享 / blog提案、採訪、專欄、演講

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( 休閒生活旅人手札 )
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